VW ABF dzinējs
saturs
2.0 litru benzīna dzinējs Volkswagen 2.0 ABF 16v tika ražots no 1992. līdz 1999. gadam un tika uzstādīts uz Golfa un ceturtā Passat trešās paaudzes sporta modifikācijām. Šis spēka agregāts atrodas arī zem Seat Ibiza, Toledo un Cordoba automašīnu pārsega.
EA827-2.0 līnijā ietilpst dzinēji: 2E, AAD, AAE, ABK, ABT, ACE, ADY un AGG.
VW ABF 2.0 16v motora specifikācijas
Precīzs apjoms | 1984 cm³ |
Energosistēma | inžektors |
Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 hp |
Griezes moments | 180 Nm |
Cilindra bloks | čuguns R4 |
Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
Cilindra diametrs | 82.5 mm |
Virzuļa gājiens | 92.8 mm |
Kompresijas pakāpe | 10.5 |
Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
Hidrauliskie kompensatori | jā |
Laika piedziņa | josta plus ķēde |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | nē |
Kādu eļļu ielej | 4.3 litri 5W-30 |
degvielas veids | AI-92 |
Vides klase | EURO 2/3 |
Aptuvenais resurss | 400 000 km |
Degvielas patēriņš Volkswagen 2.0 ABF
Piemēram, 3. gada Volkswagen Golf 1995 GTI ar manuālo pārnesumkārbu:
Pilsēta | 11.6 litri |
Track | 6.7 litri |
Sajaukts | 8.5 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar ABF 2.0 l dzinēju
Golf 3 (1H) | 1992 - 1997 |
Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Cordoba 1 (6K) | 1996 - 1999 |
Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Toledo 1 (1L) | 1996 - 1999 |
VW ABF trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis barošanas bloks tiek uzskatīts par ļoti uzticamu un sabojājas salīdzinoši reti.
Tomēr motora dizains izmanto daudz oriģinālu un dārgu detaļu.
Galvenās problēmas šeit rada sensoru darbības traucējumi un, galvenais, TPS
Zobsiksnas resurss ir aptuveni 90 000 km, un, kad vārsts saplīst, tas parasti izliecas
Pie liela nobraukuma virzuļu gredzeni bieži atrodas un parādās eļļas patēriņš.