saturs

Automobiļu koncerns Opel pastāv jau vairāk nekā gadsimtu. Ar šo zīmolu ražotās automašīnas ir populāras visā pasaulē. Maza jaudas dīzeļdzinēju transportlīdzekļu ražošanai uzņēmums organizēja 17D dzinēju ražošanu Eiropā.

Radīšanas vēsture

Par pamatu tika ņemts Isuzu dzinējs, kas kopā ar General Motors sāka tos uzstādīt jaunām Opel automašīnām. Papildus turbodīzelim tika izstrādāta arī dzinēja atmosfēras versija.

Opel 17D

Sākumā 17D tika importēts no Japānas, taču, pieaugot Opel produkcijas popularitātei, tika nolemts atvērt ražošanu Eiropā. Tātad 1996. gadā Polijas pilsētā Tychy General Motors sāka būvēt rūpnīcu savu automašīnu komponentu ražošanai. Pirmais 1,7 litru dīzeļdzinējs tika izlaists 1998. gadā. Dažas detaļas tika iegādātas no rūpnīcām Eiropā, un galvenais bloks tika atliets Japānā. Polijā notika tikai visu komponentu montāža.

Tajā pašā 1998. gadā 17D tika modernizēts. Tagad injekcija tiek veikta tieši cilindrā. Galvā ir 16 vārsti bez hidrauliskiem pacēlājiem un divas sadales vārpstas. Mehāniskais augstspiediena degvielas sūknis ir nomainīts pret elektronisko versiju.

Kopš 2003. gada iekšdedzes dzinēji Opel Astra G automašīnām ir pabeigti.

Tika ieviesta Common Rail degvielas sistēma. 101 ZS versijai tika pievienota mainīgas ģeometrijas turbīna un temperatūras un eļļas līmeņa sensori.

Specifikācijas un marķējumi

Ir vairākas Opel 17D dzinēja versijas. Pirmie divi cipari nosaukumā norāda tilpumu - 1,7 litri.

Opel 17DR zem motora pārsega

Latīņu burts D norāda, ka tā darbībai tiek izmantota dīzeļdegviela. Šie burti nozīmē:

R - palielināta jauda;
T - ar turbokompresoru.

VIN ar nepieciešamo informāciju atrodas uz tālākās sienas zem automašīnas pārsega.

Tabulā ir norādītas katra tipa dzinēja tehniskās specifikācijas.

17D	17DR	17DT
Tilpums, cm3	1699	1699	1686
Jauda, hp	57	60	82
Griezes moments, apgr./min	2600	2600	3000
Patēriņš uz 100 km, l	6	6	4.8
RўReRї	rinda	rinda	rinda
4 cilindru	4 cilindru	4 cilindru
Cilindra diametrs, mm	82.5	82.5	79
Vārstu skaits	2	2	4
Kompresijas pakāpe	23	23	18.4
Virzuļa gājiens, mm	79.5	79.5	86

Ir grūti uzzināt aptuveno dzinēja resursu. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem un eļļas maiņas. Pirms kapitālā remonta tas bez sūdzībām var nobraukt 200 - 300 tūkstošus kilometru.

Ieteicamā eļļa

Dīzeļdzinēji ir jutīgāki pret smērvielu kvalitāti. Eļļu ieteicams mainīt vismaz 2 reizes gadā vai pēc 7-8 tūkstošu kilometru nobraukšanas. Jums vajadzētu izmantot eļļu no laika pārbaudītiem ražotājiem, kuri ir pierādījuši sevi tirgū. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem eļļas viskozitāte var būt 5w30, 5w40, 0w30, 0w40.

Eļļa 0w 40

Uzticamība un apkope

Visbiežāk sastopamā Opel 17D dzinēju problēma ir degvielas sūknis, kuru vada Denso agregāts. Izstrādātāji nezināmu iemeslu dēļ to novietoja uz dzinēja, nevis uz sūkņa. Ierīces korpuss un vadi ir pakļauti vibrācijām, temperatūras izmaiņām un mitruma iekļūšanai sliktas aizsardzības dēļ. Ierīces kļūme noved pie tā, ka dzinējs vienkārši neieslēdzas vai darbojas ar pārtraukumiem. Šo problēmu var atrisināt, nododot ierīci lodēšanai elektronikas speciālistam.

Vēl viena problēma, kas rodas 17D, ir iesmidzināšanas sūkņa priekšvārsta noplūde. To var pamanīt pēc vadiem, kas nāk no bloka, tas būs piesātināts ar degvielu. Problēmas risinājums ir nomainīt vārstu ar jaunu.

Dzinējs 17DT

17DT dizains nozīmē, ka degvielas iesmidzināšanas sprauslas ir ievietotas īpašās brillēs. Šīm krūzēm ir gumijas blīvgredzeni. Protams, tiem ir ierobežots kalpošanas laiks. Gredzeni izžūst, un antifrīzā sāk pilēt eļļa. To, ka ir pienācis laiks nomainīt gredzenus, var noteikt pēc mainītās antifrīza krāsas tvertnē. Arī eļļa nonāk antifrīzā, kad eļļas filtrā ir bojāta blīves integritāte.

Ir arī vērts pārbaudīt uz sprauslām uzstādītās vara paplāksnes. Laika gaitā tie var izraisīt degvielas noplūdi eļļā. Bet kopumā Opel 17D tipa dzinēji ir nepretenciozi un uzticami. Iepriekš aprakstītās situācijas rodas ārkārtīgi reti un ir viegli novēršamas.

Rezerves daļu un jauna dzinēja iegāde

Šodien atrast jaunu līgumu 17D dzinēju un rezerves daļas tam Opel nav grūti. Internetā ir milzīgs skaits uzņēmumu vietņu, kas piegādā komponentus šīs markas automašīnām tieši no rūpnīcas.

Piegādes laiks ir atkarīgs no ražotāja reģiona un valsts. Vidējais vienības gaidīšanas laiks ir 30-45 dienas. Pārdevēja un pircēja attālums ietekmē arī izmaksas, kas iepriekš jānoskaidro

VECTRA A

Bet ar atsevišķām rezerves daļām piegādes laiks ir ievērojami mazāks. Piemēram, virzuļu gredzeni un bukses bieži ir noliktavā vai tiek piegādātas dažu dienu laikā. Blīves un virzuļu grupa tiek piegādāta oriģinālā veidā, tāpēc to gaidīšanas laiks palielinās līdz 45 dienām.

Īpašnieka atsauksmes

Vairums Opel automašīnu ar 17D, 17DR vai 17DT dzinēju īpašnieku par to izsakās pozitīvi. Viņi atzīmē zemu degvielas patēriņu un uzticamību. Remonts ir lēts un visbiežāk ietver blīvju un gredzenu nomaiņu. Pēc īpašnieku apliecinājumiem, savlaicīga apkope un rūpīga attieksme ļauj dzinējam strādāt vairāk nekā 400 tūkstošus km. ieskaitot kapitālo remontu.