Dzinēji Toyota Echo, Platz
saturs
Toyota Echo un Toyota Platz ir viena un tā pati automašīna, kas vienā reizē tika piedāvāta dažādiem tirgiem. Auto ir izgatavots uz Toyota Yaris bāzes un ir sedans ar četrām durvīm. Kompakts modelis, kas savā laikā bija veiksmīgs. Ir vērts teikt, ka gan Toyota Echo, gan Toyota Platz ir sastopami Krievijā. Galvenā atšķirība ir tā, ka Platz ir vietējais modelis (stūre labajā pusē), savukārt Echo tika pārdots ASV (stūre kreisajā pusē).
Protams, Krievijas otrreizējā tirgū automašīnas ar stūri labajā pusē ir nedaudz lētākas nekā to kolēģi ar stūri kreisajā pusē. Taču cilvēki saka, ka tas ir ieraduma jautājums, un ir arī viedoklis, ka japāņu automašīnas ar stūri labajā pusē ir izcilas kvalitātes, ir vērts apskatīt Echo un Platz, lai uzzinātu par visām šo automašīnu niansēm. .
Kopumā mašīnas izskatās ļoti budžeta, tā arī ir. Tie ir klasiski "darba zirgi" pilsētniekiem. Vidēji ērts, uzticams un kompakts. Tajā pašā laikā šo automašīnu apkope to īpašniekam nesit pa kabatu. Uz šādas automašīnas jūs neapkoposit citu viedokļus, bet vienmēr nokļūsit tur, kur jums jāiet. Tās ir automašīnas, ar kurām viņi vienkārši brauc savā biznesā bez jebkāda patosa.
Toyota Echo 1. paaudze
Auto sāka ražot 1999. gadā. Ar sevi viņš atklāja jaunu segmentu Toyota ar kompaktajām automašīnām. Modelis ātri atrada savus pircējus, no kuriem lielākā daļa dzīvoja pilsētā un meklēja tieši šādu auto, kas bija gan kompakts, gan ietilpīgs. Auto tika ražots gan ar pilnpiedziņu, gan ar priekšējo riteņu piedziņu.
- Vienīgais dzinējs šim modelim ir 1NZ-FE ar 1,5 litru darba tilpumu, kas varētu attīstīt jaudu līdz 108 zirgspēkiem. Šis ir benzīna spēka agregāts ar četriem cilindriem un sešpadsmit vārstiem. Dzinējs darbojas ar AI-92/AI-95 benzīnu. Degvielas patēriņš ir aptuveni 5,5-6,0 litri uz 100 kilometriem. Ražotājs uzstādīja šo dzinēju citiem saviem automašīnu modeļiem:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Ir;
- Vieta;
- Durvis;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Vai mēs.
Automašīna tika ražota trīs gadus, 2002.gadā tā tika pārtraukta. Ir vērts pieminēt šī sedana divu durvju versiju, tā pastāvēja paralēli klasiskajai modifikācijai. Vienmēr var nesaprast pasaules auto tirgu, jo pasaulē labi pārdod divdurvju sedanu, šķiet, ka Krievijā tas nenonāktu masās. Tātad šeit, ja gribi kompakto auto, tad pērk hečbeku ar trīs durvīm, un ja gribi ko plašu, tad ņem sedanu (ar četrām durvīm), bet tas ir pavisam cits stāsts.
Toyota Platz 1 paaudze
Auto arī tika ražots no 1999. līdz 2002. gadam. Atšķirības no Echo bija aprīkojumā un dzinēju līnijās. Vietējam tirgum Toyota piedāvāja labu spēka agregātu klāstu, pircējam bija no kā izvēlēties.
Pieticīgākais dzinējs ir 2NZ-FE ar 1,3 litru darba tilpumu, kas spēja attīstīt jaudu līdz 88 zirgspēkiem. Šis ir klasisks rindas benzīna "četrinieks", kas darbojas ar AI-92 un AI-95. Degvielas patēriņš ir aptuveni 5-6 litri uz "simts" kilometriem. Šis spēka agregāts tika uzstādīts arī šādiem Toyota automašīnu modeļiem:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Ir;
- Vieta;
- Durvis;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Vai mēs.
1NZ-FE ir 1,5 litru dzinējs, kas attīsta 110 ZS jaudu, tā degvielas patēriņš ir aptuveni 7 litri mērena režīma kombinētajā braukšanas ciklā uz katriem 100 kilometriem. Četru cilindru dzinējs, kas darbojas ar AI-92 vai AI-95 benzīnu.
