BMW B58B30, B58B30M0, B58B3000 dzinēji

BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 dzinēju sērija ir diezgan svaiga, taču daudziem autobraucējiem tas jau ir iepaticies. Jaunā 6 cilindru dzinēju līnija ātri kļuva populāra, pateicoties tās plašajam jaudas potenciālam un ilgajam kalpošanas laikam.

Vēsturiskais kopsavilkums

Dzinēju sērijveida ražošana sākās 2015. gada sākumā un bloķēja iepriekšējās paaudzes - N52 modeļu - ražošanu. BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 sērijas motori tiek ražoti jaunām BMW sērijveida automašīnām, proti:

• Liftback 3 sērija F30 vai F31 aizmugurē;
• Universāls 3. sērija ar virsbūvi 335i;
• Sedans 4. sērija CF32 F;
• 7. sērijas sedans ar 340i virsbūvi
• Un ekskluzīva garā 7. sērijas 740I G sedana versija

Tas ir interesanti! Laikā, kad tika uzsākta liela mēroga ražošana, B58 sēriju pārstāvēja tikai B58B30M0 dzinējs, pārējie dzinēji parādījās vēlāk, jo bija jāpielāgo spēka agregāts konkrētas automašīnas karkasam. Visai B58 sērijai ir līdzīgi tehniskie parametri, taču tā atšķiras pēc izmēriem un montāžas sistēmas.

Specifikācijas: kas ir īpašs BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 modeļos?

B58 sērijas dzinēju galvenā iezīme ir korpuss, kas izgatavots no alumīnija un oglekļa šķiedras, kas ļāva samazināt spēka agregāta svaru līdz 100 kg. Vieglie motori ir viegli uzstādāmi jebkurā automašīnā neatkarīgi no virsbūves arhitektūras, kas garantē līdzsvarotu svara sadalījumu.

Sešu cilindru B58 raksturo liela jauda un veiktspēja, kas izskaidrojams ar aprīkojuma izgatavojamību - starp dizaina iezīmēm ir:

1. Netiešā uzpūtes gaisa dzesēšanas sistēma;
2. Uzlabota degvielas ieplūdes un izplūdes sistēma;
3. Pārī savienotas Vanos sistēmas uzstādīšana;
4. Stabilizēta kloķvārpsta.

BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 sērija, kas aprīkota ar elektroiekārtu masu - programmētas vadības sistēmas ieviešana ļāva regulēt eļļas sūkni, kā arī degvielas un dzesēšanas sistēmas. Šis solis ļāva samazināt degvielas patēriņu un palielināt spēka agregāta veiktspēju, nesamazinot darbības resursus: dzinēji ir mazāk pārslogoti, kas novērš pārkaršanas iespēju.

Raksturlielumi	Parametrus
Motora tilpums, cm3	2998
CO2 emisija g / km	159 - 204
Maksimālā jauda, ​​hp	326 - 360
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgr./min.	500 (51)/4800
Cilindra diametrs, mm	82 - 89.6
Vārstu skaits vienā cilindrā	4
Virzuļa gājiens, mm	84 - 94.6
Kompresijas pakāpe	10.2

B85 sērija stabili darbojas tikai ar augstu oktānskaitli - benzīna, kura klase ir mazāka par A95, izmantošana izraisa detonāciju cilindros, kas ievērojami samazina spēka agregāta kalpošanas laiku. Vidējais degvielas patēriņš ir 8.9 litri pilsētā un no 6.5 litriem uz šosejas.

Dzinējiem nepieciešams arī kvalitatīvs tehniskais šķidrums: 5W30 vai 5W40 eļļu ieteicams mainīt ik pēc 7 km ar obligātu sistēmas skalošanu. Vidējais šķidruma patēriņš uz 000 kilometriem ir 1000 g.

Ir svarīgi zināt! Sērijas motoru VIN numurs ir iespiests kartera priekšpusē - sērijas koda klātbūtne citā motora daļā norāda, ka modelis nav oriģināls.

Sērijas vājās puses un trūkumi: pārskats par dizaina iezīmēm

BMW ir parūpējies par sērijas uzticamību – visiem dzinējiem ir raksturīga kvalitatīva montāža un programmatūras iestatījumu elastība, kas ļauj kalibrēt dzinēju jebkuram braukšanas stilam. B58 rūpnīcas aprīkojumā ar savlaicīgu apkopi un saudzīgu lietošanu praktiski nav ievainojamību, tomēr, intensīvi lietojot, var novērot sekojošo:

• Cilindru šķeldošana - alumīnija un oglekļa šķiedras korpuss var saplaisāt, dzinējam hroniski pārkarstot vai amatnieciski palielināt jaudu rezultātā;
• Kompresijas zudums - problēmai raksturīgs blīvējumu plīsums, ko izraisa dzinēja pārkaršana vai pastāvīga darbība lielā ātrumā;
• Palielināts degvielas patēriņš - situācija sastāv no elektroiekārtu kļūmes. Lai to labotu, ir nepieciešams atiestatīt degvielas padeves sistēmas un turbīnas vadības iestatījumus uz rūpnīcas iestatījumiem, kā arī, ja nepieciešams, noregulēt aizdedzi.

B58 sērijai ir ilga garantija, un, ja dzinējā ir darbības traucējumi, labāk ir meklēt palīdzību oficiālajā degvielas uzpildes stacijā.

Tūninga iespēja

BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 dzinēji darbojas ar tiešu degvielas iesmidzināšanu un pūtēja turbīnas darbību, kas paplašina modernizācijas iespējas. Lai palielinātu barošanas bloka jaudas potenciālu, ir nepieciešams:

• Nomainiet izplūdes sistēmu pret sporta modeli;
• Uzstādiet lieljaudas turbīnu;
• Atjaunojiet degvielas iesmidzināšanas sistēmu;
• Stabilizējiet aizdedzi, lai palielinātu jaudu.

Piezīme! Urbt cilindrus vai nomainīt virzuļus pret neoriģināliem modeļiem ir stingri aizliegts, jo alumīnija un oglekļa šķiedras korpuss var neizturēt apstrādi. Jaudas palielināšana par vairāk nekā 400 zirgspēkiem ir saistīta ar darbības resursa samazināšanos un dārga remonta tuvošanos.

Secinājums: īsumā par seriāla iespējām

2017. gadā sērija BMW B58B30, B58B30M0, B58B30O0 ieņēma pirmo vietu sarakstā "Gada uzticamais dzinējs", kas izrādījās stabils un izturīgs risinājums ikdienas braukšanai. Elektronisko iekārtu masa un uzbūves kvalitāte garantē 400 000 km komponentu ekspluatācijas laiku, tomēr ar savlaicīgu palīgmateriālu nomaiņu un regulāru dzinēja diagnostiku paies daudz vairāk.

Īpaša uzmanība ir jāpievērš degvielas un dzinēja komponentu kvalitātei garantētās apkopes laikā: ja rūpnīcas defekti neparādās līdz 50 000 km, dzinējs kalpos gadu desmitiem. Auto uz B58 bāzes ir lieliski piemērots gan kā ģimenes transportlīdzeklis, gan uzņēmējiem vai sporta auto entuziastiem.