ESP mašīnā
Auto remonts

ESP mašīnā

21.07.2022 /

Ļoti bieži laimīgiem jaunu un modernu automašīnu īpašniekiem rodas jautājums: kas ir ESP, kam tas paredzēts un vai tas ir vajadzīgs? Ir vērts to izprast detalizēti, ko mēs patiesībā darīsim tālāk.

Pretēji izplatītajam uzskatam, braukšana ne vienmēr ir vienkārša. Īpaši šis apgalvojums attiecas uz situācijām, kad kustības ceļu apgrūtina dažādi ārēji faktori, vai tie būtu sarežģīti pagriezieni vai sarežģīti laikapstākļi. Un daudzas reizes kopā. Galvenās briesmas šajos gadījumos ir sānslīde, kas var radīt grūtības braukšanā un atsevišķos brīžos pat nekontrolēta un neparedzama auto kustība, kas var izraisīt avāriju. Turklāt grūtības var rasties gan iesācējiem, gan jau diezgan pieredzējušiem vadītājiem. Lai atrisinātu šo problēmu, tiek izmantota īpaša sistēma, saīsināti kā ESP.

Kā atšifrēt ESP

ESP mašīnā

ESP sistēmas logotips

ESP jeb Elektroniskā stabilitātes programma - šis nosaukums krievu valodā nozīmē automašīnas elektronisko dinamiskās stabilizācijas sistēmu jeb, citiem vārdiem sakot, valūtas kursa stabilitātes sistēmu. Citiem vārdiem sakot, ESP ir aktīvā drošības sistēmas sastāvdaļa, kas ar datora palīdzību var kontrolēt viena vai pat vairāku riteņu spēka momentu vienlaikus, tādējādi novēršot sānu kustību un izlīdzinot transportlīdzekļa stāvokli.

Līdzīgas elektroniskās ierīces ražo dažādi uzņēmumi, bet lielākais un atzītākais ESP (un ar šo zīmolu) ražotājs ir Robert Bosch GmbH.

Saīsinājums ESP ir visizplatītākais un vispārpieņemtais lielākajai daļai Eiropas un Amerikas automašīnu, taču ne vienīgais. Dažādām automašīnām, kurām ir uzstādīta valūtas kursa stabilitātes sistēma, to apzīmējumi var atšķirties, taču tas nemaina darbības būtību un principu.

Skatiet arī: Kāda ir atšķirība starp aizmugurējo riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu un kā tas ietekmē automašīnas stabilitāti.

Dažu automašīnu zīmolu ESP analogu piemērs:

  • ESC (elektroniskā stabilitātes kontrole) — Hyundai, Kia, Honda;
  • DSC (Dynamic Stability Control) — для Rover, Jaguar, BMW;
  • DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — для Volvo;
  • VSA (Vehicle Stability Assist) — Acura un Honda;
  • VSC (Vehicle Stability Control) — для Toyota;
  • VDC (Vehicle Dynamic Control) — Subaru, Nissan un Infiniti.

Pārsteidzoši, ESP plašu popularitāti ieguva nevis tad, kad tas tika izveidots, bet nedaudz vēlāk. Jā, un pateicoties 1997. gada skandālam, kas saistīts ar nopietniem trūkumiem, toreiz izstrādāja Mercedes-Benz A-klase. Šis kompaktais auto komforta labad saņēma diezgan augstu virsbūvi, bet tajā pašā laikā augstu smaguma centru. Šī iemesla dēļ transportlīdzeklim bija tendence vardarbīgi apgāzties un, veicot "pārkārtošanas" manevru, draudēja arī apgāšanās. Problēma tika atrisināta, uzstādot stabilitātes kontroles sistēmu kompaktajiem Mercedes modeļiem. Tā ESP ieguva savu nosaukumu.

Kā darbojas ESP sistēma

ESP mašīnā

Drošības sistēmas

Tas sastāv no speciāla vadības bloka, ārējām mērierīcēm, kas kontrolē dažādus parametrus, un izpildmehānisma (vārstu bloks). Ja tieši aplūkojam ESP ierīci, tad tā var pildīt savas funkcijas tikai kopā ar citām transportlīdzekļa aktīvās drošības sistēmas sastāvdaļām, piemēram:

  • Riteņu bloķēšanas novēršanas sistēmas bremzēšanas laikā (ABS);
  • Bremžu spēka sadales (EBD) sistēmas;
  • Elektroniskā diferenciāļa bloķēšanas sistēma (EDS);
  • Pretslīdes sistēma (ASR).

Ārējo sensoru mērķis ir uzraudzīt stūres leņķa mērījumus, bremžu sistēmas darbību, droseles stāvokli (faktiski vadītāja uzvedību pie stūres) un automašīnas braukšanas īpašības. Saņemtie dati tiek nolasīti un nosūtīti uz vadības bloku, kas nepieciešamības gadījumā aktivizē izpildmehānismu, kas saistīts ar citiem aktīvās drošības sistēmas elementiem.

Turklāt stabilitātes kontroles sistēmas vadības bloks ir savienots ar dzinēju un automātisko pārnesumkārbu un var ietekmēt to darbību ārkārtas situācijās.

Kā darbojas ESP

ESP mašīnā

Automašīnas trajektorija bez ESP

ESP mašīnā

Automašīnas trajektorija ar ESP

Elektroniskā stabilitātes programma pastāvīgi analizē ienākošos datus par vadītāja darbībām un salīdzina tos ar automašīnas faktisko kustību. Ja ESP uzskata, ka vadītājs zaudē kontroli pār transportlīdzekli, tā iejauksies.

Transportlīdzekļa kursa korekciju var panākt:

  • noteiktu riteņu bremzēšana;
  • Motora apgriezienu maiņa.

Kādus riteņus bremzēt, atkarībā no situācijas nosaka vadības bloks. Piemēram, kad automašīna slīd, ESP var bremzēt ar ārējo priekšējo riteni un vienlaikus mainīt dzinēja apgriezienus. Pēdējais tiek panākts, regulējot degvielas padevi.

Autovadītāju attieksme pret ESP

ESP mašīnā

ESP izslēgšanas poga

Tas ne vienmēr ir skaidrs. Daudzi pieredzējuši autovadītāji nav apmierināti, ka dažās situācijās, pretēji pie stūres sēdošajam vēlmei, gāzes pedāļa nospiešana nedarbojas. ESP nevar novērtēt vadītāja kvalifikāciju vai vēlmi "braukt ar auto", viņa prerogatīva ir nodrošināt drošu automašīnas kustību noteiktās situācijās.

Šādiem draiveriem ražotāji parasti nodrošina iespēju atspējot ESP sistēmu; turklāt noteiktos apstākļos pat ieteicams to izslēgt (piemēram, uz irdenas augsnes).

Citos gadījumos šī sistēma patiešām ir vajadzīga. Un ne tikai iesācējiem autovadītājiem. Ziemā bez tā ir īpaši grūti. Un, ņemot vērā, ka, pateicoties šīs sistēmas izplatībai, negadījumu līmenis ir samazinājies gandrīz par 30%, tās “nepieciešamība” nav apšaubāma. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, ka neatkarīgi no tā, cik efektīva ir šāda palīdzība, tā nenodrošinās 100% aizsardzību.

Pievieno komentāru