Elektriskie apvidus auto: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – automašīnu salīdzinājums

Britu Autocar salīdzināja četrus SUV un atpūtas krosoverus. Tesla ir saņēmusi atzinību par savu Supercharger tīklu, Jaguar I-Pace par braukšanas pieredzi un Audi e-tron par tā komfortu. Vērtējumu ieņēma Mercedes EQC, kas apvieno konkurentu priekšrocības.

Elektriskie apvidus auto - principā ir, no kā izvēlēties

Apskatā iekļautas divas automašīnas no E-SUV segmenta (Audi e-tron, Tesla Model X) un divas no D-SUV segmenta (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), lai gan skaidri jānorāda, ka elektriskais Jaguar ir krosovers, tad ir automašīna, kas atrodas kaut kur starp tradicionālo SUV un parasto vieglo automašīnu.

Tesla X modelis viņš tika uzslavēts par Supercharger tīklu, kas ne tikai darbojās, bet arī ātri papildināja enerģiju un bija diezgan blīvs valstij (55 punkti Apvienotajā Karalistē). Automašīna arī darbojās labāk diapazona ziņā, lai gan tā netika salīdzināta, pamatojoties uz "kurš saņem visvairāk akumulatoru" (avots).

Tomēr recenzentiem nepatika salona estētika, sajūta, saskaroties ar ne pārāk izcilu produktu – apdares detaļas šķita lētas – un troksnis salonā.

> Audi e-tron pret Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace — šosejas enerģijas tests [video]

Jaguar I-Pace būs pirmā izvēle visiem braucējiem. Tas tika slavēts par braukšanas pieredzi un labi noregulēto piekari. Defekti? Auto piedāvāja vājāko diapazonu grupā un darbojās pat sliktāk nekā Audi e-tron. Problēma bija arī ātrajā uzlādē, kas nedarbojās pareizi. No katriem trim mēģinājumiem izveidot savienojumu ar lādētāju divi beidzās ar fiasko..

Audi e-tron tika raksturots kā radikāli atšķirīgs no Tesla Model X. Braukšanas komforts, skaņas izolācijas līmenis un automašīnas izskats, kas atšķiras no Teslas izspieduma, tika augstu novērtēti. Auto izrādījās mazāk pievilcīgs nekā Mercedes EQC un Jaguar I-Pace. Problēma bija navigācija, kas noveda vadītāju uz ... neesošu uzlādes staciju.

Mercedes EQC uzvar visā reitingā... Tam vajadzētu apvienot konkurentu priekšrocības, piedāvāt patīkamu braukšanas pieredzi, vienlaikus esot ietilpīgam un ar plašu darbības rādiusu. Lai gan tā izskats ir aprakstīts kā “GLC, kas pārāk ilgi ir bijis cepeškrāsnī”, saturā tas tika pieminēts reti, galvenokārt, aprakstot labu veiktspēju. Viņš vienkārši brauca un viss bija kārtībā.

Tesla Model X Long Range AWD specifikācijas:

• segments: E-SUV,
• akumulatora ietilpība: ~ 93 (103) kWh,
• braukt: Četru riteņu piedziņa,
• uzņemšana: 507 WLTP vienības, reālais attālums līdz 450 km jauktā režīmā.
• cena: no 407 200 PLN (pamatojoties uz Nīderlandes konfiguratoru).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – specifikācijas:

• segments: E-SUV,
• akumulatora ietilpība: 83,6 kWh modeļa gadam (2019), 86,5 kWh modeļa gadam (2020),
• braukt: Četru riteņu piedziņa,
• uzņemšana: 436 WLTP vienības, līdz ~ 320-350 km reālā jauktā režīmā.
• cena: no 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE specifikācijas:

• segments: D-SUV,
• akumulatora ietilpība: 80 kWh,
• braukt: Četru riteņu piedziņa,
• uzņemšana: 470 gab. WLTP, līdz 380 km jauktā režīmā,
• cena: no 359 500 zł, no 426 400 zł raksta versijā.

Mercedes EQC 400 4Matic - specifikācijas:

• segments: D-SUV,
• akumulatora ietilpība: 80 kWh,
• braukt: Četru riteņu piedziņa,
• uzņemšana: 417 gab. WLTP, līdz 350 km jauktā režīmā,
• cena: no 334 600 zł, no 343 788 versijā no raksta (AMG Line).

Ilustratīvās fotogrāfijas bez atvēršanas (c) Autocar

Tas jūs varētu interesēt: