Toyota Starlet dzinēji
saturs
Starlet ir mazs hečbeks, ko Toyota ražoja no 1973. līdz 1999. gadam. Modelis tika eksportēts uz ASV no 1981. līdz 1984. gadam. 1999. gadā Starlet līnija tika aizstāta ar Echo/Yaris modeļiem.
Pirmā paaudze (1973-1978)
Pirmās paaudzes Starlet tika pārdots kā Publica Starlet un tika piedāvāts ar 2K un 3K dzinējiem, attiecīgi 1.0 un 1.2 litru tilpumu.
2K
Astoņu vārstu četrcilindru OHV dzinējs 2K, 46 zs pie 5800 apgr./min un ar 66 Nm griezes momentu, ražots no 1969. līdz 1988. gadam.
| 2K | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 933 |
| Jauda, hp | 45-54 |
| Cilindra Ø, mm | 72 |
| ZS, mm | 61 |
| Markas un modeļi | Toyota: pasts; zvaigzne |
3K
Astoņu vārstu četrcilindru iekšdedzes dzinējs ar tilpumu 1.2 litri, 3K, tika ražots no 1969. līdz 1977. gadam.
| 3K | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1.166 |
| Jauda, hp | 55-68 |
| Cilindra Ø, mm | 75 |
| ZS, mm | 66 |
| Markas un modeļi | Toyota: Corolla; Kijang/Tamara; LiteAce; Izdod; Zvaigzne; TownAce. Daihatsu: burvīgs; Delta |
Otrā paaudze (1978-1984)
Kad 1978. gada februārī ieviestais otrās paaudzes Starlet kļuva slavens ārpus Japānas, papildus 2K un 3K vienībām automašīna tika aprīkota ar 4K 1.4 litru dzinējiem.
1980. gadā Starlet tika pakļauts pirmajam pārveidojumam, bet 1983. gadā - otrajam. Modeļi 1983-1984 tika piedāvāts ar 4K-E dzinēju ar EFI iesmidzināšanu, ar ko tas atšķīrās no agregāta pamata versijas – 4K.
4K
4K dzinējs tika ražots no 1977. līdz 1989. gadam. Tas bija 8 vārstu OHV dzinējs, kas 1980. gadā ražoja 59 ZS. pie 5250 apgr./min, un no 1983. līdz 1984. gadam. tā jauda bija 63 ZS. pie 5600 apgr./min un 97 Nm griezes momenta.
| 4K | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1290 |
| Jauda, hp | 59-63 |
| Cilindra Ø, mm | 75 |
| ZS, mm | 73 |
| Markas un modeļi | Toyota: Corolla; Kijang (Tamaraw); Liteace; Zvaigzne. Daihatsu: Charmant; Delta 750 |
Trešā paaudze (1984. – 1989. Gads)
Trešās paaudzes Starlet automašīnas no 1984. gada sāka aprīkot ar priekšējo riteņu piedziņu. Vecos K sērijas agregātus nomainīja jauni, četru cilindru, 12 vārstu 1E un 2E dzinēji, parādījās arī i4 dzinējs ar turbokompresoru 2E-TELU.
1E
1E ir 12 l 1.0 vārstu SOHC dzinējs. Viņš parādījās 1985. Jauda bija aptuveni 55 ZS. pie 6000 apgr./min, un griezes moments ir 102 Nm pie 3500 apgr./min.
| 1E | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 999 |
| Jauda, hp | 55 |
| Cilindra Ø, mm | 75.5 |
| ZS, mm | 64 |
| MOP | 9,0:1 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
2E
2E dzinējs, kas tika ieviests 1985. gadā, bija SOHC vienības 1.3 l versija ar trim vārstiem uz cilindru. Jauda svārstījās no 65 līdz 82 ZS. pie 6000 apgr./min ar griezes momentu 98 Nm, līdz 104 Nm griezes momentu pie 5200 apgr./min. Motora ražošana tika pārtraukta pēc 1998. gada.
2E dzinēji bija gan karburatora, gan iesmidzināšanas versijās. Jaunākā agregāta modifikācija 2E-TELU demonstrēja 110 ZS. jauda.
| 2E | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1295 |
| Jauda, hp | 65-82 |
| Cilindra Ø, mm | 73 |
| ZS, mm | 77.4 |
| MOP | 9,5:1 |
| Markas un modeļi | Toyota: Corolla; Sprinteri; Zvaigzne; Race; iekarošana; kauss; tercel |
2E-LU
2E-LU - benzīna I4 dzinējs 1.3 l, 81 zs. un griezes momentu 108 Nm pie 4400 apgr./min.
| 2E-LU | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1295 |
| Jauda, hp | 81 |
| Cilindra Ø, mm | 73 |
| ZS, mm | 77.4 |
| MOP | 9.5 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
2E-ELU EFi I4/2E-TELU Turbo EFi
2E-ELU - 1.3 l OHC benzīna dzinējs, 93 ZS, ar griezes momentu 111 Nm pie 5000 apgr./min. 2E-TELU Turbo EFi ir 2E-ELU variants ar turbokompresoru.
| 2E-ELU/2E-TELU Turbo EFi | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1295 |
| Jauda, hp | 93-105 |
| Cilindra Ø, mm | 73 |
| ZS, mm | 77.4 |
| MOP | 9.5 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
Ceturtā paaudze (1989-1995)
Nākamā, ceturtā, Starlet paaudze vietējā tirgū tika ieviesta 1989. gada decembrī. Japāņu modeļi saņēma jaunus spēka agregātus: 4E-F, 4E-FE un 4E-FTE ar turbokompresoru. Eksporta transportlīdzekļiem tika saglabāti 1E un 2E dzinēji, kā arī īpaša versija ar 4E-FE (tikai Apvienotās Karalistes un Honkongas pārveidotie modeļi). Bija pieejams arī 1.5 litru 1N dīzeļdzinējs.
Ceturtās paaudzes ražošana Japānā tika apturēta 1995. gadā, bet Indonēzijā turpinājās līdz 1998. gada martam.
4E-F
4E-F - benzīna četru cilindru DOHC dzinējs 1.3 l, 82 ZS no 110 Nm pie 3600 apgr./min.
| 4E-F | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1331 |
| Jauda, hp | 82 |
| Patēriņš, l / 100 km | 3.9-4.7 |
| MOP | 08.10.2019 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
4E-FE
Pirmā četrcilindru DOHC 4E-FE bloku paaudze tika izveidota uz 4E-FTE bloku bāzes 1989. gadā. Dzinēja griezes moments - 117 Nm pie 5400 apgr./min. Starlet jauda - 100 zs
| 4E-FE | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1331 |
| Jauda, hp | 75-100 |
| Patēriņš, l / 100 km | 03.09.1988 |
| Cilindra Ø, mm | 71-74 |
| MOP | 08.10.2019 |
| ZS, mm | 77.4 |
| Markas un modeļi | Toyota: Corolla (II); Corsa; Cynos; Sprinteris; Zvaigzne; Tercel |
4E-FTE
4E-FTE (četru cilindru, 16 vārstu) DOHC inline iekārta, kas bija CT-9 turbokompresora iekārta, Starlet attīstīja 135 ZS. pie 6400 apgr./min. ar griezes momentu 157 Nm, un tika radīts speciāli Starlet GT Turbo.
Pie 4800 apgr./min 4E-FTE bija jaudīgākais E sērijas dzinējs, kāds jebkad ražots.
| 4E-FTE | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1331 |
| Jauda, hp | 135 |
| Patēriņš, l / 100 km | 3.7-4.3 |
| MOP | 08.10.2019 |
| ZS, mm | 77.4 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
1N
Pusotra litra dīzeļdegvielas SOHC agregāts 1N (rindas, četru cilindru) ar 1.5 litru tilpumu Starlet attīstīja līdz 54 ZS. pie 5200 apgr./min un 91 Nm griezes momentu pie 3000 apgr./min.
| 1N | |
|---|---|
| Tilpums, cm3 | 1453 |
| Jauda, hp | 55 |
| Patēriņš, l / 100 km | 2.9-3.2 |
| MOP | 22 |
| Markas un modeļi | Toyota: Starlet |
Piektā paaudze (1996-1999)
Starlet 90 sērija, kas tika ieviesta 1996. gadā, saglabāja tos pašus spēka agregātus. Nelielas izmaiņas Japānas tirgum paredzēto modeļu izskatā notika 1998. gadā. Starlet ražošana beidzās 1999. gada jūlijā, uzreiz pēc Yaris izlaišanas.
