Automašīnas VAZ 2106 elektriskā sistēma
saturs
- Automašīnas VAZ 2106 elektroiekārtas shēma
- Apakšdaļas elektroinstalācija
- vadu instalācija salonā
- Elektrisko iekārtu apkopes un vadu nomaiņas VAZ 2106 iezīmes
- Elektrisko iekārtu VAZ 2106 darbības traucējumi
- Atsevišķu nozaru elektroiekārtu shēmas
Automobiļu attīstība ir cieši saistīta ar cilvēces evolūciju. Transporta veidošanās attīstījās lēni, jo pašgājēja automašīna ir sarežģīts mehānisko un elektrisko elementu komplekts, kurā galvenās sastāvdaļas ir sagrupētas: virsbūve, šasija, dzinējs un elektroinstalācija, kas darbojas ideālā harmonijā viens ar otru. Šo apakšsistēmu konstrukcija un izvietojums nodrošina efektīvu transportlīdzekļa darbību, izmantojot elementu konstrukcijas īpatnības un to mērķi.
Automašīnas VAZ 2106 elektroiekārtas shēma
Automašīna VAZ 2106 bija patiesa daudzu gadu inovatīvās pētniecības un izstrādes kulminācija. Tā ir iekārta ar uzticamām mehāniskām un elektriskām ierīcēm. Izstrādājot VAZ 2106, Volgas automobiļu rūpnīcas speciālisti vadījās pēc darba uzdevuma iepriekšējo modeļu atjaunināšanai un modernizācijai atbilstoši Eiropas kvalitātes standartiem. Veicot izmaiņas eksterjerā, padomju dizaineri izstrādāja jaunu dizainu aizmugurējiem lukturiem, sānu virzienrādītājiem un citiem elementiem. Populārākā un masīvākā automašīna VAZ 2106 tika nodota ekspluatācijā uz iekšzemes ceļiem 1976. gada februārī.
Papildus izmaiņām piekarē un dzinēja modifikācijām speciālisti pievērsa uzmanību auto elektroinstalācijai, kas ir krāsainu vadu sistēma, kas novietota blakus un sasieta kopā ar elektrisko lenti. Elektriskā ķēde ir daļa no transporta un ietver ķēdi, kas paredzēta motora darbināšanai, un ķēdi elektriskās enerģijas pārvadīšanai apgaismojuma patērētājiem:
- dzinēja iedarbināšanas sistēma;
- akumulatora uzlādes elementi;
- degvielas maisījuma aizdedzes sistēma;
- āra un iekštelpu apgaismojuma elementi;
- sensoru sistēma instrumentu panelī;
- skaņas paziņojumu elementi;
- drošinātāju bloks.
Transportlīdzekļa elektriskā sistēma ir slēgta ķēde ar neatkarīgu strāvas avotu. Strāva plūst pa kabeli no akumulatora uz darbināmo komponenti, strāva atgriežas akumulatorā caur automašīnas metāla korpusu, kas savienota ar akumulatoru ar biezu kabeli. Plānos vadus izmanto piederumiem un relejiem, kuriem nepieciešama maza jauda.
Izmantojot modernos sasniegumus dizaina un vadības ierīču izvietojuma ergonomikas jomā, rūpnīcas speciālisti papildināja VAZ 2106 dizainu ar signalizāciju, tīrītāju stūres statņa vadības ierīcēm un vējstikla mazgātāju. Lai efektīvi parādītu tehniskos rādītājus, instrumentu panelis tika aprīkots ar apgaismojuma reostatu. Zemu bremžu šķidruma līmeni noteica atsevišķa kontrollampiņa. Luksusa aprīkojuma modeļi bija aprīkoti ar radio, aizmugurējā stikla apsildi un sarkanu miglas lukturi zem aizmugurējā bufera.
Pirmo reizi padomju automobiļu rūpniecības modeļos aizmugurējie lukturi ir apvienoti vienā korpusā ar virzienrādītāju, sānu gaismu, bremžu gaismu, atpakaļgaitas gaismu, atstarotājiem, kas strukturāli apvienoti ar numura zīmes apgaismojumu.
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2106 (karburators)
Caur automašīnu iet sarežģīts vadu tīkls. Lai izvairītos no neskaidrībām, katram vadam, kas savienots ar atsevišķu elementu, ir atšķirīgs krāsu apzīmējums. Lai izsekotu elektroinstalāciju, visa shēma ir atspoguļota transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā. Vadu kūlis ir izstiepts visā korpusa garumā no barošanas bloka līdz bagāžas nodalījumam. Elektroiekārtu elektroinstalācijas shēma ir vienkārša un skaidra, kas ir jāprecizē, ja rodas problēmas ar elementu identificēšanu. Krāsu kodēšana tiek izmantota, lai atvieglotu elektrisko patērētāju pārslēgšanas procesu, kura detalizēts savienojums ir norādīts diagrammās un rokasgrāmatās.
Tabula: elektriskās shēmas apraksts
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | priekšējie lukturi |
| 2 | sānu pagriezienu rādītāji |
| 3 | akumulatora akumulators |
| 4 | akumulatora uzlādes lampas relejs |
| 5 | priekšējo lukturu tuvās gaismas relejs |
| 6 | priekšējo lukturu tālās gaismas relejs |
| 7 | starteris |
| 8 | ģenerators |
| 9 | āra gaismas |
Elektroiekārtu sistēma ir veidota pēc vienvada shēmas, kur elektroenerģijas patēriņa avotu negatīvie spailes ir savienotas ar automašīnas virsbūvi, kas pilda "masas" funkciju. Strāvas avoti ir ģenerators un akumulators. Dzinēja iedarbināšanu nodrošina starteris ar elektromagnētiskās vilces releju.
Lai darbinātu barošanas bloku ar karburatoru, tiek izmantota mehāniska elektriskā aizdedzes sistēma. Sistēmas darbības kārtība sākas ar magnētiskā lauka izveidošanu aizdedzes spoles serdes iekšpusē, veidojot enerģijas rezervuāru, kas tiks izmantots aizdedzes sveču aizdedzes iedarbināšanai pa augstsprieguma vadiem.
Visa elektriskās ķēdes palaišanas procesa aktivizēšana sākas ar aizdedzes slēdzi un kontaktu grupu, kas kontrolē automašīnas aizdedzes sistēmu, apgaismojuma sistēmu un gaismas signālu.
Galvenās āra apgaismojuma ierīces ir tuvās un tālās gaismas, virzienrādītāji, aizmugurējie lukturi un numura zīmes apgaismojums. Interjera apgaismošanai tiek izmantoti divi abažūri. Turklāt uz priekšējo un aizmugurējo durvju balstiem ir durvju slēdži. Instrumentu paneļa elektroinstalācija ietver elementu komplektu, kas brīdina vadītāju par automašīnas tehnisko stāvokli: tahometrs, spidometrs, temperatūras, degvielas līmeņa un eļļas spiediena mērītāji. Instrumentu paneļa apgaismošanai naktī tiek izmantotas sešas indikatora lampiņas.
Elektroinstalācijas shēmas galvenie raksturlielumi:
- elektriskās ķēdes aktivizēšana caur aizdedzes slēdzi;
- strāvas patērētāju pārslēgšana caur drošinātāju kārbu;
- galveno mezglu savienojums ar elektroenerģijas avotu.
Vairāk par karburatoru VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Elektroinstalācijas shēma VAZ 2106 (inžektors)
Mehāniskās aizdedzes sistēmas ar karburētu dzinēju trūkums ir zemsprieguma pārtraukuma punktu izmantošana aizdedzes spoles primārajā tinumā. Sadalītāja izciļņa kontaktu mehāniskais nodilums, to oksidēšanās un kontaktvirsmas izdegšana no pastāvīgas dzirksteļošanas. Pastāvīga regulēšana, lai kompensētu kontaktu slēdžu nodilumu, novērš mehāniskās izmaiņas. Dzirksteļaizlādes jauda ir atkarīga no kontaktgrupas stāvokļa, un slikta dzirksteļošana noved pie dzinēja efektivitātes samazināšanās. Mehāniskā sistēma nespēj nodrošināt pietiekamu sastāvdaļu kalpošanas laiku, ierobežojot dzirksteles jaudu un dzinēja apgriezienus.
