Braukšana pa ledu
Liela autovadītāju problēma ir transportlīdzekļu un segumu apledojums. Tomēr jūs varat tikt galā ar nelabvēlīgu auru un izvairīties no tās radītajiem draudiem.
Ledus automašīnas tīrīšana aizņem līdz pat vairākiem desmitiem minūšu. Bet, nemazgājot logus, mēs nedrīkstam ievākties. 
maršruts, jo laba redzamība ir ne tikai formāla likuma prasība, bet arī svarīgs drošības elements.
Atledošanu var ievērojami paātrināt ar atledošanas līdzekli. Šāds preparāts būs labāks izsmidzināmā pudelē nekā aerosolā, tāpēc jums nebūs problēmas to lietot vējā. Jūs varat iegādāties atledošanas līdzekli par aptuveni 8 zł par puslitru un ar šo iepakojumu pietiek 5-7 dienām. Ja nevēlamies izmantot ķimikālijas ledus noņemšanai, mēs izmantojam ledus skrāpi. Diemžēl lielākā daļa no tiem (piemēram, par dažiem zlotiem) parasti ir tikai vienreizējās lietošanas, kas saplīst vai saplīst. Noderīgāki ir dārgāki (apmēram PLN 10) skrāpji, kas izgatavoti no plaisu izturīga (nedaudz elastīga) materiāla, ar garu rokturi (jo garāks, jo efektīvāk var noņemt ledu) un cietiem vai pastāvīgi savienotiem elementiem. (tie ātri sabojājas, atlokot). Noņemot ledus kārtu vai sasalušu sniegu, uzmanieties ap stikla malām, lai nesabojātu blīves.
Mehānisko stiklu tīrīšanu var papildināt ar dzinēja iedarbināšanu un gaisa padevi, taču tā nav efektīva zemākā temperatūrā, neapkopj dzinēju, kā arī var tikt uzlikts naudas sods (līdz 300 PLN), ja vadītājs atrodas ārpus automašīnas. braucošs auto. Nepieciešams tīrīt ne tikai logus un spoguļus, bet arī transportlīdzekļa apgaismojumu, ja to klāj sniegs.
Lai samazinātu no ledus un sasaluša sniega attīrīto laukumu, novietojot stāvvietu, vējstiklam var piestiprināt elastīgu alumīnija aizkaru. Šāds vāks ir pieejams pārdošanai par mazāk nekā 10 PLN.
Ziemas apstākļos braukšanas drošībai vēlamas ziemas riepas, turklāt ļoti svarīgi ir parūpēties par pareizu riepu spiedienu, jo tas lielā mērā ietekmē bremžu palīgsistēmas (ABS) un saķeres kontroles (ESP) efektivitāti. ) sistēmas.
Braucot pa apledojušiem ceļiem, palielinās sadursmes vai negadījuma risks. Tāpēc pareizi jānovieto sēdekļi automašīnas priekšpusē (atzveltnēm jābūt vertikālā stāvoklī) un galvas balsti (galvas līmenī. Ņemiet vērā, ka drošības jostas nevar piesprādzēt pār ziemas virsdrēbēm, labāk tās noņemt ) vai atcelt tos.
– Ja jostas cieši nepieguļ ķermenim, tās nespēs jūs efektīvi aizsargāt. Avārijas gadījumā jostas vaļīgums, kas rodas, valkājot jostu uz bieza apģērba, var izraisīt nopietnas traumas vai pat nāvi, brīdina autoskolas "Škoda" instruktors Radoslavs Jaskuļskis.
Braucot pa slideniem ceļiem, pēc iespējas mazāk jāgriež stūre, jo tad samazinās risks zaudēt saķeri. Ja jāmaina virziens, vispirms nospiežam sajūgu, jo tad auto brīvi ripo un samazinās sānslīdes risks. Der atcerēties, ka apledojuma laikā ir jāievēro lielāka nekā parasti distance no priekšā braucošā transportlīdzekļa. Tam vajadzētu būt atkarīgam no mūsu ātruma – pēc principa, ja braucam 30 km/h, tad minimālā distance ir 30 m.
Ikreiz, kad jūtat, ka jūsu riteņi zaudē saķeri, nekavējoties iedarbiniet bremzes un iedarbiniet sajūgu. Un nepalaidiet vaļā, neatkarīgi no tā, vai mūsu automašīnai ir ABS vai nav.
“Nekādā gadījumā nedrīkst bremzēt ar impulsiem vai pat ne mirkli pārtraukt bremzēšanu,” iesaka instruktors.
Tādā pašā veidā mēs reaģējam, kad esam pēkšņi saslīdējuši un pilnībā zaudējam kontroli pār savu auto - uzreiz nospiežam bremžu un sajūga pedāļus. Neatlaidiet bremzi, kamēr transportlīdzeklis nav atguvis vadību vai nav apstājies.
– Autovadītāju vidū joprojām saglabājies uzskats, ka gāzes pieliešana paātrinās izbraukšanu no sānslīdes, ir kļūdains. Tieši otrādi, šādā situācijā sadursmes gadījumā tās sekas būs daudz nopietnākas, jo katrs pretimbraucošā ātruma kilometrs ir potenciāli lielāks risks gūt traumas negadījuma dalībniekiem, norāda Radoslavs Jaskuļskis. .
Un ko darīt, ja redzam, ka nav iespējams izvairīties no nokrišanas ceļa malā vai sadursmes ar stabu, koku vai citu transportlīdzekli? Tad nevajadzētu izvarot ne kājas, ne rokas. Labākais risinājums ir sēdēt ar muguru pret sēdekli un paļauties uz drošības funkcijām, ar kurām automašīna ir aprīkota: jostām, galvas balstiem un spilveniem.
- Pārslodze sadursmes brīdī ir tik liela, ka nespējam noturēties nevienā iepriekš noteiktā pozīcijā. Jebkurš locītavu stīvums var izraisīt nopietnus lūzumus, skaidro Škoda instruktors.
