Toyota FJ Cruiser dzinēji
saturs
Šo automašīnu satiksmē ir grūti nepamanīt. Viņa izceļas, nav tāda kā visi citi. Viņa visiem patīk. Bet ne visi to var atļauties vai uzturēt. Šī ir lieliska automašīna bagātiem cilvēkiem. Ir vērts atzīmēt Toyota FJ Cruiser bezceļa īpašības, kas ir visaugstākajā līmenī! Ar šādu auto var iebraukt tādos mežonīgos apstākļos, par kuriem pat ir biedējoši domāt, un pats galvenais – var izbraukt no turienes!
FJ Cruiser ir sava veida reinkarnācija leģendārajam četrdesmitās sērijas visurgājējam, ko uzņēmums pārdeva pagājušā gadsimta 60.–80. FJ modeļa nosaukums ir F sērijas slaveno Toyota dzinēju saīsinājuma un vārda Jeep pirmā burta kombinācija, kas tajos tālajos gados bija cieši saistīta ar Toyota SUV.
Kopumā modelis tika ražots Amerikas tirgum, kad tur bija populārs Hummer H2 (vēlāk H3). Tieši šī iemesla dēļ vispirms tika uzsākta pārdošana šeit un tikai pēc tam vietējā tirgū. Modelis ir veidots uz saīsināta rāmja no 4Runner / Surf / Prado. Priekšpusē ir uzstādīta “divu sviru” no tiem. Aiz viengabala aizmugurējās gaismas. Automašīna bija aprīkota ar piecu pakāpju uzticamu klasisko "automātu". Ir nolaižams pārnesumu diapazons, ir savienota priekšējā ass (cietais savienojums). Piedziņa ir pilna, citas mašīnas versijas nav.
Iekšējā apdare ar retro stila nokrāsu. Šeit viss ir ērti izvietots, taču apdares kvalitāte nav īpaši iepriecinoša. Interesanta iezīme ir automašīnas aizmugurējās durvis, kas veras pa vecam (pret braukšanas virzienu). Aizmugurē nav daudz vietas, bet bagāžnieks diezgan ietilpīgs.
Toyota FJ Cruiser 1. paaudze ASV
FJ Cruiser devās iekarot Ameriku 2005. gadā ar vienu dzinēju. Šeit tika ielikts tā laika jaudīgākais V veida dzinējs. Tas bija sešu cilindru benzīna 1GR-FE, kas bāzes variantā varēja ražot 239 zirgspēku ekvivalentu.
Šim motoram bija dažas citas iestatījumu versijas, kas ļāva palielināt iekšdedzes dzinēja jaudu. Viņš varēja izdalīt 258 un 260 zirgspēkus. Jauktā braukšanas ciklā mierīgā braukšanas stilā šī dzinēja degvielas patēriņš ir nedaudz vairāk par desmit līdz trīspadsmit litriem uz simts kilometriem.
Ja mēs runājam par šī motora jaudu, tad jāpatur prātā, ka tad, kad šīs automašīnas tika importētas no ASV uz Eiropu, jo īpaši uz Krieviju, to jauda nedaudz palielinājās “muitošanas laikā”, jo ASV ir nedaudz atšķirīga sistēma automašīnas jaudas aprēķināšanai. Kā likums, pieaugums bija aptuveni 2-6 zirgspēki. Šis motors tika atrasts arī citos Toyota automašīnu modeļos, tie bija aprīkoti ar:
- 4Skrējējs;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Šis ir labs Toyota dzinējs, kas saimniekam problēmas nesagādā, tā resurss ir ļoti iespaidīgs, taču ne katrs var atļauties par šo spēka agregātu samaksāt iespaidīgu transporta nodokli, kā arī uzpildīt degvielu. Oficiālās automašīnas piegādes šeit beidzās 2013. gadā.
Tādējādi pēc 2013. gada FJ Cruisers ar stūri kreisajā pusē vairs nebija.
Atgriežoties pie transporta nodokļa tēmas, der piebilst, ka, ja ļoti vēlies iegādāties FJ Cruiser, bet nevēlies katru gadu par to maksāt daudz, tad vari meklēt modifikācijas ar dzinēja jaudu līdz 249 zirgspēkiem. Kopš nodokļa summas starpības starp automašīnu ar jaudu 249 zirgspēki un 251 zirgspēku. vairāk nekā nozīmīgi!
Toyota FJ Cruiser 1 paaudze Japānai
Savam tirgum ražotājs sāka pārdot šo automašīnu 2006. gadā, un tā ražošana šeit beidzās tikai 2018. gadā, tas bija garš un pozitīvs stāsts. Japāņi savā tirgū laida auto ar tādu pašu 1GR-FE dzinēju ar 4,0 litru darba tilpumu un sešu "podu" V-veida izkārtojumu, taču šeit šis dzinējs bija jaudīgāks - 276 zirgspēki. Šim tirgum nebija citu šī motora versiju.
Motora specifikācijas
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Motora darba tilpums (kubikcentimetri) | 3956 |
| Jauda (zirgspēki) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| motora tips | V veida |
| Cilindru skaits (gab.) | 6 |
| degvielas veids | Benzīns AI-92, AI-95, AI-98 |
| Vidējais degvielas patēriņš saskaņā ar pasi (litri uz 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Kompresijas pakāpe | 9,5 - 10,4 |
| Gājiens (milimetros) | 95 |
| Cilindra diametrs (milimetros) | 94 |
| Vārstu skaits uz cilindru (gab.) | 4 |
| CO2 emisija g / km | 248 - 352 |
Atsauksmes
Tie ir labi darba zirgi, kas var aizbraukt tālu bezceļa apstākļos vai aizdegties luksoforos, taču ņemiet vērā, ka aktīvs braukšanas stils var iesist kabatā, jo ievērojami palielināsies degvielas patēriņš.
Atsauksmes raksturo šo automašīnu kā ļoti uzticamu un spilgtu. Viņi vienmēr uz viņu skatās uz ceļiem, viņu vienkārši nevar nepamanīt. Šai automašīnai nav acīmredzamu trūkumu. Vienīgais trūkums ir tas, ka tas nav ļoti labs skats, bet kameras, kuras var uzstādīt priekšā un aizmugurē, novērš šo trūkumu.