Šī spēka spēle bija diezgan populāra un tika atrasta tādos Toyota automašīnu modeļos kā:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Atbalss;
- Funcargo;
- Ir;
- Vieta;
- Durvis;
- Balva;
- Probox;
- Pēc sacensībām;
- Kosmoss;
- justies;
- Lāpsta;
- Izdodas;
- Vitz;
- Will Cypha;
- WiLL VS;
- Yaris.
Var redzēt, ka Toyota Echo dzinējs 1NZ-FE attīsta 108 “zirgus”, bet Platz modelī tā paša dzinēja jauda ir 110 zirgspēki. Tie ir absolūti vieni un tie paši iekšdedzes dzinēji, jaudas starpība ir saistīta ar atšķirīgo motoru jaudas aprēķināšanas algoritmu ASV un Japānā.
1SZ-FE ir vēl viens benzīna ICE, tā tilpums bija tieši 1 litrs un ražoja 70 ZS, šī rindas “četrinieka” degvielas patēriņš ir aptuveni 4,5 litri uz simts kilometriem. Darbojas ar AI-92 un AI-95 degvielu. Ir reti gadījumi, kad šim dzinējam ir problēmas no Krievijas zemas kvalitātes benzīna. Šo dzinēju var redzēt arī zem Toyota Vitz pārsega.
Toyota Platz pārveidošana 1. paaudze
Vietējam tirgum japāņi izlaida atjauninātu Platz modeli, tā pārdošanas sākums sākās 2002. Un pēdējais šāds auto no konveijera nonāca 2005. gadā. Restyling neieviesa nekādas lielas izmaiņas ne automašīnas izskatā, ne tās interjerā.
Modelis ir tikko nedaudz atjaunināts, lai tas atbilstu laikam.
Visievērojamākā izmaiņa ir optika, kas kļuvusi lielāka, arī radiatora režģis tādēļ kļuvis masīvāks un priekšējā bamperī parādījušies apaļi miglas lukturi. Automašīnas aizmugurē nav redzamu izmaiņu. Arī dzinēju klāsts palika nemainīgs. Spēka agregāti tai netika pievienoti un iekšdedzes dzinēji no tā netika dzēsti.
Motoru tehniskie dati
| ICE modelis | Motora darba tilpums | Motora jauda | Degvielas patēriņš (pase) | Cilindru skaits | motora tips |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litri | 108/110 ZS | 5,5-6,0 litri | 4 | Benzīns |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litri | 88 hp | 5,5-6,0 litri | 4 | Benzīns |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 l | 70 hp | 4,5-5,0 litri | 4 | Benzīns |
| AI-92/AI-95 |
Ir vērts atzīmēt, ka visiem dzinējiem ir aptuveni vienāds degvielas patēriņš, arī transporta nodoklis tiem nav pārāk augsts. Kvalitātes ziņā visi dzinēji ir labi. Vienīgā litru ICE 1SZ-FE nianse ir tā relatīvā jutība pret Krievijas degvielu.
Ja pērkat šīs automašīnas otrreizējā tirgū, tad rūpīgi jāpārbauda dzinējs, jo šīm automašīnām jau ir stabils nobraukums, un "maza tilpuma" dzinējiem, pat no Toyota, nav bezgalīgu resursu, labāk ir izpētīt dzinējs labi pirms pirkšanas, nekā pēc iegādes veikt kapitālo remontu, darot to iepriekšējā īpašnieka labā.
Bet motori ir ļoti izplatīti, tiem ir viegli dabūt rezerves daļas un tas viss ir salīdzinoši lēti, var arī teikt, ka var viegli atrast jebkuras modifikācijas līgumdzinēju. Dzinēju izplatības dēļ arī to cenas ir samērā pieņemamas.
Atsauksmes
Abu šo auto modeļu īpašnieki tos raksturo kā bezproblēmu un uzticamus auto. Viņiem nav nekādu "bērnu kaišu". Zīmīgi, ka labās puses stūres Platz metāls ir manāmi labāks nekā savulaik Ziemeļamerikas tirgum piegādātajam Echo. Bet tajā pašā laikā jāsaka, ka Echo modeļa metāls arī ir diezgan labs, taču tas zaudē salīdzinājumā ar Platz.
Visi šo iekārtu remontdarbi parasti notiek saskaņā ar ražotāja noteikumiem. Par to liecina atsauksmes un tas vēlreiz apliecina japāņu auto augsto kvalitāti.
