Volkswagen Golf Plus dzinēji
saturs
Volkswagen Golf Plus ir subkompakts furgons, kas paredzēts ikdienas lietošanai. Auto ir aprīkots ar ekonomiskiem dzinējiem. To jauda ir pietiekama dinamiskai braukšanai pilsētas satiksmē. Automašīnai ir ērts salons un laba vadāmība.
Īss Volkswagen Golf Plus apraksts
2004. gada decembrī tika paziņots par Golf Plus. Automašīnas pamatā bija Golf 5. Ražotājs palielināja automašīnas augstumu par 9.5 cm attiecībā pret prototipu. Lai saglabātu izcilu vadāmību, bija nepieciešams izgatavot stingrāku balstiekārtu.
Automašīnas interjers ir izgatavots no pienācīgiem materiāliem un tam ir lielisks estētiskais izskats. Lietotās iekārtās izmantotā plastmasa čīkst, jo tā ir pārāk cieta. Kopumā interjers ir plašs, īpaši gara auguma cilvēkiem. Automašīna var lepoties ar 395 litru bagāžnieka tilpumu.
2006. gadā, pamatojoties uz Golf Plus, tika izlaists CrossGolf krosovers. Bezceļa versija nevarēja lepoties ar plašu dzinēju klāstu. Pārdošanā bija tikai automašīnas ar priekšējo riteņu piedziņu. Mašīna izrādījās diezgan pilsētnieciska, bet reizēm ar iespēju izkļūt dabā.
2008.-2009.gadā automašīna tika pārveidota. Spēka agregātu klāsts ir paplašinājies. Izmaiņas skāra ārpusi. Golf Plus saņēma jaunus priekšējos lukturus un atjauninātu režģi.
Pārskats par dzinējiem dažādu paaudžu automašīnām
Volkswagen Golf Plus jūs varat atrast diezgan plašu spēkstaciju klāstu. Zem automašīnas pārsega pielietojumu atraduši gan benzīna, gan dīzeļdzinēji. Visiem motoriem ir raksturīga lieliska efektivitāte un videi draudzīgums. Skatiet tabulu zemāk par izmantotajiem ICE.
Volkswagen Golf Plus spēka agregāti
| Automobiļa modelis | Uzstādīti dzinēji |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004.g | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX PALIEK BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus pārbūve 2008.g | VAG XNUMXF BKY CGGA BOX CMX BSE BSF CCSA |
Populāri motori
Viens no populārākajiem Volkswagen Golf Plus spēka agregātiem ir GSE dzinējs. Tas ir atrodams automašīnas versijās ar iepriekšēju un pārveidotu dizainu. Neskatoties uz alumīnija cilindru bloku, iekšdedzes dzinējam ir labs resurss, kas pārsniedz 320 tūkstošus km. Arī spēka agregāts var lepoties ar vairāku punktu sadalītu degvielas iesmidzināšanu un izplūdes gāzu recirkulāciju.
Pirmajos ražošanas gados populārs ir BMM dīzeļdzinējs. Motoram ir pret degvielu jutīgi pjezo inžektori. ICE dizains ir ļoti vienkāršs. Līdzsvara vārpstas un izturīga eļļas sūkņa trūkums nodrošina labu dzinēja uzticamību.
Automašīnās pēc pārveidošanas CBZB spēka agregāts ieguva popularitāti. Motors lepojas ar labu efektivitāti. Volkswagen CBZB izmantoja divu kontūru dzesēšanas sistēmu. Tas ļāva optimizēt spēkstacijas iesildīšanās periodu.
Vēl viens populārs Volkswagen Golf Plus dzinējs pēc pārveidošanas bija CAXA benzīna dzinējs. Spēka blokam ir čuguna cilindru bloks. Piepūšanu veic kompresors, neizmantojot turbīnu, kas nodrošina augstu griezes momentu pat pie maziem apgriezieniem. Dzinējs ir ideāli piemērots lietošanai pilsētā.
Kuru dzinēju labāk izvēlēties Volkswagen Golf Plus
Viena no labākajām Volkswagen Golf Plus dzinēju iespējām ir GSE motors. Strāvas blokam ir milzīga drošības rezerve un labs resurss. Dzinējs ir uzticams un reti rada neparedzētus darbības traucējumus. Agrīnās automašīnās GSE motoram ir ar vecumu saistītas problēmas. Šīs problēmas ietver:
- mēreni eļļas tauki;
- droseles piesārņojums;
- virzuļa gredzenu rašanās;
- Koksēšanas sprauslas;
- vārsta kāta blīvējumu nodilums;
- plaisu parādīšanās uz ieplūdes kolektora;
- kartera ventilācijas bloķēšana.
Ar piesardzību jums vajadzētu izvēlēties Volkswagen Golf Plus ar dīzeļdzinēju. Lielas problēmas rada pjezoelektrisko sūkņu sprauslas. Tie ir dārgi un bieži neizdodas lietotās iekārtās. Sākotnēji dīzelis zaudē saķeri. Laika gaitā barošanas bloks var pārstāt startēt.
Lielisks problemātiska dīzeļdzinēja piemērs ir BMM. Neuzticams sūkņa inžektoru stiprinājums izraisa degvielas noplūdi. Noplūdusī degviela nonāk eļļā, izraisot eļļošanas līmeņa paaugstināšanos. Ja problēma netiek savlaicīgi atklāta, barošanas bloks zaudē ievērojamu daļu no ieķīlātā resursa. Tāpēc, izvēloties Volkswagen Golf Plus ar BMM dīzeļdzinēju, nepieciešama rūpīga spēkstacijas diagnostika.
Auto īpašniekiem, kuri vēlas iegūt ekonomisku, bet tajā pašā laikā ļoti dinamisku auto, ir piemērots Volkswagen Golf Plus ar CBZB dzinēju. Strāvas bloks darbojas nepretenciozs un tam ir laba apkope. Lielākā daļa dzinēja darbības traucējumu ir saistīti ar apkopes intervālu pārkāpšanu vai lielu iekšdedzes dzinēja nobraukumu. Tā, piemēram, atbalstītajos CBZB dzinējos bieži rodas šādas problēmas:
- sadales ķēdes stiepšanās pārmērīga nodiluma dēļ;
- turbīnas ģeometrijas vadības elektriskās piedziņas bojājumi;
- palielināt iekšdedzes dzinēja uzsilšanas laiku;
- pārmērīgas vibrācijas parādīšanās, īpaši pamanāma tukšgaitā.
Izvēloties Volkswagen Golf Plus, viens no labākajiem variantiem būtu automašīna ar CAXA dzinēju. Lielisku apkopi un lielu resursu spēka agregātam nodrošina čuguna cilindru bloks. Dzinējam ir lieliska zemas klases vilce, ko nodrošina kompresors. Elektrostacija ir lieliski piemērota forsēšanai, tāpēc to novērtē tūninga cienītāji.
