Vai elektromobiļi sabojājas? Kāds remonts viņiem vajadzīgs?
Elektriskās automašīnas

Vai elektromobiļi sabojājas? Kāds remonts viņiem vajadzīgs?

26.05.2022 /

Diskusiju forumos arvien biežāk parādās jautājums par elektromobiļu atteices līmeni - vai tie sabojājas? Vai elektromobiļi ir jāremontē? Vai ir vērts iegādāties elektromobili, lai ietaupītu naudu uz pakalpojumu? Šeit ir raksts, kas sagatavots, pamatojoties uz īpašnieku paziņojumiem.

Satura

  • Vai elektromobiļi sabojājas
    • Kas var salūzt elektromobilī

JĀ. Tāpat kā jebkura ierīce, arī elektromobilis var sabojāties.

NĒ. No iekšdedzes automašīnas īpašnieka viedokļa elektromobiļi praktiski neplīst. Viņiem nav stieņu, eļļas pannu, dzirksteļu, trokšņa slāpētāju. Tur nekas nesprāg, nedeg, nekarst sarkani, tāpēc ir grūti atrast ekstrēmus apstākļus.

> Ko lietotāji dara, ja Tesla ziņo par avāriju? Viņi noklikšķina uz "OK" un dodas uz [FORUMS]

Elektromobiļus darbina vienkāršs elektromotors (izgudrots XNUMX. gadsimtā, būtībā nemainīgs līdz mūsdienām) ar augstu efektivitāti, par ko speciālisti saka, ka tas var bez kļūmēm nobraukt 10 miljonus (!) kilometru (skat. Politehniskās augstskolas profesora paziņojumu):

> Tesla ar lielāko nobraukumu? Somu taksists nobraucis jau 400 000 kilometru

Kas var salūzt elektromobilī

Godīga atbilde ir gandrīz jebkas. Galu galā šī ierīce ir tāda pati kā jebkura cita.

Tomēr, pateicoties darbam mazāk ekstremālos apstākļos un 6 reizes mazāk detaļu, tiešām maz kas var noiet greizi elektriskajā automašīnā.

> Kuru elektroauto ir vērts pirkt?

Šeit ir norādītas daļas, kas dažkārt neizdodas un kuras ir jānomaina:

  • bremžu kluči - reģeneratīvās bremzēšanas dēļ tie nodilst 10 reizes lēnāk, nomaiņa ne agrāk kā pēc aptuveni 200-300 tūkstošiem kilometru,
  • transmisijas eļļa - saskaņā ar ražotāja norādījumiem (parasti ik pēc 80-160 tūkstošiem kilometru),
  • mazgāšanas šķidrums - tādā pašā ātrumā kā iekšdedzes automašīnā,
  • spuldzes - tādā pašā ātrumā kā iekšdedzes automašīnā,
  • akumulatori – katrā braukšanas gadā tie nedrīkst zaudēt vairāk par 1 procentu no savas jaudas,
  • elektromotors - aptuveni 200-1 reižu mazāk (!) nekā iekšdedzes dzinējs (skatiet piezīmi par eļļu, savienojumiem un ekstrēmiem sprādzienbīstamas degšanas apstākļiem).

Dažu elektromobiļu rokasgrāmatās ir arī ieteikums par akumulatora dzesēšanas šķidrumu. Ieteicams to pārbaudīt un nomainīt pēc 4-10 gadiem no iegādes datuma atkarībā no zīmola. Bet ar to ieteikumi beidzas.

> Cik bieži jāmaina akumulators elektromobilim? BMW i3: 30-70 gadus vecs

Tāpēc elektromobiļa gadījumā, salīdzinot ar iekšdedzes auto, gada ietaupījums uz pakalpojumiem ir vismaz 800-2 PLN Polijas apstākļos.

Fotoattēlā: elektromobiļa šasija. Dzinējs marķēts sarkanā krāsā, grīda piepildīta ar akumulatoriem. c) Viljamss

Vērts izlasīt: Daži jautājumi EV īpašniekiem, 2. punkts

REKLĀMA

REKLĀMA

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru