Suzuki Liana dzinēji

Suzuki Liana ir C klases automašīna, kas pasaules automobiļu tirgū parādījās 2001. gadā. Šīs markas automašīnu ražošana sākās Japānā, Kosai pilsētā un Pakistānā, Karači pilsētā.

No 2001. līdz 2007. gadam Suzuki ražoja Eiropas un Amerikas Liana versijas. Katrs no tiem tika "asināts" vietējo patērētāju īpašībām.

Liana ir saīsinājums no vārda Life In A Age, kas burtiskā tulkojumā nozīmē "Dzīve jaunajā laikmetā".

Vēsture Suzuki Liana

2001. gadā Eiropas tirgum tika izlaists piecu durvju hečbeks, un Amerikā šī automašīna parādījās ar nosaukumu Aerio. Pieticīgas formas un neizteiksmīgs dizains ārpusē - ietilpīgs salons, ietilpīgs bagāžnieks un pilnpiedziņas transmisija iekšpusē - tas viss kopā patīkami pārsteidza tā pirmos pircējus.

2002. gadā Suzuki sāka ražot arī četrdurvju klasisko sedanu. Liānā ir nedaudz mainījies priekšējās daļas dizains un parādījušies durvju līstes.

2003. gada otrajā pusē pārdošanā tika laists atjauninātais Suzuki Liana. Izmaiņas skāra virsbūves priekšpusi: tika uzstādīti iespaidīga izmēra polikarbonāta priekšējie lukturi un izvirzīti pagrieziena rādītāji, modernizēts radiatora režģis, pievienoti jauni miglas lukturi un moldingi. Tajā pašā laikā Liānai bija ilgi gaidītie logi. Iekšējā apdare ir izgatavota no labākiem materiāliem.

• Eiropas automašīnu tirgum ražotājs ražoja automašīnas ar 1,6 litru 4 cilindru dzinēju. Iekšdedzes dzinēja jauda ir 123 ZS. Dzinēja komplektācijā ir iekļauta klusa pašspriegojoša ķēde zobsiksnas vietā.
• Japānai Suzuki Liana tika ražots ar 1,5 litru DOHC dzinēju ar 100 ZS.

Pēc pārveidošanas 2004. gadā automašīna nonāca montāžas līnijā ar atjauninātu izskatu gan ārpusē, gan iekšpusē. Zīmīgi, ka šogad ražotājs atteicās no digitālajām ierīcēm. Tā vietā viņi uz paneļa uzstādīja parastās norādes.

2004. gadā uzņēmums paplašināja savu dzinēju klāstu. Parādījās turbodīzelis - koncerna PSA Peugeot Citroen attīstība. Degvielas patēriņš braukšanas laikā ir mazāks nekā ar benzīna dzinēju, bet lietderīgais apgriezienu diapazons ir diezgan šaurs (2000-3000 apgr./min). ICE ar zobsiksnas piedziņu.

Suzuki Liana Sport

2003. gadā parādījās arī Suzuki Liana modifikācija ar nosaukumu Sport. Tas ir paredzēts tiem autobraucējiem, kuri novērtē ne tikai braukšanas veiktspēju, bet arī stilīgu automobiļa dizainu ar sportisku tendenci. Vēl viena svarīga šī modeļa sastāvdaļa ir tā zemās izmaksas salīdzinājumā ar tā kolēģiem.

Dizains palika nemainīgs, taču automašīna sāka izskatīties savādāk: priekšējais buferis ar pazeminātu spoileri un noregulēts radiatora režģis tika nokrāsots atbilstoši virsbūves krāsai. Automašīnas sportisko dizainu noslēdz vēl viens spoileris – uz bufera. Automašīnas sānos parādījās plastmasas apšuvums uz riteņu arkām, durvju apakšējā daļā tika pievienoti sliekšņi. Apdarē izmantoti kvalitatīvi materiāli.

Suzuki Liana Sport ražots hečbeka un sedana aizmugurē. Šāda veida automašīnas tika ražotas galvenokārt ar priekšējo riteņu piedziņu, taču pārdošanā bija arī pilnpiedziņas versijas. Transmisija var būt 4 ātrumu manuālā vai XNUMX ātrumu automātiskā.

