Dzinēji Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
saturs
Nissan VG dzinēju klāsts ietver vairākas dažādas vienības. Dzinēji ir iekšdedzes dzinēji, kuriem ir izcila veiktspēja arī mūsdienās.
Uzstādīts uz dažādiem automašīnu modeļiem. Kopumā atsauksmes par motoriem ir pozitīvas, taču starp tiem ir nopietnas atšķirības.
Dzinēja apraksts
Šī motoru sērija tika prezentēta 1983. gadā. Tiek piedāvātas vairākas dažādas iespējas. Ir 2 un 3 litru modifikācijas. Vēsturiskā iezīme bija tāda, ka šis modelis ir pirmais V formas sešcilindru iekšdedzes dzinējs no Nissan. Nedaudz vēlāk tika izveidotas modifikācijas ar tilpumu 3.3 litri.
Sāka izmantot dažādas iesmidzināšanas sistēmas. Būvniecībā izmantoto materiālu īpašības:
- dzelzs bloks;
- alumīnija galva.
Sākotnēji tika ražoti SOCH sistēmas dzinēji. Tas nozīmēja tikai vienas sadales vārpstas klātbūtni. Bija 12 vārsti, pa 2 katram cilindram. Pēc tam tika izstrādātas vairākas dažādas modifikācijas. Modernizācijas sekas bija DOHC koncepcijas izmantošana (2 sadales vārpstas un 24 vārsti - 4 katram cilindram).
Технические характеристики
Šo motoru kopīgā izcelsme padara tos līdzīgus. Bet iekšdedzes dzinēja tehniskajos parametros ir būtiskas atšķirības:
| Raksturīgs nosaukums | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Darba tilpums, kubikmetri cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Maksimālā pieļaujamā jauda, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Griezes moments, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Kāda degviela tiek izmantota | AI-92 un AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Patēriņš uz 100 km | No 6.5 līdz 11.8 l | No 6.8 līdz 13.2 l | No 7 13.1 augšu | No 5.9 līdz 7 l |
| Darba cilindra diametrs, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Maksimālā jauda, hp | 160/5200 apgr./min | 230/6400 apgr./min | 255/6000 apgr./min | 230/5200 apgr./min |
| Kompresijas pakāpe | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Virzuļa gājiens, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Šāda veida dzinēji mūsdienu automašīnās nav uzstādīti ilgu laiku. Tomēr otrreizējā tirgū iegādātās automašīnas, kas aprīkotas ar šādiem motoriem, ir pieprasītas. Galvenais iemesls ir apkopes vienkāršība, nepretenciozitāte izmantotā degvielas veidam. Pat salīdzinot ar mūsdienu transportlīdzekļiem, Nissan vg sērija patērē salīdzinoši maz degvielas. Atsevišķi jāatzīmē motora pašdiagnostikas iespēja.
Pat pēc 30 gadiem ceļā jūs varat atrast automašīnas, kas apvienotas ar šīs sērijas ICE modeļiem. Galvenais iemesls tam ir ne tikai remonta nepretenciozitāte un relatīvā lētība. Bet arī nozīmīgs šī motora resurss. Pēc īpašnieku domām, pirms pirmā kapitālā remonta nobraukums ir aptuveni 300 tūkstoši km. Bet šis rādītājs nav ierobežojums, tas viss ir atkarīgs no izmantotās eļļas kvalitātes, kā arī tās savlaicīgas nomaiņas.
Atšķirībā no daudziem līdzīgiem Nissan dzinējiem, dzinēja numuru atrast nebūs grūti. Uz čuguna bloka ir speciāls metāla stienis ar informāciju par dzinēja numuru, kā arī vēl viens pie ģeneratora. Tas izskatās šādi:
Motora uzticamība
Dzinēju sērija atšķiras ne tikai ar apkopes iespējām, bet arī ar uzticamību. Piemēram, otrreizējā tirgū var atrast Nissan Terrano, kas aprīkots ar vg sērijas dzinēju, kura nobraukums pārsniedz 400 tūkstošus km. Neskatoties uz atšķirībām starp vg30de, vg30dett un citiem sērijas modeļiem, tiem visiem ir ilgs kalpošanas laiks. Darbības laikā ir iespējami šādi nelieli darbības traucējumi:
- spiediet, pārslēdzoties no pirmā pārnesuma uz otro - parasti problēma ir aizkulisēs, kas atrodas starp pārnesumkārbu un pārnesumu sviru;
- palielināts degvielas patēriņš kombinētajā ciklā - nepieciešama dzinēja, jo īpaši ieplūdes trakta, skalošana.
