Renault D4F, D4Ft dzinēji

2000. gadu sākumā franču dzinēju ražotāji ieviesa vēl vienu spēka agregātu Renault autoražotāja mazajām automašīnām. Motors ir izstrādāts, pamatojoties uz veiksmīgi pārbaudīto D7F.

Apraksts

D4F dzinējs tika izstrādāts un nodots ražošanā 2000. gadā. Ražots automašīnu koncerna Renault rūpnīcā Bursā (Turcijā) līdz 2018. gadam. Īpatnība bija tāda, ka Krievijā tas netika oficiāli pārdots.

D4F

D4F ir 1,2 litru benzīna rindas četru cilindru aspirācijas dzinējs ar 75 ZS jaudu un 107 Nm griezes momentu.

Bija samazināta motora versija. Tā jauda bija par 10 ZS mazāka, un griezes moments palika gandrīz nemainīgs - 105 Nm.

D4F tika uzstādīts Renault automašīnām:

• Clio (2001-2018);
• Twingo (2001-2014);
• Kangoo (2001-2005);
• režīms (2004-2012);
• Simbols (2006-2016);
• Sandero (2014-2017);
• Logans (2009-2016).

Dzinējs bija aprīkots ar vienu sadales vārpstu 16 vārstiem. Nav mehānisma vārsta laika regulēšanai, un nav arī tukšgaitas ātruma regulatora. Vārstu termiskā klīrenss tiek regulēts manuāli (nav hidraulisko kompensatoru).

Vēl viena iezīme ir viena augstsprieguma aizdedzes spole četrām svecēm.

Divu vārstu sviras

Atšķirības starp D4Ft un D4F

D4Ft dzinējs tika izlaists no 2007. līdz 2013. gadam. D4F no bāzes modeļa atšķīrās ar turbīnu ar starpdzesētāju un modernu elektronisku “pildījumu”. Turklāt CPG tika veiktas nelielas izmaiņas (tika pastiprinātas savienojošā stieņa un virzuļu grupas vienības, tika uzstādītas eļļas sprauslas virzuļu dzesēšanai).

Šīs izmaiņas ļāva noņemt no dzinēja 100-103 ZS. Ar. ar griezes momentu 145-155 Nm.

Dzinēja darbības iezīme ir paaugstinātās prasības degvielas un smērvielu kvalitātei.

Zem D4Ft pārsega

Motors tika izmantots Clio III, Modus I, Twingo II un Wind I automašīnām no 2007. līdz 2013. gadam.

Automašīnu īpašnieki atzīmē dzinēja zemās palaišanas īpašības zemā temperatūrā.

Технические характеристики

Производитель	Renault grupa
Motora tilpums, cm³	1149
Jauda, ​​ZS	75 pie 5500 apgr./min (65)*
Griezes moments, Nm	107 pie 4250 apgr./min (105)*
Kompresijas pakāpe	9,8
Cilindra bloks	čuguns
Cilindra galva	alumīnijs
Cilindra diametrs, mm	69
Virzuļa gājiens, mm	76,8
Balona darbība	1-3-4-2
Vārstu skaits vienā cilindrā	4 (SOHC)
Laika piedziņa	josta
Hidrauliskie kompensatori	nē
Turbokompresors	nē
Degvielas padeves sistēma	daudzpunktu injekcija, sadalīta injekcija
Degviela	benzīna AI-95
Vides standarti	5 eiro (4)*
Resurss, ārpuse. km	220
Karte	šķērsvirziena

*skaitļi iekavās attiecas uz samazināto dzinēja versiju.

Ko nozīmē modifikācijas?

18 ražošanas gadu laikā iekšdedzes dzinējs ir vairākkārt uzlabots. Izmaiņas galvenokārt skāra tehniskos parametrus, D4F bāzes versija palika nemainīga.

Tātad 2005. gadā tirgū ienāca dzinējs D4F 740. Tā jauda tika palielināta, mainot sadales vārpstas izciļņu ģeometriju. Iepriekšējai 720 versijai bija nedaudz pārveidots ieplūdes kolektors un lielāks gaisa filtrs.

Turklāt bija atšķirības, uzstādot motoru konkrētam automašīnas modelim.

