Volkswagen Passat CC dzinēji
saturs
- Īss Volkswagen Passat CC apraksts
- Pārskats par dzinējiem dažādu paaudžu automašīnām
- Spēka agregāti Volkswagen Passat CC
- Populāri motori
- Kuru dzinēju labāk izvēlēties Volkswagen Passat CC
- Dzinēju uzticamība un to vājās vietas
- Spēka agregātu apkope
- Tūninga dzinēji Volkswagen Passat CC
- Apmainīt dzinējus
- Līguma dzinēja iegāde
Volkswagen Passat CC ir četrdurvju kupejas sedans, kas pieder prestižajai klasei. Automašīnai ir dinamisks siluets. Sportisko izskatu papildina jaudīgi dzinēji. Motori nodrošina ērtu braukšanu un pilnībā atbilst automašīnas klasei.
Īss Volkswagen Passat CC apraksts
Volkswagen Passat CC parādījās 2008. gadā. Tā pamatā bija VW Passat B6 (Typ 3C). Burti CC nosaukumā apzīmē Comfort-Coupe, kas nozīmē ērtu kupeju. Modelim ir sportiskāka ķermeņa forma.
Volkswagen Passat CC ir panorāmas lūka. Tas ļauj palielināt braukšanas komfortu un izbaudīt svaigu vēsmu un atvērtas debesis braukšanas laikā. Lai uzsvērtu interjera eleganci, ir fona apgaismojums. Apgaismojuma intensitāti var viegli pielāgot, lai tas atbilstu jūsu komfortam.
Pēc izvēles varat pasūtīt sporta komplektu. Tas uzlabo braukšanas drošību. Auto kļūst pamanāmāks uz ceļa. Sporta komplektā ietilpst:
- biksenona priekšējie lukturi;
- tonētie aizmugurējie logi;
- LED dienas gaitas gaismas;
- miglas lukturi ar pagriezienu gaismas funkciju;
- adaptīvā priekšējo lukturu diapazona regulēšanas sistēma;
- hromētas apmales;
- dinamiskais apgaismojums pagriezienu galvenie priekšējie lukturi.
Volkswagen Passat CC piedāvā plašu un ērtu salonu, ar ko ne katra kupeja var lepoties. Automašīnai standartā ir četras sēdvietas, taču ir arī piecvietīga versija. Automašīnas aizmugurējo rindu var salocīt, kas novedīs pie bagāžnieka tilpuma palielināšanās. Arī vadītāja sēdeklis ir slavens ar savu komfortu.
2012. gada janvārī Losandželosas auto izstādē tika prezentēta atjaunināta automašīnas versija. Volkswagen Passat CC pēc pārveidošanas nonāca pārdošanā vietējā tirgū 21. gada 2012. aprīlī. Automātiski mainīts ārēji. Galvenās izmaiņas skāra priekšējos lukturus un režģi. Atjauninātā modeļa interjers ir kļuvis patīkamāks un bagātāks.
Pārskats par dzinējiem dažādu paaudžu automašīnām
Volkswagen Passat CC ir uzstādīts plašs dzinēju klāsts. Dzinēji var lepoties ar lielu jaudu un labu tilpumu. Tas ļauj automašīnai vienmēr palikt dinamiskai. Ar izmantotajiem iekšdedzes dzinējiem varat iepazīties zemāk esošajā tabulā.
Spēka agregāti Volkswagen Passat CC
| Automobiļa modelis | Uzstādīti dzinēji |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008.g | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSIS CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC atjaunošana 2012.g | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populāri motori
Viens no populārākajiem Volkswagen Passat CC dzinējiem ir CDAB spēka agregāts. Šis ir degvielu taupošs benzīna dzinējs. Tas attiecas tikai uz priekšējo riteņu piedziņas versiju. Dzinēju Volkswagen izstrādāja īpaši jaunattīstības tirgiem.
CFFB dzinējs ieguva labu popularitāti. Šis ir dīzeļa spēka agregāts. To raksturo zems degvielas patēriņš, patērējot 4.7 l / 100 km uz šosejas. Motoram ir in-line dizains. Tās darbības laikā nav pārmērīgas vibrācijas vai trokšņa.
Vēl viens populārs dīzelis ir CLLA. Motoram ir lielāka jauda, vienlaikus saglabājot tādu pašu darba tilpumu. Turbīna tiek izmantota kā kompresors. Degvielas padevei izmanto tiešo iesmidzināšanu.
CAWB benzīna spēka agregāts ir saņēmis lielu pieprasījumu. Motors ir atrodams ne tikai uz Volkswagen Passat CC, bet arī uz citām markas automašīnām. Dzinējs ir jutīgs pret degvielas kvalitāti un stingru apkopes noteikumu ievērošanu. Veiksmīgais CAWB dizains ļāva tam kļūt par pamatu vairākiem citiem ICE modeļiem.
