Nissan AD automašīnu dzinēji

Nissan AD tiek ražots kopš 1990. gada, pamatojoties uz Nissan Wingroad. Ražošana Japānā. Tas tika izstrādāts kā furgons, tostarp kravu pārvadāšanai. Tam ir klasisks dizains, zema sēdvieta, ietilpīgs interjers un ietilpīgs bagāžnieks. Ražots ar modificētu standarta Sunny universāla aizmuguri.

1992. gada aprīlī Nissan AD tiek izlaists ar vairākām izmaiņām. Aizmugurējais bagāžnieks tika pacelts, tādējādi palielinot kravas nodalījuma tilpumu, palielināta riteņu bāze, mainīta stiklojuma forma.

1993. gada augusts iezīmējās ar nelielām izmaiņām. Automātiskā pārnesumkārba ir uzlabota līdz 4 ātrumiem.

1996. gada aprīlī tika pievienota papildu opcija - gaisa spilvens vadītājam. 1997. gada maijā tika veiktas nelielas izmaiņas. Piegādāti dzinēji ar efektīvāku izmešu daudzumu. Uzstādīti dīzeļdzinēji ar ATTESA 4WD sistēmu, logu tīrītāji ar pretapžilbināšanas iespēju.

1999. gadā sāk ražot trešās paaudzes automašīnas. Tas ir klasisks universāls ar stingru piekari. Tam ir gan ekonomisks atmosfēriskais dīzelis, gan benzīna dzinējs.

Visbeidzot, ceturtās paaudzes Nissan AD tika izlaists 2006. gadā. Uzstādīti jauni dzinēji HR15DE un MR18DE, CR12DE. Automašīnām ar mazāku dzinēju ir pieejama visu riteņu piedziņas sistēma. Ir pievienota arī viedo atslēgu sistēma.

2016. gadā modelis tika modernizēts un pārdēvēts par Nissan NV150.

Kādi dzinēji tika uzstādīti dažādām paaudzēm

Nākamajā tabulā parādīti dzinēju veidi, kas tika uzstādīti Nissan AD modelim

Otrā paaudze, universāls, Y10, 1990:

Motora marka	Dzinēja tips, tilpums.
GA13DS	Benzīns, 1,3 litri
GA15DS	Benzīns, 1,5 litri
GA15DE	Benzīns, 1,5 litri
CD17	Dīzelis, 1,7 litri
SD20	Dīzelis, 2 litri

Otrā paaudze, universāls, Y10, 1997-1999:

Motora marka	Dzinēja tips, tilpums
GA13DS	Benzīns, 1,3 litri
GA13DE	Benzīns, 1,3 litri
GA15DS	Benzīns, 1,5 litri
GA15DE	Benzīns, 1,5 litri
CD17	Dīzelis, 1,7 litri
CD20	Dīzelis, 2 litri

Trešā paaudze, universāls, Y11, 1999-2008:

Motora marka	Dzinēja tips, tilpums
QG13DE	Dīzelis, 1,3 litri
QG15DE	Benzīns, 1,5 litri
QG18DE	Benzīns, 1,8 litri
QG18DEN	Dabasgāze, 1,8 litri
YD22DD	Dīzelis, 2,2 litri

Ceturtā paaudze, universāls, Y12 2006-2016:

Motora marka	Dzinēja tips, tilpums
HR15DE	Benzīns, 1,5 litri
HR16DE	Benzīns, 1,6 litri
MR18DE	Benzīns, 1,8 litri
CR12DE	Benzīns 1,2 litri

Kuri dzinēji ir vispopulārākie

Nissan automašīnu ICE ir visnepretenciozākās un uzticamākās. Tikai tiem ir gāzes sadales mehānisma ķēdes vai zobratu piedziņas. Nissan dīzeļdzinējiem cilindru galvas plaisā ļoti reti. Arī šie dzinēji var darboties ar 76. benzīnu.

Labākie dzinēji no Nissan AD sērijas, kas tiek izmantoti visplašāk, ir GA13,15,16 sērijas dzinēji. Tie ir nepretenciozi, neprasīgi pret eļļas, degvielas kvalitāti un arī uzticami.

Kuram dzinējam labāk izvēlēties automašīnu

Automobiļu dzinēji ir dīzeļdegvielas un benzīna, kā arī atmosfēras, kompresoru un turbokompresoru. Tie atšķiras arī ar darba tilpumu, cilindru skaitu un izkārtojumu. Apskatīsim katru veidu tuvāk.

Gāzes dzinējs. Kā norāda nosaukums, šādi dzinēji kā degvielu patērē benzīnu. Iekšdedzes dzinējam ir vairāki cilindri, kas pildīti ar benzīnu, kuru aizdedzina elektriskā dzirkstele. Šāda iekārta ir vienkārša, nepretencioza un lēta uzturēšanai. Starp trūkumiem var atzīmēt mazāku resursu, aizdedzes sistēmas kļūmes un diezgan lielu benzīna patēriņu. Ja jūs novērtējat lielu ātrumu, samazinātu troksni un vibrāciju, jums vajadzētu pievērst uzmanību šāda veida dzinējiem.

