Volkswagen APQ dzinējs
Nākamā Volkswagen auto koncerna dzinēju ražotāju attīstība ir papildinājusi EA111-1,4 dzinēju līniju, kurā ietilpst AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD un CGGB.
Apraksts
VW APQ dzinējs ir tāda paša tipa AEX dzinēja modificēta versija. Uzreiz jāatzīmē, ka atšķirības tajos ir nenozīmīgas, galvenokārt saistītas ar vienību montāžu.
Ražošana koncerna rūpnīcā tiek organizēta kopš 1996. gada. Vienība tika ražota līdz 1999. gadam.
APQ ir 1,4 litru rindas benzīna četrcilindru aspirācijas dzinējs ar 60 ZS jaudu. ar griezes momentu 116 Nm.
Tas galvenokārt bija paredzēts uzstādīšanai Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) automašīnās. Turklāt šo dzinēju var atrast Volkswagen Golf III, Polo un Caddy II.
Bloks tradicionāli tiek atliets no augstas stiprības čuguna ar iekšējo cilindru urbumu (nav uzmavas). Novatorisks risinājums ir alumīnija karteris, kas samazina visas vienības svaru. Turklāt eļļas tvertnes nolaišanās uz bloka korpusa tiek veikta bez starplikas. Blīvējums ir hermētiķa slānis.
Alumīnija virzuļi. Svārki ir pārklāti ar pretberzes savienojumu. Trīs gredzeni. Divas augšējās kompresijas, apakšējais eļļas skrāpis. Peldoša tipa virzuļu tapas. Stiprinājuma gredzeni pasargā tos no aksiālas pārvietošanās.
Kloķvārpsta ir piestiprināta pie pieciem gultņiem.
Alumīnija cilindra galva. Tajā atrodas sadales vārpsta ar 8 vārstiem (SOHC), kuras termisko klīrensu automātiski regulē hidrauliskie pacēlāji.
Zobsiksnas piedziņa. Jostas nomaiņas biežums ir pēc 80-90 tūkstošiem kilometru. Pēc nomaiņas ieteicams pārbaudīt tā stāvokli ik pēc 30 tūkstošiem km.
Nepatīkama laika īpašība ir vārstu saliekšana, kad plīst piedziņas siksna.
Kombinētā tipa eļļošanas sistēma. Eļļas sūknis un eļļas uztvērējs atrodas eļļas tvertnē, un eļļas sūknis saņem rotāciju, pateicoties zobratu piedziņai no kloķvārpstas caur starpvārpstu (līdz 1998. gadam tam bija individuāla ķēdes piedziņa).
Eļļošanas sistēmas tilpums ir 3,4 litri. Motoreļļas specifikācija VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Iesmidzināšanas / aizdedzes sistēma - Motronic MP 9.0 ar pašdiagnozi. ECU - 030 906 027K, oriģinālās aizdedzes sveces VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analogi, ko apstiprinājis ražotājs.
Kopumā APQ motors ir strukturāli vienkāršs un uzticams darbībā, taču, pēc automašīnu īpašnieku domām, tas nav īpaši ērts apkopei.
Технические характеристики
| Производитель | Auto koncerns VAG |
| Izdošanas gads | 1996 |
| Tilpums, cm³ | 1390 |
| Jauda, l. Ar | 60 |
| Griezes moments, Nm | 116 |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 |
| Cilindra bloks | čuguns |
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra galva | alumīnijs |
| Degvielas iesmidzināšanas kārtība | 1-3-4-2 |
| Cilindra diametrs, mm | 76.5 |
| Virzuļa gājiens, mm | 75.6 |
| Laika piedziņa | josta |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 2 |
| Turbokompresors | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | tur ir |
| Vārsta laika regulators | nē |
| Eļļošanas sistēmas jauda, l | 3.4 |
| Uzklātā eļļa | 5W-30 |
| Degvielas padeves sistēma | inžektors |
| Degviela | benzīna AI-92 |
| Vides standarti | euro 2 |
| Resurss, ārpuse. km | 250 |
| Karte | šķērsvirziena |
| Tuning (potenciāls), l. Ar | 120 * |
*bez resursu zuduma 70 l. Ar
Uzticamība, trūkumi, apkope
Uzticamība
Kalpošanas laiks un drošības rezerve ir galvenie dzinēja uzticamības raksturlielumi. APQ norādītais nobraukums ir 250 tūkstoši km, taču patiesībā tas ir daudz lielāks. Autoservisa darbinieki tikās ar vienībām, kuras nobrauca vairāk nekā 380 tūkstošus km.
