VW CZCA dzinējs
saturs
1.4 litru Volkswagen CZCA 1.4 TSI dzinējs Mlada Boleslavā tiek ražots kopš 2013. gada un ir uzstādīts daudziem pazīstamiem vācu koncerna modeļiem, piemēram, Golf, Passat, Polo Sedan. Šī vienība ir plaši izplatīta mūsu valstī, un Eiropā tā jau sen ir devusi vietu 1.5 TSI dzinējiem.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA и DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 ZS dzinēja tehniskie parametri.
| Precīzs apjoms | 1395 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 125 hp |
| Griezes moments | 200 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 74.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 80 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | uz ieplūdēm |
| Turbokompresors | TD025 M2 |
| Kādu eļļu ielej | 3.8 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-98 |
| Vides klase | 6 |
| Aptuvenais resurss | 275 000 km |
CZCA dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 106 kg
CZCA dzinēja numurs atrodas krustojumā ar kārbu
Degvielas patēriņš Volkswagen 1.4 CZCA
Piemēram, 2017. gada Volkswagen Polo Sedans ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 7.5 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 5.7 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kādas automašīnas ievieto CZCA 1.4 TSI dzinēju
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Apvienotā Karaliste) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - tagadne |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - tagadne |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - tagadne |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - tagadne |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - tagadne |
CZCA trūkumi, bojājumi un problēmas
Visbiežāk automašīnu īpašnieki ar šo spēka agregātu sūdzas par eļļas degli.
Nākamais pēc popularitātes ir iestrēdzis turbīnas atkrituma vārsta izpildmehānisma stienis
Plastmasas sūknis ar diviem termostatiem bieži noplūst, bet tikai pilnībā mainās
Saskaņā ar noteikumiem zobsiksna tiek pārbaudīta ik pēc 60 000 km, ja vārsts saplīst, tas izliecas
Arī forumos ir daudz sūdzību par svešām skaņām barošanas bloka darbībā