CCZB dzinēja popularitāte ir saistīta ar to, ka tas spēj dot dinamisku braukšanu Volkswagen Passat CC. Motors ražo 210 ZS, ar tilpumu 2.0 litri. ICE resurss ir aptuveni 260-280 tūkstoši km. Dzinējs ir ar turbokompresoru KKK K03.
Kuru dzinēju labāk izvēlēties Volkswagen Passat CC
Auto īpašniekiem, kuri dod priekšroku mērenam braukšanas stilam, Volkswagen Passat CC ar CDAB dzinēju ir laba izvēle. Motora jauda ir pietiekama, lai pārliecinoši paliktu satiksmes plūsmā. Iekšdedzes dzinējam ir laba konstrukcija, tāpēc tas bieži neradīs problēmas. Dzinēja mīnuss izpaužas tā nepietiekamā videi draudzīgumā, ko daļēji kompensē zemais degvielas patēriņš.
Laba izvēle būtu Volkswagen Passat CC ar CFFB dzinēju. Dīzeļdegvielai raksturīgs ekonomisks degvielas patēriņš. Tam ir veiksmīgs dizains, un tajā nav tehnisku kļūdu. Motors lepojas ar lielu griezes momentu, kas pozitīvi ietekmē automašīnas paātrinājuma intensitāti.
Vēl sportiskāku braukšanas pieredzi var sasniegt ar CLLA dīzeļdzinēju. Jaudas pieaugums manāmi neietekmēja degvielas patēriņu. Dzinējs labi darbojas, strādājot aukstos reģionos. Dzinēja iedarbināšana aukstā laikā ir ārkārtīgi sarežģīta.
Ja vēlies iegūt auto ar priekšējo riteņu piedziņu un jaudīgāko dzinēju, ieteicams izvēlēties Volkswagen Passat CC ar CAWB dzinēju. Tā jauda ir 200 ZS pietiekama kustībai jebkuros apstākļos. Spēka bloka resurss ir 250 tūkstoši km. Ar maigu darbību iekšdedzes dzinējs bieži bez problēmām pārvar 400-450 tūkstošus km.
Izvēloties Volkswagen Passat CC pilnpiedziņas versiju, ieteicams pievērst uzmanību BWS dzinējam. Motors lepojas ar V formas dizainu un sešu cilindru klātbūtni. Iekšdedzes dzinējam ir sadalīta degvielas iesmidzināšana. Spēka agregāts saražo 300 ZS.
Dzinēju uzticamība un to vājās vietas
Volkswagen Passat CC dzinējus raksturo augsta uzticamība. Viņu kopīgais vājais punkts ir laika ķēde. Tas stiepjas daudz agrāk, nekā paredzēts. Tāpēc ķēdi ieteicams nomainīt, ja nobraukums pārsniedz 120-140 tūkstošus km.
Arī Volkswagen Passat CC dzinējiem ir problēmas ar cilindra galvu. Laika gaitā vārsti vairs neatbilst pareizi. Tas noved pie kompresijas samazināšanās. Motora pārkaršana arī rada sekas cilindra galvai. Pastāv plaisas vai cilindra galvas ģeometrijas izkropļojumi.
Tas ietekmē Volkswagen Passat CC dzinēju resursus un izmantotās degvielas kvalitāti. Slikta degviela izraisa kvēpu veidošanos gan benzīna, gan dīzeļa iekšdedzes dzinēju darba kamerās. Dažreiz notiek virzuļa gredzenu koksēšana. To pavada ne tikai dzinēja jaudas kritums, bet arī eļļas deglis.
Lietotie Volkswagen Passat CC dzinēji bieži darbojas ar eļļas badu. Tas ir saistīts ar sūkņa konstrukciju. Ilgstoša darbība bez pietiekamas eļļošanas var izraisīt cilindra urbuma noberšanos. Šīs problēmas novēršana bieži ir ārkārtīgi sarežģīta.
CCZB dzinējam ir vislielākais vājo punktu skaits. Iemesls tam ir tā lielajā litru tilpumā. Motors darbojas ar paaugstinātu mehānisko un termisko slodzi. Tāpēc pat saplīsusi aizdedzes svece var izraisīt visnegaidītākos CPG bojājumus.
Spēka agregātu apkope
Volkswagen Passat CC spēka agregātiem ir apmierinoša apkope. Oficiāli motori tiek uzskatīti par vienreiz lietojamiem. Nopietnu problēmu gadījumā ieteicams to nomainīt pret jaunu vai līgumslēdzēju barošanas bloku.
Praksē iekšdedzes dzinējus lieliski salabo, ko nereti veicina čuguna dzinēja bloks.