Motora ilgstoša darbība ir iespējama tikai tā savlaicīgas un kvalitatīvas apkopes gadījumā. Arī automašīnu īpašnieki apstiprina iekšdedzes dzinēja uzticamību. Kādā no forumiem auto entuziasts Limousine no Maskavas raksta: “... normāls dzinējs un vienkārši apkaunojams. Uz dibeniem un zem slodzes strādā bez problēmām. Uz augšas lodes esi vesels.
Papildus lielajam resursam APQ ir laba drošības rezerve. To var viegli palielināt līdz 120 ZS. spēkus. Bet tajā pašā laikā jāatceras, ka jebkura regulēšana ievērojami samazina motora kalpošanas laiku. Turklāt tiek samazināti veiktspējas raksturlielumi, piemēram, izplūdes gāzu attīrīšanas pakāpe. Pamatojoties uz iepriekš minēto, var izdarīt vienu secinājumu: nav pietiekami daudz jaudas - labāk to aizstāt ar citu, spēcīgāku.
Tādējādi lielais vairums autobraucēju dzinēju vērtē kā vienkāršu un uzticamu, taču apkopes ziņā prasa uzmanību.
Vājie punkti
Tāpat kā visiem dzinējiem, arī APQ nav bez trūkumiem. Daudzi automašīnu īpašnieki apkopes laikā atzīmē neērtības. Tas ir saistīts ar vienības izkārtojumu. Patiešām, dažreiz, lai nokļūtu vēlamajā mezglā, jums ir jāizjauc vairāki citi.
Droseles mezgls. Tiek atzīmēts, ka tas ir pakļauts piesārņojumam zemas kvalitātes degvielas dēļ. Sekas - nestabila dzinēja darbība, īpaši jūtama pie x / x ātruma.
Otrs izplatītākais darbības traucējums ir aizdedzes spole. Mehānisma nomaiņas nepieciešamību var saprast pēc zilganajiem oreoliem ap augstsprieguma vadiem. Nepareizas darbības sekas ir nopietnas - degviela, kas pilnībā nesadeg, noved pie katalizatora iznīcināšanas.
Zems zobsiksnas resurss. Nesavlaicīga nomaiņa noved pie dzinēja kapitālremonta (cilindru galvas iznīcināšana vārstu saliekšanas dēļ).
Bieži vien caur vārsta vāka blīvi notiek eļļas noplūde.
Visus trūkumus var samazināt, savlaicīgi veicot motora apkopi un pastāvīgi uzraugot tā stāvokli.
Uzturamība
Pēc automašīnu īpašnieku domām, APQ apkopes spēja ir augsta. Čuguna cilindru bloks ļauj veikt pilnīgu dzinēja kapitālo remontu un vairāk nekā vienu reizi.
Tāpat nav problēmu ar rezerves daļu izvēli motora efektivitātes atjaunošanai. Tajā pašā laikā jums iepriekš jāsagatavojas to augstajām izmaksām.
Ierīces vienkāršība un rezerves daļu pieejamība ļauj remontēt iekārtu garāžā.
Pamatojoties uz ievērojamajām materiālajām izmaksām nepieciešamo komponentu un detaļu iegādei remontam, ieteicams apsvērt iespēju iegādāties līgumdzinēju. Bieži vien šāds problēmas risināšanas veids var būt lētāks.
Specializētajos forumos varat atrast aptuveno atjaunošanas darbu izmaksu summu.
Tādējādi dzinēja kapitālā remonta izmaksas ir aptuveni 35,5 tūkstoši rubļu. Tajā pašā laikā līgumu ICE var iegādāties par 20-60 tūkstošiem rubļu, un, iegādājoties bez pielikumiem, to var atrast lētāk.
Volkswagen APQ dzinējs ir vienkāršs, uzticams un ekonomisks, ievērojot visus ražotāja ieteikumus par tā darbību.