Tabula: inžektora elektriskās ķēdes apraksts
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | kontrolieris |
| 2 | ventilators |
| 3 | aizdedzes sistēmas siksnas bloks līdz kreisā dubļusarga siksnai |
| 4 | aizdedzes sistēmas siksnas bloks līdz labā dubļusarga siksnai |
| 5 | degvielas mērītājs |
| 6 | degvielas līmeņa instalācijas savienotājs ar degvielas līmeņa sensora instalāciju |
| 7 | skābekļa sensors |
| 8 | degvielas līmeņa sensora instalācijas savienotājs aizdedzes sistēmas instalācijai |
| 9 | elektriskais degvielas sūknis |
| 10 | ātruma sensors |
| 11 | tukšgaitas ātruma regulators |
| 12 | droseļvārsta stāvokļa sensors |
| 13 | dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors |
| 14 | gaisa masas plūsmas sensors |
| 15 | diagnostikas bloks |
| 16 | kloķvārpstas stāvokļa sensors |
| 17 | tvertnes tīrīšanas solenoīda vārsts |
| 18 | aizdedzes spole |
| 19 | aizdedzes svece |
| 20 | sprauslas |
| 21 | aizdedzes sistēmas siksnas bloks ar instrumentu paneļa siksnu |
| 22 | elektriskā ventilatora relejs |
| 23 | kontroliera strāvas ķēdes drošinātājs |
| 24 | aizdedzes relejs |
| 25 | aizdedzes releja drošinātājs |
| 26 | degvielas sūkņa strāvas ķēdes drošinātājs |
| 27 | degvielas sūkņa relejs |
| 28 | aizdedzes siksnas savienotājs ar inžektora siksnu |
| 29 | sprauslas siksnas bloks pie aizdedzes sistēmas siksnas |
| 30 | instrumentu paneļa siksnas bloks pie aizdedzes sistēmas siksnas |
| 31 | aizdedzes slēdzis |
| 32 | instrumentu kopa |
| 33 | dzinēja prettoksiskās sistēmas displejs |
Lasiet par instrumentu paneļa ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Lai atrisinātu mehāniskās aizdedzes sistēmas problēmas, ir ieviesta elektroniskā aizdedze. Sākotnējās sistēmās kontaktu slēdži tika aizstāti ar Hall efekta sensoru, kas reaģē uz rotējošu magnētu uz sadales vārpstas. Jaunajās automašīnās tika noņemta mehāniskā aizdedzes sistēma, aizstājot to ar elektronisku sistēmu bez kustīgām detaļām. Sistēmu pilnībā kontrolē borta dators. Aizdedzes sadalītāja vietā ir ieviests aizdedzes modulis, kas apkalpo visas aizdedzes sveces. Līdz ar transporta tehnoloģiju attīstību transportlīdzekļi ir aprīkoti ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas prasa precīzu un jaudīgu dzirksteļu radīšanu.
Iesmidzināšanas sistēma VAZ 2106 degvielas padevei ir uzstādīta kopš 2002. gada. Iepriekš izmantotā mehāniskā dzirksteļošana neļāva uzlabot motora veiktspēju. Inžektora atjauninātajā barošanas ķēdē visas sistēmas darbībai tiek izmantota elektroniskā vadības ķēde. Elektroniskā vienība (ECU) kontrolē daudzus procesus:
- degvielas iesmidzināšana caur sprauslām;
- degvielas stāvokļa kontrole;
- aizdedze;
- izplūdes gāzu stāvoklis.
Sistēmas darbība sākas ar kloķvārpstas stāvokļa sensora rādījumiem, kas signalizē datoram, ka svecēm tiek pievadīta dzirkstele. Inžektora elektroniskā shēma atšķiras no karburatora modeļa, pieņemot, ka transportlīdzekļa sistēmā ir iekļautas dažādas elektroniskas ierīces, kas pārraida signālus par fiziskajiem un tehniskajiem parametriem. Daudzu sensoru klātbūtnes dēļ inžektora elektroniskā shēma darbojas vienmērīgi un stabili. Pēc visu signālu un parametru apstrādes no sensoriem mikrokontrollera iekšējā atmiņā tiek kontrolēta degvielas padeves iedarbināšanas elementu darbība, dzirksteles veidošanās brīdis.
Apakšdaļas elektroinstalācija
Galvenā elektroinstalācijas daļa atrodas dzinēja nodalījumā, kur atrodas automašīnas galvenie elementi, elektroniskie un mehāniskie sensori. Ievērojams skaits vadu samazina motora kopējo estētisko izskatu, ko ieskauj daudz kabeļu vadu. Ērtai dzinēja mehānisko komponentu apkopei ražotājs ieliek vadus plastmasas pinumā, novēršot tā berzi pret korpusa metāla elementiem un paslēpjot to virsbūves dobumos, lai tas nenovērstu uzmanību no spēka agregāts.
Zem motora pārsega atrodas daudzi palīgelementi, kas patērē vai ģenerē elektrisko enerģiju, piemēram, starteris, ģenerators, sensori. Visas ierīces ir savstarpēji savienotas noteiktā veidā un secībā, kas atspoguļota elektriskajā ķēdē. Vadi ir nostiprināti drošā un neuzkrītošā vietā, kas neļauj tiem uztīties uz kustīgām šasijas un motora daļām.
Dzinēja nodalījuma iekšpusē ir zemējuma vadi, kurus vajadzētu cieši savienot tikai uz gludas metāla virsmas. Uzticams zemējuma kontakts caur automašīnas virsbūvi nodrošina vienu reversās strāvas ķēdi no akumulatora negatīvā spailes, kas ir transportlīdzekļa "masa". Sensoru komplektētie kabeļi ir ievietoti aizsargapvalkā, kas nodrošina izolāciju pret karstumu, šķidrumiem un radio traucējumiem.
Elektroinstalācijas sistēma, kas atrodas motora nodalījumā, ietver:
- baterija;
- starteris;
- ģenerators;
- aizdedzes modulis;
- augstsprieguma vadi un aizdedzes sveces;
- daudzi sensori.
vadu instalācija salonā
Izmantojot elektriskos vadus, visi sensori, mezgli un informācijas panelis darbojas kā vienots mehānisms, nodrošinot vienu uzdevumu: nepārtrauktu elektrisko signālu pārraidi starp savstarpēji savienotiem elementiem.
Lielākā daļa transportlīdzekļa elementu atrodas salonā, nodrošinot procesa kontroli, uzraugot to izpildi un diagnosticējot sensoru tehnisko stāvokli.
Automobiļu sistēmas vadības ierīces, kas atrodas salonā, ietver:
- instrumentu panelis un tā apgaismojums;
- brauktuves ārējā apgaismojuma elementi;
- pagrieziena, apstāšanās un skaņas paziņojuma signālierīces;
- salona apgaismojums;
- citi elektroniskie palīgi, piemēram, vējstikla tīrītāji, sildītājs, radio un navigācijas sistēma.
Vadu instalācija pasažieru nodalījumā nodrošina visu automašīnas elementu savienojumu caur drošinātāju kārbu, kas neatkarīgi no ierīču skaita ir galvenais elektrisko vadu elements pasažieru nodalījumā. Drošinātāju kārba, kas atrodas pa kreisi no vadītāja zem torpēdas, bieži izraisīja nopietnu kritiku no VAZ 2106 īpašniekiem.
Ja tiek zaudēts jebkura vada fiziskais kontakts, drošinātāji pārkarst, sadedzinot kausējamo saiti. Šis fakts bija problēmas klātbūtne automašīnas elektriskajā ķēdē.
