Mercedes M266 dzinēji
saturs
Mercedes M4 266 cilindru dzinēji no 1.5 līdz 2.0 litriem tika ražoti no 2004. līdz 2012. gadam un tika uzstādīti tikai kompaktajam A klases modelim un līdzīgajam B klases kompaktajam MPV. Šie spēka agregāti būtībā bija tikai populāro M166 dzinēju atjaunināta versija.
Серия R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 и M282.
Mercedes M266 dzinēju specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1498 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 95 hp |
| Griezes moments | 140 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 69.2 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 270 000 km |
| Precīzs apjoms | 1699 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 116 hp |
| Griezes moments | 155 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 78.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 280 000 km |
| Precīzs apjoms | 2034 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 136 hp |
| Griezes moments | 185 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 94 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
| Precīzs apjoms | 2034 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 193 hp |
| Griezes moments | 280 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 94 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | BorgWarner K03 |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
M266 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 90 kg
Dzinēja numurs M266 atrodas bloka savienojuma vietā ar paleti
Iekšdedzes dzinēja Mercedes M266 degvielas patēriņš
Piemēram, 170. gada Mercedes A2008 ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 10.2 litri |
| Track | 5.4 litri |
| Sajaukts | 7.2 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar M266 dzinējiem
| A klase W169 | 2004 - 2012 |
| B klase W245 | 2005 - 2011 |
Iekšdedzes dzinēja M266 trūkumi, bojājumi un problēmas
Ar uzticamību šis dzinējs darbojas lieliski, taču tas nepieļauj zemas kvalitātes degvielu
No slikta benzīna šeit ātri kļūst netīras sprauslas un droseļvārsta komplekts.
Specializētajos forumos ir daudz sūdzību par smērvielas noplūdēm un degvielas sūkņa bojājumu tvertnē
Vēl viens motora vājais punkts ir gaisa kondicionēšanas kompresora sajūgs un ģenerators
Pateicoties konstrukcijas īpatnībām, daudzas darbības tiek veiktas tikai ar iekšdedzes dzinēja ekstrakciju
