Fiat FIRE dzinēji

Fiat FIRE benzīna dzinēju sērija tiek ražota kopš 1985. gada un šajā laikā ir ieguvusi neskaitāmus modeļus un modifikācijas.

Fiat FIRE 4 cilindru benzīna dzinēji pirmo reizi tika prezentēti tālajā 1985. gadā un ir kļuvuši diezgan plaši izplatīti gandrīz visos Itālijas koncerna modeļos. Ir trīs šo dzinēju modifikācijas: atmosfēriskais, turbokompresors un ar MultiAir sistēmu.

Saturs:

• Atmosfēras iekšdedzes dzinēji
• T-Jet turbo dzinēji
• MultiAir dzinēji

Fiat FIRE atmosfēriskie dzinēji

1985. gadā FIRE saimes 10 litra dzinējs debitēja uz Autobianchi Y1.0 papēža, kas galu galā pārvērtās par milzīgu dzinēju klāstu no 769 līdz 1368 cm³. Pirmie iekšdedzes dzinēji bija aprīkoti ar karburatoru, un pēc tam parādījās versijas ar vienu iesmidzināšanu vai inžektoru.

Tam laikam raksturīga konstrukcija: 4 cilindru čuguna bloks, zobsiksnas piedziņa, alumīnija galva varētu būt 8 vārstu ar vienu sadales vārpstu bez hidrauliskiem pacēlājiem un jaunākās versijās 16 vārstu ar pāris sadales vārpstas un hidrauliskie pacēlāji. Vismodernākajās iekšdedzes dzinēja versijās bija fāzes regulators un sistēma ieplūdes ģeometrijas maiņai.

Šajā saimē bija milzīgs skaits spēka agregātu diapazonā no 769 līdz 1368 cm³:

0.8 SPI 8 V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 ZS / 57 Nm )

Fiat Panda I

1.0 SPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 ZS / 76 Nm )

Fiat Panda I

1.0 MPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 (55 ZS / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 ZS / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 (70 ZS / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 ZS / 86 Nm )

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 ZS / 88 Nm )

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 ZS / 102 Nm )

Fiat Punto I

1.2 MPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 ZS / 102 Nm )

Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 ZS / 102 Nm )

Fiat 500 II, Panda II,   Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 ZS / 104 Nm )

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 ZS / 114 Nm )

Fiat Bravo I, Stilo I,   Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 ZS / 114 Nm )

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 ZS / 115 Nm )

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 ZS / 115 Nm )

Fiat Albea I, Doblo I,   Lancia Musa I

1.4 MPI 16 V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 ZS / 128 Nm )

Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 ( 95 ZS / 125 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 ZS / 128 Nm )

Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 ZS / 131 Nm )

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Fiat T-Jet turbodzinēji

2006. gadā Grande Punto parādījās 1.4 litru turbo dzinējs, kas pazīstams kā 1.4 T-Jet. Šis spēka agregāts ir 16 vārstu FIRE dzinējs bez defāzera, kas aprīkots ar IHI RHF3 VL36 vai IHI RHF3 VL37 turbīnām, atkarībā no konkrētās versijas.

Līnija sastāvēja tikai no dažiem jaudas blokiem ar turbokompresoru ar tilpumu 1.4 litri:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 ZS / 230 Nm )

Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 ZS / 206 Nm )

Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

Fiat MultiAir spēka agregāti

2009. gadā parādījās vismodernākās FIRE modifikācijas, kas aprīkotas ar MultiAir sistēmu. Tas ir, ieplūdes sadales vārpstas vietā šeit tika uzstādīta elektrohidrauliskā sistēma, kas ļāva datora vadībā elastīgi pielāgot vārsta laiku.

Šajā līnijā tika iekļauti atmosfēras un kompresora spēka agregāti ar tilpumu tikai 1.4 litri:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 ZS / 130 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 ZS / 206 Nm )

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 ZS / 230 Nm )

Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 ( 162 ZS / 230 Nm )

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 ZS / 230 Nm )

Alfa Romeo MiTo, Giulietta