Toyota Master Ace Surf dzinēji
Toyota Master Ace Surf tika ražots no 1988. līdz 1991. gadam. Šo trīs gadu laikā tika pārdots liels skaits automašīnu. Zīmīgi, ka uz ceļa joprojām var sastapt Toyota Master Ice Surf labā stāvoklī, tas vēlreiz uzsver Japānas ražotāja auto augsto kvalitāti.
Auto tika pārdots ļoti dažādos apdares līmeņos, katrs vadītājs varēja viegli izvēlēties savām vajadzībām piemērotāko variantu. Vienīgais mīnuss šajā automašīnā ir dzinēja atrašanās vieta. Motors atrodas zem pasažiera grīdas, kas nepieciešamības gadījumā ievērojami apgrūtina piekļuvi iekšdedzes dzinējam, vienīgā labā ziņa ir tā, ka šo mašīnu dzinēji bija ārkārtīgi uzticami un neprasīja automašīnu īpašnieku uzmanību.
Motori
Mazākais spēka agregāts ir 1,8 litru 2Y-U benzīna dzinējs, kas spēj saražot 79 zirgspēkus. Šāds motors tika uzstādīts arī diviem citiem Toyota modeļiem (Lite Ace un Town Ace). Šis ir uzticams spēka agregāts (rindas, četru cilindru). Tas ir pielāgots krievu degvielai un nav “nerātns”, tas var darboties ar AI-92 un AI-95 benzīnu.
3Y-EU ir motors ar lielāku griezes momentu, tā darba tilpums ir tieši divi litri un tas spēj attīstīt jaudu līdz 97 “zirgiem”. Šo dzinēju var atrast arī tādos Toyota modeļos kā:
- Lite Ace;
- Pilsēta Ace.
Šis arī ir rindas “četrinieks”, kas saimniekam problēmas nesagādā, dzinējs mierīgi “apēd” mūsu benzīnu, bez problēmām un sekām degvielas sistēmai. Darbojas ar AI-92 un AI-95 benzīnu.
Ja dzinēju un "dīzeļa" rindā. Šis ir 2C-T ar 85 zirgspēku jaudu (darba tilpums ir precīzi divi litri). Šis spēka agregāts kombinētajā ciklā ar mērenu braukšanu patērē tikai aptuveni piecus litrus degvielas uz simts kilometriem (ar pasažieriem un kravu). Motors nelamājas uz krievu solāriju. Šāds dzinējs tika uzstādīts arī citiem ražotāja automašīnu modeļiem:
- Caldina;
- Camry;
- Karīna;
- Karīna E;
- Krona balva;
- Lite Ace;
- Pilsēta Ace;
- Vista.
Toyota Master Ace Surf dzinēju specifikācijas
Lai būtu ērti un vizuāli iegūt informāciju par jaudas agregātiem konkrētajam transportlīdzeklim, visus pamatdatus apkoposim vienā vispārīgā tabulā:
| Dzinēja modeļa nosaukums | Darba tilpums (l.) | Dzinēja jauda (zs) | degvielas veids | Cilindru skaits (gab.) | Motora tips |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Benzīns | 4 | rinda |
| 3Y-ES | 2,0 | 97 | Benzīns | 4 | rinda |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Dīzeļdzinējs | - | rinda |
Jebkurš no šiem motoriem ir uzticams un kvalitatīvs, ar ārkārtīgi iespaidīgu resursu. Toyota dzinēji tradicionāli nerada problēmas un ir vienkārši, šādi dzinēji ir pilnībā kopjami un izplatīti, nepieciešamības gadījumā vienmēr var ātri un salīdzinoši lēti atrast līgumdzinēju.
Atsauksmes
Cilvēkiem ļoti patīk Toyota spēka agregāti, ar tiem nav nekādu problēmu un tos vienmēr var salabot pats. Tie ir īsti darba zirgi. Vērts teikt, ka uz ceļiem joprojām var redzēt Toyota Master Ace Surf ar native motoru, turklāt ir automašīnas, kurām pat nav bijis “kapitāls”, un nobraukumi jau ir ievērojami, jo automašīnām jau ir pāri trīsdesmit. gadus vecs.
Priecājos, ka daudzas rezerves daļas joprojām ir atrodamas jaunas un oriģinālajā versijā.
Šāda ražotāja atbalsta dažkārt ļoti pietrūkst, ja runa ir par jebkuru citu zīmolu, nevis par Toyota. Arī atsauksmēs rožaina informācija, ka ražotājs saviem dzinējiem cenas rezerves daļām nosaka salīdzinoši demokrātiski. Liels nobraukums un vecums nav teikums Toyota Master Ice Surf dzinējiem, daudz svarīgāk ir atrast pareizi apkoptu eksemplāru, taču tādi pastāv.
