Dzinēji Toyota Allex, Corolla Runx
Toyota Allex un Corolla Runx ir divi identiski dvīņu hečbeki no Corolla saimes. Ideja bija izveidot augstākās klases hečbeku ar piecām durvīm Eiropas tirgum. Taču autovadītājiem mašīnas patika ne tikai Eiropā, bet arī Amerikā, Krievijā un Āzijā.
No sāniem auto izskatās pēc sedana, bet bagāžnieks nogriezts, lai iegūtu labu ģeometrijas līdzsvaru, izmantoti lieli kombinētie aizmugurējie lukturi. Šī modeļa attīstība ir saistīta ar autoražotāja mēģinājumu vienlaikus iegūt popularitāti jauniešu un jau pieaugušo autovadītāju vidū. Ņemot vērā pārdošanas līmeni un modeļu popularitāti gadu gaitā, zīmolam ir veicies diezgan labi.
Modeļiem ir nelielas atšķirības, taču tie parāda individualitāti. Sarindo sporta elementus, un Alekss izskatās retro stilā. Plāksne virs numura un rokturi Toyota Ranks ir virsbūves krāsā, bet Alex tie ir hromēti. Abiem modeļiem ir ICE 1.5 un 1.8 litri.
Modeļu diapazoniem ir savas konfigurācijas ar analoģiju saistītajiem modeļiem. Šim nolūkam tika izmantots arī papildu iespēju saraksts. Modelis tika laists klajā 2001. gadā, pirmās izmaiņas tika veiktas 2004. gadā. šī modeļa automašīnas ir ļoti ērtas. Mīkstā piekare nodrošina ērtu pārvietošanos gan pilsētā, gan ārpus pilsētas. Salons ļoti plašs, bagāžnieks ietilpīgs, lai arī šķiet ļoti mazs.
Kopumā automašīnas ir augstas kvalitātes un izturīgas. Tie ir populāri visos kontinentos. Viena no to galvenajām priekšrocībām ir lieliska cenas un kvalitātes attiecība.
Izstrādājot automašīnu, tika izmantotas modernas tehnoloģijas, kvalitatīvi un izturīgi materiāli, palīgsistēmas braukšanai un pārvietošanās komfortam.
Pateicoties visu šo īpašību kopējai attiecībai, pat ļoti garš brauciens ar šo modeļu automašīnu neizraisa smagu nogurumu. Aprīkojuma līmenis un komforts ļauj ērti braukt, neapstājoties ļoti ilgu laiku.
Dzinēja specifikācijas
Šī modeļa motors ir pieejams vairākās versijās. Visas modifikācijas rūpīgi pētīja uzņēmuma labākie speciālisti. Ir vērts atzīmēt, ka šie dzinēju modeļi ir kļuvuši par vienu no labākajiem auto zīmolu līnijā. Tas apstiprina faktu, ka dzinēji tika uzstādīti lielam skaitam autoražotāja modeļu un modifikāciju.
Šobrīd piedāvātos dzinējus izmanto arī uzņēmums un tie ir uzstādīti vairākiem modeļiem. To pieprasījums ir saistīts ar augstām tehniskajām īpašībām, izturību un iespējām.
| Parametrus | Modelis | ||
|---|---|---|---|
| 1NZ-FE - atmosfēriskā, automātiskā pārnesumkārba, četru riteņu piedziņa / priekšpiedziņa | 1NZ-FE – turbo | 2ZZ-GE - M / automātiskā pārnesumkārba, priekšējo riteņu piedziņa | |
| Dzinēja tilpums, cc | 1496 | 1496 | 1795 |
| Degvielas materiāli | Parastais (AI-92/95) | Premium (АИ98) | Premium (АИ98) |
| AI-95 | Regulāra (АИ92/95) | Regulārs (АИ92/95) | |
| AI95/98 | |||
| Motora tips | 4 cilindru, 16 vārstu, DOHC | rindā, 4 cilindru, DOHC | 4 cilindru, 16 vārstu, DOHC |
| Jauda, ZS (kW), apgr./min | 103-119 (76-88)/6000 | 150-152 (110-112)/6000 | 173-192 (127-141)/7600-7800 |
| Griezes moments, N*m (kg*m), apgr./min | 132-147 (13-15)/4400-5200 | 196-206 (20-21)/4800-4000 | 141-230 (14-23)/7800-6800 |
| Degvielas materiāla patēriņš, l/100km | 4.9 - 8.8 | 7.7 - 11.2 | |
| CO2 emisija g / km | 105 - 151 | 198 | |
| Cilindra diametrs, mm | 72.5 - 75 | 82 | |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | ||
| Kompresijas pakāpe | 10.5 - 13.5 | 11.05.2012 | |
| Virzuļa gājiens, mm | 84.7 - 90.6 | 85 |
Visi dzinēji darbojas ar dažādu marku un dažādu oktānskaitli benzīnu. Modelim ar atmosfēras dzinēju 1NZ-FE start-stop sistēma ir uzstādīta pēc izvēles, citiem modeļiem šī opcija nav pieejama. Arī klāstā ir tikai viens dzinējs ar turbokompresoru - šī ir 1NZ-FE modifikācija.
Kādām automašīnām tika uzstādīti dzinēji
Visi prezentētie motori tika uzstādīti tikai uz Toyota produktiem.
| 1NZ-FE | 2ZZ-GE |
|---|---|
| Allex, Allion, Auris, bB, Corolla, Corolla Axio, Corolla Fielder, Corolla Rumion, Corolla Runx, Corolla Spacio, Echo, Funcargo, ist, Platz, Porte, Premio, Probox, Ractis, Raum, Sienta, Spade, Succeed, Vitz , Will, Will VS, Yaris | Allex, Celica, Corolla, Corolla Fielder, Corolla Runx, Voltz, WiLL VS |
Šo modeļu automašīnas tika ražotas Eiropas, Krievijas, Japānas un Amerikas tirgum. Autoražotājam ir rūpnīcas vairākās valstīs. Atkarībā no ražošanas valsts automašīnām bija dažas atšķirības un īpašības. Piemēram, Eiropas automašīnām bija iespējas, kas nebija pieejamas Japānas automašīnām.
Neskatoties uz to, ka 2ZZ-GE dzinējs tika uzstādīts tikai septiņiem automašīnu modeļiem, nevis 26, kā tas notika ar 1NZ-FE, pirmais agregāts ir jaudīgāks, dinamiskāks un spēj nodrošināt nepieciešamo veiktspēju pat SUV. Kopumā abus modeļus raksturo japāņu kvalitāte, izturība un izturība. Veicot pareizu un savlaicīgu apkopi, tie kalpos ilgu laiku un neprasīs būtiskus remontdarbus.