Tabula: drošinātāju apzīmējums un jauda blokā VAZ 2106
| Nosaukums | Drošinātāju mērķis |
| F1(16A) | Signāltaure, lampu ligzda, cigarešu šķiltavas, bremžu lampas, pulkstenis un salona apgaismojums (plafoni) |
| F2 (8A) | Stikla tīrītāja relejs, sildītājs un tīrītāju motori, vējstikla mazgātājs |
| F3(8A) | Kreisais priekšējais tālās gaismas lukturis un tālās gaismas brīdinājuma lampiņa |
| F4(8A) | Tālās gaismas, labais lukturis |
| F5(8A) | Kreisās tuvās gaismas drošinātājs |
| F6(8A) | Labais priekšējais tuvās gaismas lukturis un aizmugurējais miglas lukturis |
| F7(8A) | Šis drošinātājs blokā VAZ 2106 ir atbildīgs par sānu gaismu (kreisais sānu lukturis, labais aizmugurējais lukturis), bagāžnieka apgaismojumu, telpas apgaismojumu, labo gaismu, instrumentu apgaismojumu un cigarešu šķiltavu gaismu |
| F8(8A) | Stāvgaisma (labais sānu lukturis, kreisais aizmugurējais lukturis), numura zīmes apgaismojums kreisais lukturis, dzinēja nodalījuma lukturis un sānu gaismas brīdinājuma lampiņa |
| F9(8A) | Eļļas spiediena mērītājs ar brīdinājuma lampu, dzesēšanas šķidruma temperatūras un degvielas mērītājs, akumulatora uzlādes brīdinājuma lampiņa, virzienrādītāji, karburatora droseles atvēršanas indikators, apsildāms aizmugurējais stikls |
| F10(8A) | Sprieguma regulators un ģeneratora ierosmes tinums |
| F11(8A) | Rezervēt |
| F12(8) | Rezervēt |
| F13(8A) | Rezervēt |
| F14(16A) | apsildāms aizmugurējais logs |
| F15(16A) | Dzesēšanas ventilatora motors |
| F16(8A) | Virziena rādītāji trauksmes režīmā |
Vadu instalācija ir novietota zem paklāja, iet caur tehnoloģiskām atverēm transportlīdzekļa metāla korpusā no paneļa uz bagāžas nodalījumu.
Elektrisko iekārtu apkopes un vadu nomaiņas VAZ 2106 iezīmes
Pareizi izvilkta elektroinstalācija pa kabīnes perimetru un zem pārsega neprasa īpašu uzmanību un apkopi. Bet pēc remontdarbiem kabeli var saspiest, tā izolācija ir bojāta, kas novedīs pie īssavienojuma. Slikts kontakts izraisīs kabeļa sasilšanu un izolācijas kušanu. Līdzīgs rezultāts būs arī ar nepareizu instrumentu un sensoru uzstādīšanu.
Transportlīdzekļa ilgstošais ekspluatācijas periods ietekmē vadu izolācijas stāvokli, kas kļūst ciets un trausls, īpaši ievērojama karstuma ietekmē motora nodalījumā. Bojājumus, ko radījuši plīsuši vadi, nav viegli atrast. Ja bojājums ir publiski pieejams bez pinuma, remonts tiek veikts bez vadu demontāžas.
Nomainot vienu vadu, vadu galus blokos iezīmē ar etiķetēm, ja nepieciešams, veic savienojuma rasējumu.
Galvenie vadu nomaiņas posmi:
- jauna vadu instalācija modelim VAZ 2106;
- atvienots akumulators no automašīnas tīkla;
- instrumentu paneļa analīze;
- torpēdas analīze;
- sēdekļu noņemšana;
- skaņas izolācijas vāka noņemšana, lai viegli piekļūtu vadu instalācijai;
- tīra korozija, kas var izraisīt sliktu kontaktu;
- darba beigās nav ieteicams atstāt tukšus vadus.
Elektroinstalācijas nomaiņas procedūru nedrīkst veikt bez elektriskās ķēdes ierīču pievienošanai, lai izvairītos no neskaidrībām uzstādīšanas darbu laikā.
Nomainot vienu vadu, izmantojiet jaunu tādas pašas krāsas un izmēra vadu. Pēc nomaiņas pārbaudiet laboto vadu ar testeri, kas savienots ar tuvākajiem savienotājiem abās pusēs.
Drošības pasākumi
Pirms darbu veikšanas atvienojiet akumulatoru un norobežojiet automašīnas virsbūves tehnoloģisko caurumu asās malas vietās, kur iet garām vadi, lai novērstu īssavienojumu.
Elektrisko iekārtu VAZ 2106 darbības traucējumi
Elektrisko elementu problēmu novēršana prasa īpašas prasmes un vienkāršu noteikumu ievērošanu:
- sistēmai ir nepieciešams strāvas avots;
- elektriskām ierīcēm ir nepieciešams pastāvīgs spriegums;
- elektriskā ķēde nedrīkst tikt pārtraukta.
Ieslēdzot mazgātāju, dzinējs apstājas
Vējstikla mazgātājs ir aprīkots ar slēdzi, kas kontrolē šķidruma padeves motoru. Motora darbības traucējumus var izraisīt strāvas kabeļa zemējums, korozijas spaile, netīri un bojāti vadi. Lai novērstu problēmas, ir vērts pārbaudīt visus šos elementus un novērst trūkumus.
Uzziniet vairāk par VAZ-2106 elektrisko logu ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Kontakta aizdedzes sistēmas darbības traucējumi
Iespējamie darbības traucējumu cēloņi ir:
- aizdedzes sadalītāja (izplatītāja) kontaktu dedzināšana / oksidēšana;
- aizdedzes sadalītāja vāka dedzināšana vai pat daļēja iznīcināšana;
- skrējēja kontakta dedzināšana un nodilums;
- skrējēja pretestības atteice;
- kondensatora kļūme.
Šie iemesli pasliktina dzinēja darbību, ietekmējot tā iedarbināšanu, īpaši aukstajā periodā. Viens no ieteikumiem ir notīrīt kontaktgrupu no svecēm un slīdni. Ja rodas šis iemesls, izplatītāja kontakti ir jānomaina.
Nolietots aizdedzes vāks rada bojājumus skrējējam. Šajā gadījumā detaļas ir jānomaina.
Vēl viens iemesls ir aizdedzes sadalītāja trokšņu slāpēšanas kondensatora darbības traucējumi. Jebkurā gadījumā daļa ir jānomaina.
Sadalītāja mehāniskās daļas nodilums izraisa vārpstas sitienu, kas izpaužas dažādās kontaktu spraugās. Iemesls ir gultņu nodilums.
Aizdedzes spoles darbības traucējumi
Dzinēja iedarbināšanu sarežģī aizdedzes spoles darbības traucējumi, kas sāk ievērojami uzkarst, kad aizdedze ir izslēgta īssavienojuma dēļ. Aizdedzes spoles bojājuma iemesls ir tas, ka spole ilgstoši tiek pieslēgta spriegumam, kad dzinējs nedarbojas, kas noved pie tinuma noplūdes un tā īssavienojuma. Bojāta aizdedzes spole ir jānomaina.
Atsevišķu nozaru elektroiekārtu shēmas
VAZ 2106 elektroaprīkojumā ir veiktas nelielas izmaiņas. Uz mašīnas bija skaņas signāls bez ieslēgšanas releja, aizmugurējais miglas lukturis. Luksusa modifikāciju automašīnām tika uzstādīta aizmugurējā stikla apsildes sistēma. Lielākā daļa strāvas patērētāju ir savienoti, izmantojot aizdedzes atslēgu, kas ļauj tiem strādāt tikai tad, kad aizdedze ir ieslēgta, novēršot nejaušu izslēgšanos vai akumulatora iztukšošanu.
Papildelementi darbojas, neieslēdzot aizdedzi, kad atslēga ir pagriezta pozīcijā "I".
Aizdedzes slēdzim ir 4 pozīcijas, kuru iekļaušana konkrētos savienotājos ierosina strāvu:
- pozīcijā "0" no akumulatora tiek baroti tikai no savienotājiem 30 un 30/1, pārējie ir atslēgti.
- pozīcijā “I” strāva tiek pievadīta savienotājiem 30-INT un 30/1-15, savukārt “izmēri”, logu tīrītājs, sildītāja ventilatora apsildes sistēma, gaitas lukturi un miglas lukturi tiek darbināti;
- pozīcijā “II” kontakts 30–50 ir papildus pievienots iepriekš izmantotajiem savienotājiem. Šajā gadījumā ķēdē ir iekļauta aizdedzes sistēma, starteris, paneļa sensori un "pagrieziena signāli".
- pozīcijā III ir aktivizēts tikai automašīnas starteris. Šajā gadījumā strāva ir pieejama tikai 30-INT un 30/1 savienotājiem.
Plīts elektromotora ātruma regulatora shēma
Ja auto sildītājs nedarbojas pietiekami efektīvi, tad jāpievērš uzmanība plīts ventilatoram. Automobiļu apkures tehnoloģija ir vienkārša un pieejama analīzei.
