Alfa Romeo 159 dzinēji
saturs
Alfa Romeo 159 ir Itālijas vidējās klases automašīna D segmentā, kas pirmo reizi tika ieviesta automašīnu tirgū 2005. gadā. Atšķirībā no sava priekšgājēja – 156. modeļa, jaunais Alfa tika piegādāts četros dažādos apdares līmeņos ar lielu spēka agregātu, transmisijas veidu izvēli un divām virsbūves versijām – sedanu un universālu. Izskats, pie kura strādāja paša Alfa Centro Style dizaina studija, izrādījās tik veiksmīgs, ka 2006. gadā Alfa Romeo 159 ieguva pirmo vietu prestižajā starptautiskajā festivālā Fleet World Honors. Itāļu jaunums veiksmīgi izturēja arī Euro NCAP drošības testu, saņemot augstāko vērtējumu – piecas zvaigznes. 159. modeļa izlaišana turpinājās līdz 2011. gadam: visu laiku tika saražoti aptuveni 250 tūkstoši automašīnu.
Iespējas un specifikācijas
Kopumā Alfa Romeo 159 tika ražots piecos apdares līmeņos un bija aprīkots ar 8 veidu dzinējiem no 1.7 līdz 3.2 litriem ar jaudu no 140 līdz 260 ZS. Atkarībā no agregāta jaudas tika uzstādīts transmisijas veids no mehānikas līdz automātiskajai un robotizētai 7 ātrumu sporta klases kastei. Budžeta versijas bija aprīkotas ar priekšējo riteņu piedziņu; otrās paaudzes automašīnām visu riteņu piedziņa ir kļuvusi pieejama kopš 2008. Katrai konfigurācijai bija savs papildu iespēju komplekts, uzstādīts standarta aprīkojums un salona apdare.
| Aprīkojums / dzinēja izmērs | PPC | degvielas veids | Jauda | Paātrinājums līdz 100 km / h | Maks. ātrums | skaitīt cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT Pasts | Mehānika | benzīns | 140 hp | 10,8 sek | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Tūrisms | automāts | benzīns | 170 hp | 11 sek | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD moderns | Mehānika | dīzelis | 150 h.p. | 9,3 sek | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AMT Greznība | automāts | dīzelis | 185 hp | 8,7 sek | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Sporta tūrisms | robots | benzīns | 200 hp | 8,1 sek | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AMT Greznība | automāts | dīzelis | 209 hp | 8 sek | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robots | benzīns | 260 hp | 7,1 sek | 249 km / h | V6 |
Tūrisms
Alfa Romeo 159 "Turismo" pakotne atšķīrās no standarta pamata opcijas izvēlēties automātisko pārnesumkārbu un 2.0 litru JTS dīzeļdzinēju, kas biežāk tika izvēlēts universāla automašīnai. Vēl 4 dažādu modifikāciju dzinēju iespēju pieejamība šajā sērijā un budžeta standarta opciju komplekts padarīja šo aprīkojumu par visizplatītāko.
Papildus pamata standartam automašīna bija aprīkota ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS), imobilaizeru, centrālo atslēgu, borta datoru un klimata kontroli. Salonā bija paredzēti septiņi drošības spilveni, tostarp sānu drošības spilveni pasažieriem, aktīvie galvas balsti, apsildāmi atpakaļskata spoguļi un vējstikls, elektriskie logi uz priekšējām durvīm, CD mainītājs ar radio un elektrisko stūres pastiprinātāju.
Sporta tūrisms
Šī versija tika papildināta ar jaunu 1.75 TBi turbodzinēju, kas spēj nodrošināt 200 ZS jaudu. benzīna versijā. Standarta Turismo opcijās bija stūres augstuma regulēšana, miglas lukturi, R16 vieglmetāla diski un virsbūves krāsā rūpnīcā krāsoti bufera elementi un līstes. Visu Alfa Romeo 159 aprīkojuma līmeņu galvenās krāsas bija pelēka, sarkana un melna. Īpašās sērijas luksusa versijā ieguva tādas pašas metāla krāsas, matētas vai firmas, kas izstrādātas pašā uzņēmumā: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Turismo Sport izdevums bija aprīkots ar četriem jaudīgiem spēka agregātiem līdz 2.4 litriem un bija pieejams arī kā universāls.
moderns
Alfa Romeo Elegante konfigurācijā tika piedāvāti dažādi transmisijas veidi: no klasiskās piecu ātrumu mehānikas līdz robotam ar sešiem pārnesumiem. "Elegante" piedziņa tika izvēlēta pilnvērtīga: otrajā šo automašīnu paaudzē sāka izmantot amerikāņu Torsen tehnoloģiju, kas paredzēja Q4 tipa dubulto diferenciāļu sistēmu īpaši pasažieru transmisijām, kas sver līdz 3 kg. Četru riteņu piedziņa palielināja 500. modeļa vadāmību un ievērojami palielināja paātrinājuma dinamiku. Apvienojumā ar 159 litru turbo dīzeļdzinēju ar 1.9 ZS jaudu Alpha līdz 150 km/h ar manuālo pārnesumkārbu paātrinājās tikai 100 sekundēs.
