Dzinēju enciklopēdija: VW/Audi 1.6 MPI (benzīns)

Starp Volkswagen grupas benzīna dzinējiem 1.6 MPI dzinējs ir izpelnījies reputāciju kā izturīgs, vienkāršs un uzticams. Neskatoties uz dažiem trūkumiem, tam ir nenoliedzamas priekšrocības. Vienīgais, kas tam patiešām trūkst, ir lielāka jauda.

Dzinēju enciklopēdija: VW/Audi 1.6 MPI (benzīns)

Šis ļoti populārais benzīna agregāts tika uzstādīts daudziem VW grupas modeļiem ilgu laiku - no 90. gadu vidus līdz 2013. gadam. Dzinējs tika veiksmīgi uzstādīts galvenokārt kompaktiem, bet arī nokļuva zem B segmenta un vidējās klases automašīnu pārsega. kur to noteikti uzskata par vāju.

Šīs vienības raksturīgā iezīme ir 8 vārstu cilindra galva un netiešā iesmidzināšana - bija arī 16V un FSI varianti, kas ir balstīti uz šo dizainu, bet tiek uzskatīti par pilnīgi atšķirīgām vienībām. Aprakstītās 8V versijas radītā jauda ir no 100 līdz 105 ZS (ar retiem izņēmumiem). Šī jauda ir pietiekama C segmenta automašīnām, diezgan liela B segmentam un pārāk zema lielākiem auto, piemēram, VW Passat vai Skoda Octavia.

Viedokļi par šo dzinēju parasti ir ļoti labi, taču var būt arī ekstrēmi. Daži lietotāji pamatoti sūdzas par slikta dinamika un augsts degvielas patēriņš (8-10 l / 100 km), citi ir tikpat pareizi viņi novērtē sadarbību ar LPG iekārtu un... zems degvielas patēriņš. Automašīnās ar šo ierīci daudz kas ir atkarīgs no braukšanas stila, un mazās automašīnās jūs varat samazināt degvielas patēriņu krietni zem 7 l / 100 km.

Trūkumi? Papildus aprakstītajam nepilngadīgajam. Sava vecuma un tā saucamās bezapkopes (izņemot zobsiksnu) dēļ šis dzinējs bieži tiek atstāts novārtā. Tipiski apstākļi ir neliela miglošanās un noplūdes, dažkārt nevienmērīga darbība netīras droseles dēļ, pārmērīga eļļas izdegšana. Tomēr konstrukcija ir ļoti stabila, reti sabojājas un vēl retāk apstādina transportlīdzekli. Tas arī neprasa lielas remonta izmaksas un labi tiek galā ar sliktu apkopi.

1.6 MPI dzinēja priekšrocības: