Braucot pret vēju, degvielas patēriņš palielinās par 1,5 l/100 km. Vērts piebremzēt
Braucot pret vēju, mēs patērējam vidēji par 100 litriem vairāk degvielas uz 90 kilometriem. Mēs varam ietaupīt uz gāzi, jo īpaši samazinot ātrumu. Pēc ekspertu domām, trasē ar spēcīgām brāzmām jābrauc ar ātrumu XNUMX kilometri stundā. Tāpat ir vērts turēt stūri atbilstoši noteikumiem, t.i. divas rokas.
Vidējais degvielas patēriņš palielinās, īpaši ziemā. Tam ir vairāki iemesli, tostarp fakts, ka zemas temperatūras dēļ dzinējs ievērojami atdziest un tāpēc ir nepieciešams vairāk enerģijas, lai uzsildītu. Ko mēs varam darīt, lai novērstu tik augstu degvielas patēriņu?
Kāpēc viņš tik daudz smēķē?
Negatīvā temperatūra rada lielus siltuma zudumus ne tikai pašā radiatorā, bet arī motora nodalījumā. Tāpēc mums ir nepieciešams daudz vairāk enerģijas, lai uzsildītu dzinēju. Turklāt aukstuma dēļ automašīnai ir jāpārvar daudz lielāka pretestība, jo visas eļļas un smērvielas kļūst biezākas. Tas ietekmē arī degvielas patēriņu,” stāsta Renault autoskolas direktors Zbigņevs Veseli.
Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka ziemā ceļa segums bieži ir apledojošs un sniegots, tāpēc, lai pārvarētu sniega šķēršļus, nereti braucam ar zemākiem pārnesumiem, bet ar lielākiem dzinēja apgriezieniem, kas palielina degvielas patēriņu. Paaugstinātā degvielas patēriņa iemesls ir arī kļūdas braukšanas tehnikā, ko bieži izraisa zināšanu un prasmju trūkums, piebilst Zbigņevs Veseli.
ziemas paradumi
Tas, cik ilgi deg mūsu mašīna, ir atkarīgs ne tikai no laikapstākļiem, bet arī no mūsu braukšanas stila. Auksta dzinēja darbināšana ar lieliem apgriezieniem ievērojami palielina tā degšanu. Tāpēc pirmās 20 minūtes labāk to nepārslogot un raudzīties, lai tahometra adata būtu ap 2000-2500 apgr./min, stāsta Renault autoskolas instruktori. Kā arī, ja vēlamies sasildīties mašīnā, darīsim to lēnām, negriežam siltumu uz max. Ierobežosim arī gaisa kondicioniera lietošanu, jo tas patērē līdz pat 20% vairāk degvielas. Ir vērts samazināt tā darbu un ieslēgt tikai tad, kad logi aizsvīst un tas neļauj mums redzēt.
Riepas un spiediens
Riepu maiņa pret ziemas riepām galvenokārt ir drošības jautājums, taču riepām ir nozīme arī transportlīdzekļa degvielas ekonomijā. Tie nodrošina labāku saķeri un īsāku bremzēšanas ceļu uz slidenas virsmas un tādējādi novērš asas un nervozas pedāļu mīšanas. Tad mēs netērējam enerģiju, mēģinot izkļūt no sānslīdes vai braukt pa sniegotu ceļu. Tāpat jāatceras, ka temperatūras pazemināšanās ir saistīta ar spiediena samazināšanos mūsu riteņos, tāpēc mums regulāri jāpārbauda to stāvoklis. Riepas ar pārāk zemu spiedienu izraisa ievērojamu degvielas patēriņa pieaugumu, pagarina bremzēšanas ceļu un pasliktina automašīnas vadāmību, norāda eksperti.