Dzinēja kods	Jauda	Griezes moments	Kompresijas pakāpe	Izgatavošanas gads	Instalēts
D4F 702	75 ZS pie 5500 apgr./min	105 Nm	9,8	2001-2012	Renault Twingo I
D4F 706	75 ZS pie 5500 apgr./min	105 Nm	9,8	2001-2012	Renault Clio I, II
D4F 708	60 ZS pie 5500 apgr./min	100 Nm	9,8	2001-2007	Renault Twingo I
D4F 712	75 ZS pie 5500 apgr./min	106 Nm	9,8	2001-2007	Kangoo I, Clio I, II, Thalia I
D4F 714	75 ZS pie 5500 apgr./min	106 Nm	9,8	2003-2007	Kangoo I, Clio I, II
D4F 716	75 ZS pie 5500 apgr./min	106 Nm	9,8	2001-2012	Clio II, Kangoo II
D4F 722	75 ZS pie 5500 apgr./min	105 Nm	9,8	2001-2012	Clio II
D4F 728	75 ZS pie 5500 apgr./min	105 Nm	9,8	2001-2012	Clio II, II simbols
D4F 730	75 ZS pie 5500 apgr./min	106 Nm	9,8	2003-2007	Kangoo I
D4F 740	65-75 ZS	200 Nm	9,8	2005. gads vr.	Clio III, IV, Modus I
D4F 764	78 ZS pie 5500 apgr./min	108 Nm	9.8-10,6	2004-2013	Clio III, Modus I, Twingo II
D4F 770	75 ZS pie 5500 apgr./min	107 Nm	9,8	2007-2014	Twingo ii
D4F 772	75 ZS pie 5500 apgr./min	107 Nm	9,8	2007-2012	Twingo ii
D4F 780*	100 ZS pie 5500 apgr./min	152 Nm	9,5	2007-2013	Twingo II, vējš I
D4F 782*	102 ZS pie 5500 apgr./min	155 Nm	9,5	2007-2014	Twingo II, vējš I
D4F 784*	100 ZS pie 5500 apgr./min	145 Nm	9,8	2004-2013	Clio III, Modus I
D4F 786*	103 ZS pie 5500 apgr./min	155 Nm	9,8	2008-2013	Clio III, Mode, Grand Mode

* D4Ft versijas modifikācijas.

Uzticamība, trūkumi, apkope

Uzticamība

D4F dzinējs ir ļoti uzticams. Dizaina vienkāršība, samazinātas prasības degvielas un smērvielu kvalitātei un palielināts nobraukums līdz 400 tūkstošiem km pirms kapitālā remonta ar savlaicīgu motora apkopi apstiprina teikto.

Visa D4F ICE sērija ir ļoti izturīga pret eļļas apdegumiem. Un tas ir nopietns piedāvājums vienības izturībai.

Daudzi automašīnu īpašnieki apgalvo, ka dzinēja kalpošanas laiks pārsniedz 400 tūkstošus km, ja tiek ievēroti apkopes intervāli, izmantojot oriģinālos palīgmateriālus un detaļas.

Vājie punkti

Tradicionāli trūkumi ietver elektrības kļūmes. Vaina nav izturīga aizdedzes spole un sadales vārpstas stāvokļa sensors.

Zobsiksnas pārrāvuma gadījumā vārsta līkums neizbēgami.

paaugstināts troksnis kad dzinējs darbojas tukšgaitā. Visticamākais šādas darbības traucējumu cēlonis ir nenoregulēti vārsti.

Eļļas noplūdes caur dažādām blīvēm.

Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka "vājās vietas" ir viegli novērst, ja tās tiek atklātas savlaicīgi. Izņemot elektrisko. Tā remonts tiek veikts degvielas uzpildes stacijā.

Uzturamība

Čuguna bloks uzņemas iespēju izurbt cilindrus līdz vajadzīgajam remonta izmēram, t.i. iespējams veikt pilnu iekšdedzes dzinēja kapitālo remontu.

Nav problēmu ar rezerves daļu iegādi. Tie ir pieejami jebkurā sortimentā specializētajos veikalos. Tiesa, automašīnu īpašnieki atzīmē to augstās izmaksas.

Bieži vien tā vietā, lai labotu vecu motoru, ir vieglāk (un lētāk) iegādāties līgumu. Tās vidējās izmaksas ir aptuveni 30 tūkstoši rubļu. Pilnīga kapitālā remonta cena ar rezerves daļu izmantošanu var pārsniegt 40 tūkst.

Kopumā D4F dzinējs izrādījās veiksmīgs. Automašīnu īpašnieki atzīmē tā rentabilitāti ekspluatācijā un vieglu apkopi. Motors izceļas ar izturību un ilgu nobraukuma resursu ar savlaicīgu un kvalitatīvu apkopi.