VW AXG dzinējs
saturs
2.5 litru Volkswagen AXG 2.5 TDI dīzeļdzinējs tika ražots no 1998. līdz 2003. gadam un tika uzstādīts uz tādiem mikroautobusiem kā Transporter, Caravelle un Multivan T4 aizmugurē. Šīs saimes jaudīgākais dīzeļdzinējs izcēlās ar mainīgas ģeometrijas turbīnu.
EA153 sērijā ietilpst: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS un AYH.
VW AXG 2.5 TDI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2460 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 151 hp |
| Griezes moments | 295 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R5 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 10v |
| Cilindra diametrs | 81 mm |
| Virzuļa gājiens | 95.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 19.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC, starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | TGV |
| Kādu eļļu ielej | 5.5 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 400 000 km |
Degvielas patēriņš Volkswagen 2.5 AXG
Piemēram, 2000. gada Volkswagen Multivan ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 10.6 litri |
| Track | 6.9 litri |
| Sajaukts | 8.1 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar AXG 2.5 l dzinēju
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXG trūkumi, bojājumi un problēmas
Visbiežāk īpašnieki forumos sūdzas par problēmām ar augstspiediena degvielas sūkņiem vai sprauslām
Otrajā vietā pēc biežuma ir pastāvīgi klauvējošs vakuumsūknis un DMRV kļūmes
Sekojiet līdzi dzesēšanas sistēmai, jo alumīnija galva baidās no pārkaršanas
Ik pēc 100 tūkstošiem km ir jāmaina visas siksnas un rullīši, kas ir ļoti dārgi.
Pēc 200 000 km mainīgas ģeometrijas turbīna bieži sāk darbināt eļļu