Greznība
Vislielākā dažādu dzinēju papildu opciju un uzstādīšanas iespēju izvēle tika piedāvāta Lusso versijā. Kopumā šajā aprīkojumā bija iekļautas 20 iespējamās versijas, kā uzstādīt jebkuru no astoņiem dzinējiem un trīs veidu pārnesumkārbas automašīnai jebkura veida virsbūvē (sedans, universāls). Šāda uzņēmuma mārketinga stratēģija ir attaisnojusies: 2008. gadā Alfa Romeo 159 iekļuva Eiropas visvairāk pārdoto automašīnu desmitniekā.
Lusso uzstādīto elektronisko iekārtu saraksts ir atjaunināts ar Brake Assist bremžu pastiprinātāju, EBD bremžu slodzes sadales sistēmu, lietus sensoru, lukturu mazgātāju un daudzfunkcionālajā multimediju ierīcē iebūvētu navigācijas sistēmu. Kvalitatīvs polsterējums ir kļuvis pieejams ādas apdarē.
TI (starptautiskais tūrisms)
Konceptauto Alfa Romeo 159 TI tika prezentēts 2007. gada Ženēvas starptautiskajā autoizstādē. Modeļa augšējais aprīkojums paredzēja jaudīga V6 dzinēja aprīkošanu ar 3.2 litru tilpumu ar 260 ZS jaudu. Īpaša sporta piekare samazināja klīrensu par 4 cm, un virsbūves tika uzstādīts aerodinamisks virsbūves komplekts. Diski tika uzstādīti nomināli ar 19. rādiusu ar Brembo sistēmas ventilējamām disku bremzēm uz visiem riteņiem. Dizains ietvēra hromētus akcentus uz režģa, izplūdes caurules un iekšējās apdares uz paneļa. Priekšējie sēdekļi bija aprīkoti ar “kausa” tipa sporta versiju ar sānu atbalstu un drošības sistēmu septiņiem stiprinājuma punktiem jostai ar spriegotāju.
Motora modifikācijas
Visā ražošanas periodā Alfa Romeo 159 bija aprīkots ar astoņiem dažādiem spēka agregātiem, no kuriem daži bija modificēti benzīna un dīzeļa versijās.
Alfa Romeo 159 dzinēju specifikācijas
| Pie DVS | degvielas veids | Tilpums | Griezes moments | Jauda | Degvielas patēriņš |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBI | benzīns | 1.75 litri | 180 N / m | 200 hp | 9,2 L / 100 KM |
| 939 A4.000 1,8 MPI | benzīns | 1.8 litri | 175 N / m | 140 hp | 7,8 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 ATS | benzīns | 1.9 litri | 190 N / m | 120 hp | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,2 ATS | benzīns | 2.2 litri | 230 N / m | 185 h.p. | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | dīzelis | 1.9 litri | 190 N / m | 150 hp | 8,7 L / 100 KM |
| 939 A5.000 2,0 JDM | dīzelis | 2.0 litri | 210 N / m | 185 h.p. | 9,5 L / 100 KM |
| 939 A7.000 2,4 JDM | dīzelis | 2.4 litri | 230 N / m | 200 hp | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 ATS | dīzelis | 3.2 litri | 322 N / m | 260 hp | 11,5 l / 100km |
Alfa Romeo zīmols nav masveida - Krievijā nav oficiālu izplatītāju. Automašīnas no Eiropas ar šo zīmolu tirgū parasti tiek pārdotas lietotas. Visizplatītākais 159 dzinējs ir uzlabots 2.0 litru dīzelis, tāpēc privātie izplatītāji to ievieš, lai samazinātu rezerves daļu problēmas. Šim Alfa Romeo JTD dzinējam ir vairāk standartizētas analogās detaļas, kuras ražo Eiropas uzņēmumi. 3.2 litru JTS agregāts tiek uzskatīts par labāko savā klasē, taču tā uzturēšana ir daudz dārgāka nekā tā budžeta divu litru kolēģi.
