Volkswagen 1.8 TSI dzinējs
Bez kategorijas

Volkswagen 1.8 TSI dzinējs

26.05.2022 /

Viens no EA888 sērijas spēka agregātiem ir Volkswagen 1.8 TSI dzinējs. Motora analogs ir tāda paša TFSI tilpuma modelis, kas uzstādīts uz Audi automašīnām. Vācijas koncerns VAG ražo daudzas modifikācijas, taču tām ir kopīgi dizaina trūkumi.

Технические характеристики

Atkarībā no modeļa 4-cilindru čuguna bloks ar alumīnija galviņu ir novietots gar transportlīdzekļa asi vai pāri.

VW 1.8 TSI dzinēja problēmas un resurss

Volkswagen 1.8 TSI benzīna dzinēja galvenās īpašības:

  1. 16 vārstu turbodzinēja K03-K04 jauda - 152-170 ZS. Resurss - 350 tūkstoši km. Turbīna rada lieko galvu 0,6 atm.
  2. Gāzes sadales mehānisma (GRM) piedziņas ar 2 vārpstām un eļļas sūkni ir ķēdes. Degvielas sūknis TNVD tiek darbināts ar sadales vārpstas izciļņu, sūkni darbina ar siksnu no līdzsvara vārpstas.
  3. Iesmidzināšana - tieša zem spiediena līdz 150 bar ar fāzes vadības sistēmu. Cilindri Ø82,5, virzuļa gājiens 84,2 mm, saspiešanas pakāpe 9,6.
  4. Uzpildīšana ar 5W-30 eļļu - 4,6 litri, patēriņš - 0,5 kg / 1 km. Benzīns AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Dzinēja darba tilpums, kubik cm1798
Maksimālā jauda, ​​hp160
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Izmantotā degvielaBenzīns AI-95
Degvielas patēriņš, l / 100 km6.9 - 7.4
motora tipsIekļauts, 4 cilindru
Pievienot. informācija par dzinējuDOHC
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Kompresijas pakāpe9.6
Cilindra diametrs, mm81 - 82.5
Virzuļa gājiens, mm84.2 - 86.4
KompresorsTurbīna
CO2 emisija g / km158 - 171
Vārstu skaits vienā cilindrā4
Start-stop sistēmapēc izvēles

Kur ir motora numurs

Motora numurs ir apzīmogots tā atloka galā, krustojumā ar pārnesumkārbu.

Modifikācijas

EA888 sērija ir dzinēji ar tilpumu 1,8-2 ar turbokompresoru, to ir jau 4 paaudzes: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (versija 2,0). Gen1 modifikācijas / jauda: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Tajā pašā rindā ir: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI dzinēja specifikācijas, tūnings, apskati

VW 1.8 TSI problēmas

  1. Vārstu vilciena ķēde. Skrienot 100-140 tūkstošus km, tiek novērots 1-3 pārnesumu zobu lēciens. Automašīnu ieteicams atstāt bremzētu uz nogāzes.
  2. Dzesēšanas sistēma. Termostata darbības traucējumi, sūkņa noplūde ir iespējama pie 50-60 tūkstošu nobraukuma.
  3. Darba pāris - kloķvārpstas eļļas blīvējums un kartera ventilācijas vārsts. Gaisa noplūdes dēļ caur blīvējumu tukšgaitas ātrums ir nestabils. Detaļu nomaiņa ir nepieciešama pēc 90-120 tūkstošiem kilometru.

Galvenā problēma tiek uzskatīta par palielinātu naftas patēriņu. Tas bieži notiek nepilnīga eļļas separatora dēļ.

1.8. SITS noregulēšana

Arī Volkswagen koncerns nodarbojas ar mikroshēmu pielāgošanu: 120 zirgspēku CABA elektroniskais vadības bloks tiek piesiets citu modeļu ierastajiem 160 spēkiem. Jaudas palielināšana pēc procedūras ir iespējama no 160-170 līdz 215 Zs.

2. Posma noregulēšana - starpdzesētāja uzstādīšana spiedienam - starpdzesētājs un notekcaurule... Procedūra dod spēku pieaugumu līdz 240–250.

Kādas automašīnas tika uzstādītas

BZB 1.8 TSI dzinēji, kas uzlikti automašīnu zīmoliem:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Skoda Superb 2;
  • Skoda Octavia 2;
  • Sēdeklis Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Sēdeklis Toledo 3.

CJSA 1.8 TSI turpmāko ražošanas gadu motori tiek kombinēti ar automašīnu modeļiem:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Skoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Pievieno komentāru