Kopš 2005. gada benzīna dzinēji sāka atbilst Euro IV standartiem, un 2007. gadā Suzuki Liana tika pārtraukta.

Dzinēji

Krievijai piegādātie vīteņaugi bija aprīkoti tikai ar viena veida dzinēju - M16A. Populārākais spēka agregāts ar 1,6 litru tilpumu un 106 ZS. Tas darbojas ar benzīnu. Tās trūkumi: eļļas panna ātri pārklājas ar rūsu; patērē daudz degvielas - braucot pa pilsētu, benzīna patēriņš var sasniegt pat 12 litrus 95. benzīna uz 100 km. Bet ar benzīna patēriņu ārpus pilsētas viss ir savādāk: dzinējs patērē apmēram 6,5 l / 100 km.

No 2001. līdz 2004. gadam automašīnas tika ražotas ar pieticīgāku benzīna agregātu: tā darba tilpums bija 1,3 litri ar jaudu 90 ZS.

Visā automašīnas ražošanas periodā parādījās tikai viens modelis ar dīzeļdzinēju. Tā tilpums bija 1,4 litri un jauda 90 ZS. Ražotājs ir franču koncerns PSA Peugeot Citroen.

Uz Aerio 2002.-2004.gadā tika uzstādīts 2 litru dzinējs ar 145 ZS, bet 2004.-2007.gadā - 2,3 litru 155 ZS. Abi bija četrcilindru. Šādiem dzinējiem ir trūkums: rezerves daļu izvēle Krievijas tirgū ir ierobežota.

Liana dzinēji pie maziem apgriezieniem velkas vāji, un lielā ātrumā motors uzsilst pietiekami ātri.

Suzuki Liana ir ērts ģimenes auto ar ērtu vadības sistēmu. Tas neprasa pierašanu, piemērots cilvēkiem, kuri nemeklē aizraušanos uz ceļiem. Liānas iezīme ir visu riteņu piedziņa, kas ir neaizstājama vidējās joslas sarežģītajos klimatiskajos apstākļos.

Suzuki Liana Sedan (2002-2004 g.в.)

Modelis	Jauda	Izgatavošanas gads	Pārvietojums (cc)
Suzuki Liana Sedan 1.3 i 16V GL	90 hp	2002-2004	1328
Suzuki Liana Sedan 1.6 i 16V GL	103 hp	2002-2004	1586
Suzuki Liana Sedan 1.6 i 16V GLX 4WD	103 hp	2002-2004	1586

Suzuki Liana (2001-2007 g.в.)

Modelis	Jauda	Izgatavošanas gads	Pārvietojums (cc)
Suzuki Liana 1.3 16V	90 hp	2004-2007	1328
Suzuki Liana 1.4 IDD	90 hp	2004-2007	1398
Suzuki Liana 1.6 16V	103 hp	2004-2007	1586
Suzuki Liana 1.6	103 hp	2004-2007	1586
16V 4WD
Suzuki Liana 1.6 i 16V 4WD Sport	106 hp	2003-2007	1586
Suzuki Liana 1.3i 16V 2WD	90 hp	2001-2004	1328
Suzuki Liana 1.6i 16V 2WD	103 hp	2001-2004	1586
Suzuki Liana 1.6i 16V 4WD	103 hp	2001-2004	1586

Kuram dzinējam labāk izvēlēties automašīnu

Suzuki Liana netiek ražots vairāk nekā desmit gadus, taču pārdošanā nonāk diezgan daudz lietotu automašīnu labā stāvoklī. Krievijas tirgū vispieprasītākā ir automašīna ar 1,6 litru benzīna dzinēju.

Maksimālais ātrums ir 160 km/h. Līdz 100 km/h var paātrināties 15 sekundēs. Degvielas patēriņš pilsētas un piepilsētas apstākļos - attiecīgi 12 un 6 litri uz 100 km. Liana pamata konfigurācijā ir gandrīz viss ērtai braukšanai: aizsardzība pret nozagšanu, stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionieris, ABS un EBD, gaisa spilveni utt.