Elektriskā automašīna - kādreiz fantāzija, šodien - autobūves nākotne

Vai elektriskais automobilis ir autobūves nākotne?

Fakts, ka automobiļu pasauli pārņem elektriskie transportlīdzekļi, šķiet neizbēgams. Arvien vairāk ražotāju piedāvā ne tikai hibrīda vai plug-in modeļus, bet arī pilnībā elektriskās versijas. Nozares virziena un neizbēgamo pārmaiņu iespaidā uz elektrisko piedziņu ir vērts raudzīties kā uz draugu, ar kuru tuvojas ilgi gaidītā tikšanās.

Kā uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus?

Elektriskā transportlīdzekļa sirds ir elektromotors. Tas izmanto akumulatoros uzkrāto enerģiju un pārvērš to griezes momentā. Elektromobilis ir jāuzlādē, un tas tiek darīts gan ar maiņstrāvu, gan līdzstrāvu. Pirmais no tiem pieejams mājas elektrotīklā un palīdz uzpildīt “degvielu” mājās. Otrais parasti ir pieejams īpašās uzlādes stacijās.

Pareiza elektromobiļa barošanas avota izvēle ietekmē enerģijas papildināšanas procesa laiku. Elektriskie transportlīdzekļi, kas tiek uzlādēti no mājas tīkla, absorbē elektrību lēnāk, jo tiem jāveic maiņstrāvas pārveidošana līdzstrāvā. Izvēloties staciju ar līdzstrāvu, viss darbojas daudz efektīvāk. Protams, dažās situācijās elektromobili var nākties uzlādēt tikai caur mājas tīklu, piemēram, tāpēc, ka konkrētajā pilsētā trūkst piemērota punkta.

Elektriskie transportlīdzekļi un dzinēju darbība

Vai V6 vai V8 dzinēja skaņa liek jums justies labāk? Diemžēl elektromobiļi tādu prieku nesagādās. Kad elektromotors darbojas, nav tik patīkamu skaņu. Paliek tikai grieztā gaisa skaņa automašīnas virsbūves ietekmē un ripojošo riteņu skaņa.

Jaunums, kas tuvākajā laikā kļūs par obligātu, būs AVAS sistēmas uzstādīšana, kas atbild par skaņu emisiju elektriskajos un hibrīdautomobiļos. Ideja ir tāda, ka velosipēdisti, gājēji un jo īpaši neredzīgie var atpazīt, ka tiešā tuvumā brauc garām elektriskais transportlīdzeklis. Šo sistēmu nevar atspējot, un atkarībā no automašīnas ātruma tā izdos dažāda skaļuma skaņas.

Elektriskie transportlīdzekļi un jaunā jauda

Bet atpakaļ pie pašas vienības. Jūs jau zināt, ka tas nesniegs jums tādu akustisku sajūtu kā iekšdedzes modeļiem. Tomēr elektriskajiem transportlīdzekļiem ir priekšrocības salīdzinājumā ar saviem benzīna līdziniekiem, kā tie attīsta jaudu. Iekšdedzes dzinējiem ir diezgan šaurs optimālās veiktspējas diapazons. Tāpēc viņiem ir nepieciešama pārnesumkārba, lai tās vienmērīgi pārvietotos. Elektriskajos transportlīdzekļos griezes moments tiek pārraidīts lineāri un ir pieejams no ierīces iedarbināšanas brīža. Tas sniedz jums pārsteidzošu braukšanas pieredzi jau no paša sākuma.

Cik maksā elektromobilis?

Summa, kas jums jāiztērē elektromobilim, ir atkarīga no daudziem faktoriem. Ja vēlaties salonā iegādāties lētāko elektromobili, iespējams, būs nedaudz jāpagaida līdz interesantajam Dacia Spring Electric modelim. Šis ir modelis, kura pamatā ir Āzijas tirgū piedāvātais Renault K-ZE. Spriežot pēc šajā kontinentā pieejamā priekšgājēja cenas, var rēķināties ar summu, kas svārstās ap 55/60 tūkstošiem PLN. Protams, šis ir lētākais auto tirdzniecības vietās piedāvātais modelis. Tas pats attiecas uz lietotām automašīnām. 