Tabula: salona sildītāja ventilatora elektroinstalācijas shēma
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | ģenerators |
| 2 | akumulatora akumulators |
| 3 | atpazīšanas slēdzene |
| 4 | drošinātāju kārba |
| 5 | sildītāja ventilatora slēdzis |
| 6 | papildu ātruma rezistors |
| 7 | plīts ventilatora motors |
Problēma var būt slikta savienojuma dēļ, kas izraisa ventilatora darbības pārtraukšanu.
Kontakta aizdedzes ķēde
Tabula: kontakta aizdedzes sistēmas VAZ 2106 shēma
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | ģenerators |
| 2 | atpazīšanas slēdzene |
| 3 | izplatītājs |
| 4 | slēdža izciļņa |
| 5 | aizdedzes svece |
| 6 | aizdedzes spole |
| 7 | akumulatora akumulators |
Bezkontakta aizdedzes ķēde
Bezkontakta aizdedzes sistēmas uzstādīšana ir inovatīva iespēja, modificējot modeli VAZ 2106. No šīs inovatīvās pieejas ir jūtama vienmērīga dzinēja rīboņa, tiek novērstas kļūmes, strauji palielinot ātrumu, kā arī atvieglota iedarbināšana aukstā periodā. .
Tabula: bezkontakta aizdedzes sistēmas shēma
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | aizdedzes sadalītājs |
| 2 | aizdedzes svece |
| 3 | ekrāns |
| 4 | tuvuma sensors |
| 5 | aizdedzes spole |
| 6 | ģenerators |
| 7 | aizdedzes slēdzis |
| 8 | akumulatora akumulators |
| 9 | slēdzis |
Galvenā atšķirība starp bezkontakta sistēmu ir impulsa sensora klātbūtne, kas uzstādīta sadalītāja vietā. Sensors ģenerē impulsus, pārraidot tos uz komutatoru, kas ģenerē impulsus kā aizdedzes spoles primārajā tinumā. Turklāt sekundārais tinums rada augstsprieguma strāvu, noteiktā secībā nododot to aizdedzes svecēm.
Tuvās gaismas elektroiekārtu shēma
Priekšējie lukturi ir svarīgs drošības elements, kas ir atbildīgs par transportlīdzekļu redzamības uzlabošanu dienā un naktī. Ilgstoši lietojot, gaismu izstarojošais pavediens kļūst nederīgs, izjaucot apgaismojuma sistēmas darbību.
Apgaismojuma zudums ietekmē braukšanu naktī. Tāpēc lampa, kas kļuvusi nelietojama, ir jānomaina, lai palielinātu apgaismojumu. Papildus lampām darbības traucējumu cēlonis var būt pārslēgšanas releji un drošinātāji. Veicot problēmu novēršanu, iekļaujiet šos vienumus pārbaužu sarakstā.
Virzienrādītāju elektroinstalācijas shēma
Veidojot modeli VAZ 2106, dizaineri nepieciešamo elementu sarakstā iekļāva signalizāciju, kas tiek aktivizēta ar atsevišķu pogu un iedarbina visus pagrieziena rādītājus.
Tabula: virzienrādītāju ķēdes simboli
| Pozīcijas numurs | Elektriskās ķēdes elements |
| 1 | Priekšējie virzienrādītāji |
| 2 | Sānu pagrieziena signālu atkārtotāji uz priekšējiem spārniem |
| 3 | Uzlādējams akumulators |
| 4 | Ģenerators VAZ-2106 |
| 5 | Aizdedzes slēdzene |
| 6 | Drošinātāju kārba |
| 7 | Papildu drošinātāju kārba |
| 8 | Releja slēdža signalizācija un virzienrādītāji |
| 9 | Uzlādes defekta indikators instrumentu panelī |
| 10 | Trauksmes poga |
| 11 | Pagriezienu rādītāji aizmugurējos lukturos |
Darbā ar automašīnas VAZ 2106 elektrisko sistēmu nav īpašu grūtību. Nepieciešama pastāvīga rūpīga kopšana un rūpes par kontaktu tīrību. Ir svarīgi visu darīt kompetenti un precīzi, pagarinot svarīgu komponentu un mezglu kalpošanas laiku.
