VW CGGB dzinējs
saturs
1.4 litru 16 vārstu Volkswagen CGGB 1.4 MPi dzinējs tika salikts no 2009. līdz 2015. gadam un tika uzstādīts uz tādiem populāriem modeļiem kā piektās paaudzes Polo, Skoda Fabia un Seat Leon. Šis spēka agregāts būtībā bija tikai uzlabota BXW dzinēja versija.
EA111-1.4 līnija ietver iekšdedzes dzinējus: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD un CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi motora specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1390 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 86 hp |
| Griezes moments | 132 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 76.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
Degvielas patēriņš Volkswagen 1.4 CGGB
Piemēram, 2012. gada Volkswagen Polo ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 8.0 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 5.9 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar CGGB 1.4 l dzinēju
| 5. stabs (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB trūkumi, bojājumi un problēmas
Salīdzinot ar VAG turbodzinējiem, šis dzinējs ir daudz uzticamāks.
Visbiežāk īpašnieki sūdzas par aizdedzes spoļu ātru atteici.
Peldošā ātruma iemesls parasti ir netīrs droseļvārsta mezgls vai USR.
Zobsiksnas kalpo aptuveni 90 000 km, un, ja kāda no tām plīst, vārsts saliecas
Garos braucienos bieži klauvē hidrauliskie pacēlāji, un arī gredzeni gulstas