Benzīna dzinējs var būt karburators vai iesmidzināšana. Iesmidzināšanas tipam ir uzlabota degvielas iesmidzināšanas sistēma. Elektroniskā sistēma izvēlas optimālo degvielas daudzumu katram darbības režīmam. Tāpēc šāda veida dzinēji darbosies ekonomiski un stabili, kā arī tiem būs lielāka jauda.

Karburētajam dzinējam ir novecojusi mehānika, tas ir mazāk stabils un ekonomisks. Nepieciešama rūpīgāka apkope. Tāpēc, ja izvēlaties starp karburatoru vai inžektoru, tad labāk ir dot priekšroku jaunākajam, modernajam dzinējam.

Dīzeļdzinējs. Šis dzinējs kā degvielu izmanto dīzeļdegvielu vai dīzeļdegvielu. Nav aizdedzes sistēmas. Degviela šādās vienībās aizdegsies spēcīgas saspiešanas un sildīšanas dēļ.

Dīzeļdzinējiem ir augsta efektivitāte, uzticamība, zems degvielas patēriņš un ilgs kalpošanas laiks. Bet tam ir trūkumi, piemēram, augstās remonta izmaksas un degvielas sistēmas atkarība no dīzeļdegvielas kvalitātes, laika apstākļi, kādos dzinējs var neiedarbināties.

Ir vērts izvēlēties šāda veida dzinēju, ja nepieciešams auto ar augstu degvielas ekonomiju un saķeri.

Izvēle starp atmosfēras vai turbo dzinēju

Atmosfēriskais dzinējs ievelk gaisu cilindrā, pateicoties virzuļu kustības radītajam retumam. Turbīna piespiedu kārtā sūknē gaisu zem spiediena.

Benzīna dzinēji galvenokārt ir atmosfēriski. Tie ir mazāk problemātiski nekā turbīnas, jo turbīnas resurss nav liels un tas ir dārgi.

Dīzeļdzinējiem, kā likums, visiem ir turbīna, jo turbokompresors ļauj sasniegt labu jaudu un efektivitāti šāda veida dzinējiem.

Ar klusu braukšanu degvielas patēriņš turbodzinējā var būt mazāks nekā aspirētam dzinējam.

Izvēle pēc tilpuma

Tā jauda ir atkarīga no dzinēja izmēra. Jo lielāks tilpums, jo jaudīgāka automašīna. Lai optimāli izvēlētos sev piemērotāko motoru, ir jāpievērš uzmanība dažām niansēm.

Jaudīgāks dzinējs spēs paātrināties spēcīgāk un ātrāk. Jo vairāk jaudas dzinējs ražo, jo vairāk degvielas tas patērē. Ja nobraukums nav liels, tad var paņemt jaudīgu auto. Liela nobraukuma gadījumā degvielas izmaksas var ietekmēt budžetu. Turklāt mēs nedrīkstam aizmirst par dzinēja jaudas nodokļa cenu.

Dzinēja izvēle ir atkarīga arī no braukšanas stila. Kā daļa no mierīgas ikdienas braukšanas, bez asas iedarbināšanas, intensīva paātrinājuma, pagriezieniem ir piemērots dzinējs ar lielu tilpumu. Un mazo automašīnu resursi ir zemāki par šādiem dzinējiem. Lielo dzinēju mīnuss ir tas, ka remonts un detaļu nomaiņa ir dārgāka, turklāt šeit ir lielāks izmantotās eļļas daudzums.

Dzinēja jaudas izvēle ir atkarīga arī no automašīnas aprīkojuma. Gaisa kondicionētāja, stūres pastiprinātāja, automātiskās pārnesumkārbas ar griezes momenta pārveidotāju un variatora klātbūtne prasīs vairāk jaudas no automašīnas.

Izvēloties lietotu automašīnu, labāk ir dot priekšroku lielam dzinējam, jo ​​tas kalpos ilgāk nekā pārējais.

Vārstu izkārtojums un skaits

Dzinējiem var būt atšķirīgs cilindru skaits, kas sakārtoti vienā no trim veidiem. Cilindru skaits var svārstīties no trim līdz astoņiem.

Tos klasificē pēc atrašanās vietas:

•  Rindā
•  V-veida
• Pretēji

Rindas dzinējs ir visvienkāršākais, cilindri atrodas virs kloķvārpstas vienā rindā. V-veida dzinējā cilindri ir izvietoti 2 rindās viens pret otru leņķī. Boxer motorus izmanto tikai daži uzņēmumi, Nissan nav viens no tiem.

Motora jauda ir atkarīga no vārstu skaita. Vairāk vārstu palīdz piepildīt cilindru ar degvielas maisījumu. Bet tajā pašā laikā, jo vairāk no tiem, jo ​​grūtāks un dārgāks ir remonts, kā arī visa laika struktūra.

Dzinēja izvēle ir atkarīga no daudziem parametriem. Izlasiet atsauksmes, izvēlieties automašīnu ar dzinēju pēc zelta vidējā principa (ne pārāk mazjaudas, bet ne pārāk apjomīgs), labi, vissvarīgākais rādītājs ir agregāta uzticamība.