Elektriskie transportlīdzekļi mūsu valstī 

Jāatzīst, ka elektromobiļi mūsu valstī vēl nav īpaši populāri, taču to pārdošanas apjomi pamazām aug. Tāpēc lēnām vari izvēlēties no otrreizējā tirgū piedāvātajiem modeļiem. Tostarp lētākie modeļi ir Renault Twizy un Fluence ZE, kas atrodami par 30-40 tūkstošu PLN cenu. Protams, ir arī lētāki modeļi, taču tie ne vienmēr ir tik izdevīgi, kā šķiet. Nissan Leaf un Opel Ampera 2012-2014 maksāja vairāk nekā 60 XNUMX PLN.

Elektrisko transportlīdzekļu darbība

Protams, elektromobiļa iegāde nav viss. Elektriskie transportlīdzekļi ļoti daudzās modifikācijās ir balstīti uz modeļiem ar iekšdedzes dzinēju, tāpēc tie vismaz zināmā mērā izmanto līdzīgas detaļas. Bremzes, stūre un salons ir līdzīgi. Interesanti, ka jums kā elektromobiļa īpašniekam nav tik bieži jāmaina bremžu kluči un diski. Kāpēc?

Iemesls ir dzinēja bremzēšana braukšanas laikā. Elektriskais transportlīdzeklis izmanto bremzēšanas laikā radīto enerģiju, lai uzlādētu akumulatorus. Tas ir īpaši pamanāms braucot pilsētā, tāpēc ražotāju nodrošinātais diapazons ir mazāks uz šosejas un lielāks pilsētas ciklā. Tas nodrošina iepriekšminēto priekšrocību, proti, mazāku bremžu sistēmas nodilumu.

Turklāt elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešama klasiskā apkope. Mainot motoreļļu, ātrumkārbas eļļu, filtrus, zobsiksnas, jūs to visu atstājat. Automašīnās ar iekšdedzes dzinēju šādai nomaiņai vajadzētu būt regulārai, bet elektromobiļos šādu detaļu vienkārši nav. Tāpēc jums nav jāuztraucas par iepriekšminētajām sastāvdaļām.

Elektriskie transportlīdzekļi un akumulatora darbības laiks

Pērkot jaunu elektromobili, nav par ko uztraukties, jo tam ir deklarēta ekonomija un ražotāja garantija. Lietotu elektrisko transportlīdzekļu gadījumā situācija ir nedaudz atšķirīga. Ļoti bieži tiem jau ir liels nobraukums, un akumulatora garantija nav spēkā vai drīz beigsies. Tomēr jūs varat to labot.

Veicot meklēšanu, pievērsiet uzmanību šī auto faktiskajam nobraukumam un salīdziniet to ar ražotāja deklarācijām. Var izrādīties, ka akumulatori jau ir bēdīgā stāvoklī un papildus mašīnas cenai drīz būs spiesti iejaukties šūnās. Un tas patiešām var iztukšot jūsu maku. Tomēr tas viss ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeļa un izmantoto akumulatoru veida.

Vai jums vajadzētu iegādāties elektrisko automašīnu?

Elektriskie transportlīdzekļi ir ekonomiski izdevīgs risinājums, jo īpaši tiem, kam mājās ir lādētājs un fotoelektriskie paneļi ražo elektrību. Ja jums nav šāda komforta, precīzi aprēķiniet, cik katrs kilometrs jums izmaksās. Atcerieties, ka summā līdz 20/25 tūkstošiem būs grūti atrast gudru elektromobiļa modeli, kas varētu būt labāks par jaunākām iekšdedzes automašīnām. Jebkurā gadījumā novēlam veiksmīgu Jūsu jaunā "elektriķa" darbību!