Volkswagen Passat CC dzinējiem sīkas kļūmes novērst nebūs grūti. Strāvas blokiem ir diezgan vienkāršs dizains, it īpaši, ja salīdzina ar līdzīgiem konkurentiem. Iekšdedzes dzinējā ir daudz elektronikas, taču problēmas ar to nerodas tik bieži. Uzlabotā iekšdedzes dzinēja pašdiagnostika palīdz novērst problēmas.
Volkswagen Passat CC dzinējiem ir pilnīgi iespējams veikt kapitālremontu. Rezerves daļas masveidā ražo trešo pušu ražotāji. Lielākajai daļai motoru nav problēmu atrast virzuļa remonta komplektu. Tā, piemēram, CDAB barošanas bloka pilnīgs remonts ļauj atgriezt līdz pat 90% no sākotnējā resursa.
Tūninga dzinēji Volkswagen Passat CC
Popularitāte automašīnu īpašnieku vidū Volkswagen Passat CC ir mikroshēmu tūnings. Tas ļauj mainīt noteiktus parametrus, netraucējot iekšdedzes dzinēja konstrukciju. Piespiešanai bieži izmanto mirgošanu. Tas ļauj atgriezt rūpnīcā noliktos zirgspēkus, kas ir nožņaugti ar vides standartiem.
Dažos gadījumos, lai samazinātu degvielas patēriņu, tiek izmantota mikroshēmu noregulēšana. Šajā gadījumā ir iespējams panākt nelielu dinamiskās veiktspējas zudumu. Mirgošanas priekšrocība ir iespēja atiestatīt rūpnīcas iestatījumus. Tas ļauj atbrīvoties no nepatikšanām, kad rezultāts neatbilst cerībām.
Jūs varat nedaudz ietekmēt iekšdedzes dzinēja jaudu, veicot virsmas regulēšanu. Šiem nolūkiem tiek izmantots nulles pretestības gaisa filtrs, vieglie skriemeļi un plūsma uz priekšu. Šī pastiprināšanas metode palielina jaudu līdz 15 ZS. uz uzbūvēto jaudu. Lai iegūtu pamanāmākus rezultātus, ir nepieciešama dziļa regulēšana.
Volkswagen Passat CC čuguna cilindru bloks palīdz uzlabot dzinēju. Ar dziļu regulēšanu tiek nomainīta parastā kloķvārpsta, sadales vārpstas, virzuļi un citas noslogotas detaļas. Šiem nolūkiem automašīnu īpašnieki parasti izvēlas viltotas detaļas no trešo pušu krājumu ražotājiem. Šīs metodes trūkums ir iekšdedzes dzinēja pilnīgas atteices risks un tā atjaunošanas neiespējamība.
Apmainīt dzinējus
Volkswagen Passat CC dzinēju augstā uzticamība un labā izturība izraisīja šo dzinēju nomaiņas popularitāti. ICE var atrast uz automašīnām, krosoveriem, komerciālajiem transportlīdzekļiem. Tas ir uzstādīts gan uz citām Volkswagen automašīnām, gan ārpus zīmola. Ir svarīgi ņemt vērā jaudas bloku sarežģīto elektroniku. Ja tas ir nepareizi pievienots, rodas problēmas paša dzinēja, vadības paneļa darbībā.
Populāra ir arī Volkswagen Passat CC dzinēja maiņa. Parasti šim nolūkam tiek izmantoti spēka agregāti no citām šī modeļa mašīnām. Automašīnu īpašnieki pāriet no benzīna uz dīzeli un otrādi. Apmaiņa tiek veikta, lai palielinātu jaudu vai uzlabotu ekonomiju.
Volkswagen Passat CC ir liels dzinēja nodalījums. Tur jūs varat ievietot jebkuru dzinēju 6 un pat 8 cilindriem. Tāpēc apmaiņai bieži izmanto jaudīgus motorus. Tā, piemēram, tūninga entuziasti uzstāda Volkswagen 1JZ un 2JZ spēka agregātus.
Līguma dzinēja iegāde
Pārdošanā ir plašs Volkswagen Passat CC spēkstaciju klāsts. Motoram ir viduvēja apkope, tāpēc ieteicams pirkšanas stadijā atsijāt visas sliktās iespējas. Paredzamā parastā cena sākas no 140 tūkstošiem rubļu. Lētāki motori bieži ir sliktā stāvoklī.
Volkswagen Passat CC dzinējiem ir izsmalcināta elektronika. Pirms motora iegādes ieteicams pievērst uzmanību tā iepriekšējai diagnostikai. Problēmas ar sensoriem bieži norāda uz daudz sarežģītākiem un nepatīkamiem darbības traucējumiem. Tāpēc ir tik svarīgi kontrolēt ne tikai iekšdedzes dzinēja vispārējo stāvokli, bet arī pievērst uzmanību elektriskajai daļai.