Uzturamība
Svarīga motora priekšrocība pat salīdzinājumā ar mūsdienu analogiem ir apkope.
Motoru ir salīdzinoši viegli izjaukt. Atsevišķi jāatzīmē šī motora pašdiagnostikas iespēja. Vadības blokam nav nepieciešams pievienot īpašu diagnostikas ierīci. Pietiks ar Nissan kļūdas dekodēšanas izmantošanu.
Elektroniskais bloks ir metāla kaste, kurā ir caurums - tajā ir divas gaismas diodes. Sarkanā diode norāda desmitus, zaļā diode norāda vienības. Ierīces atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa (labajā statnē, zem pasažiera vai vadītāja sēdekļa). Ir svarīgi atzīmēt, ka DOHC sistēmas dzinējs ir aprīkots ar zobsiksnu, kas periodiski prasa atsevišķu komponentu regulēšanu un nomaiņu. Jostas uzstādīšana jāveic stingri saskaņā ar atzīmēm.
Ja siksna nav laikus nomainīta un tā ir saplēsta, tad no virzuļu sitiena tiks izlocīti vārsti. Rezultātā būs jāveic dzinēja kapitālais remonts. Nomainot zobsiksnu, jums būs jānomaina:
- vadošie veltņi;
- eļļas dziedzeri uz "pieres";
- vadotnes uz īpaša laika skriemeļa.
Ir svarīgi pārbaudīt kompresiju. Tam jābūt diapazonā no 10 līdz 11. Ja tas nokrītas līdz 6, ir nepieciešams piepildīt cilindrus ar eļļu. Ja pēc tam kompresija ir palielinājusies, ir nepieciešams nomainīt vārsta kāta blīves. Lai iestatītu aizdedzi, jums jāpievieno stroboskops. Nepieciešama lielāka uzmanība:
- termostats - ja tas neizdodas, dzesēšanas ventilators pārtrauks ieslēgties;
- signāls tahometram - tas izraisa pēdējā nedarbojamību;
- startera birstes - nepieciešama vizuāla pārbaude.
Ir svarīgi periodiski pārbaudīt sitiena sensoru. Arī pārējām sastāvdaļām jābūt darba kārtībā. Pretējā gadījumā palielinās degvielas patēriņš. Var būt arī citas dzinēja problēmas.
Kādu eļļu ielej
Eļļas izvēle ir viens no svarīgākajiem punktiem. Viens no labākajiem risinājumiem ir Eneos Gran Touring SM. Parasti tiek izmantots 5W-40, SAE. Bet tajā var pildīt arī citu ražotāju eļļu, dažādas konsistences.
Daudzi izmanto oriģinālās eļļas. Piemēram, Nissan 5W-40. Pēc dažu automašīnu īpašnieku domām, ZIK izmantošana palielina motoreļļas patēriņu. Tāpēc tā lietošana ir nevēlama. Izvēloties, ir svarīgi ievērot ražotāja ieteikumus.
To automašīnu saraksts, kurām tika uzstādīti dzinēji
To automašīnu saraksts, kas tiek piegādātas ar attiecīgajiem motoriem, ir diezgan plašs. Tas iekļauj:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Karavāna | Cedric | Cedric | Cedric |
| Sedriks | Sedriks Čima | Slava | Fairledy Z |
| Slava | Fairledy Z | Nissan | Slava |
| Draugs | Slava | Cima | |
| Maxima | Glorija Čima | Leopards | |
| Leopards |
Internetā nebūs grūti atrast dzinēja apskatu, kas filmēts ar videokameru (piemēram, sony nex). Tas ir jādara pirms automašīnas iegādes, kas aprīkota ar vg30e dzinēju vai līdzīgu. Ir svarīgi izprast šādu iekārtu darbības specifiku. Motors remontējams, tiek pārdotas rezerves daļas. Bet tajā pašā laikā detaļu izmaksas ir salīdzinoši augstas.
