VW BUD dzinējs
saturs
1.4 litru 16 vārstu Volkswagen 1.4 BUD dzinējs tika ražots no 2006. līdz 2010. gadam un tika uzstādīts vairākiem populāriem modeļiem, piemēram, Golf, Polo, Cuddy, kā arī Fabia un Octavia. Šis motors nomainīja līdzīgu BCA barošanas bloku uz konveijera un padevās CGGA.
EA111-1.4 līnija ietver iekšdedzes dzinējus: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA un CGGB.
VW BUD 1.4 litru dzinēja specifikācijas
Precīzs apjoms | 1390 cm³ |
Energosistēma | inžektors |
Iekšdedzes dzinēja jauda | 80 hp |
Griezes moments | 132 Nm |
Cilindra bloks | alumīnija R4 |
Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
Cilindra diametrs | 76.5 mm |
Virzuļa gājiens | 75.6 mm |
Kompresijas pakāpe | 10.5 |
Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
Hidrauliskie kompensatori | jā |
Laika piedziņa | josta |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | nē |
Kādu eļļu ielej | 3.2 litri 5W-30 |
degvielas veids | AI-95 |
Vides klase | 4 |
Aptuvenais resurss | 275 000 km |
Degvielas patēriņš Volkswagen 1.4 uztura bagātinātājs
Piemēram, 4. gada Volkswagen Polo 2008 ar manuālo pārnesumkārbu:
Pilsēta | 8.3 litri |
Track | 5.2 litri |
Sajaukts | 6.3 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar BUD 1.4 l dzinēju
Golf 5 (1 K) | 2006 - 2008 |
Golf Plus 1 (5 M) | 2006 - 2010 |
Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
Fabia 1 (6 G) | 2006 - 2007 |
Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis dzinējs tiek uzskatīts par vidēju uzticamības ziņā, turklāt tas ir diezgan skaļš.
Galvenie peldošā ātruma cēloņi ir droseles vai USR piesārņojums.
Sliktas konstrukcijas dēļ eļļas uztvērējs bieži ir aizsērējis, kas ir bīstams iekšdedzes dzinējiem.
Zobsiksnām ir mazs resurss, un vārsts saliecas, kad vismaz viena no tām plīst
Tāpat tīkls sūdzas par eļļas noplūdēm un ātru aizdedzes spoļu atteici.