Lejupvads - kas tas ir?

Cauruļvads ir svarīga jebkura transportlīdzekļa izplūdes sistēmas daļa, kas iet starp izplūdes kolektoru un katalizatoru (katalizators). Daudzi automašīnu entuziasti šai caurulei pievērš ļoti maz uzmanības, jo tā būtiski neietekmē benzīna dzinēja, kas darbojas ar atmosfēru, darbību.

Lejup

Даунпайп (notekcaurule) - šī ir caurule, kas palīdz novirzīt izplūdes gāzes no dzinēja uz turbīnu, tādējādi to griežot. Tas savienojas tieši ar izplūdes kolektoru un turbīnu.

Kā izskatās Downpipe?

Notekcaurule ir vienkārši 40-60 cm gara caurule, kas sākas uzreiz aiz turbīnas un savienojas ar izplūdes sistēmu.

Parasti izmanto tikai transportlīdzekļos ar turbodzinēju. Tā kā turbīna atrodas starp kolektoriem uz galvas un izplūdes gāzi, un, lai izveidotu savienojumu ar izplūdes sistēmu, jums ir nepieciešama caurule, kas nolaiž izplūdes līniju.

Diez vai tam ir jēga, taču atmosfēriskām automašīnām kolektori, kas sākas no galvas, savienojas ar izplūdes cauruli virzienā uz automašīnas apakšu.

Transportlīdzekļos ar turbokompresoriem ir nepieciešama caurules daļa (lejupvads), lai savienotu turbīnu ar pārējo izplūdes sistēmu, kas atrodas zem dzinēja, tāpēc to sauc par notekcauruli.

Šīs caurules daļas iekšpusē parasti ir katalizators vai daļiņu "filtrs" (dīzeļdzinēju gadījumā). Būtībā tā ir sastāvdaļa ar filtrēšanas funkciju, kas kalpo izplūdes gāzu emisiju samazināšanai.

Zemāk esošajā fotoattēlā var redzēt automašīnai standarta aprīkojumā uzstādīto notekcauruli, kas ir pārgriezts, lai atklātu iekšpusi.

Kā notekcaurule izskatās no iekšpuses?

Kur tas atrodas?

Notekas caurule atrodas starp turbokompresoru un izplūdes sistēmu, un tajā bieži ir (atkarībā no transportlīdzekļa veida) priekškatalizators un/vai galvenais katalizators un skābekļa sensors. Lielāks notekcaurules diametrs nodrošina uzlabotu veiktspēju un bagātīgāku skaņu.

Notekcaurule motora un turbokompresora darbībā

Gan turbokompresors, gan motors būtībā ir sūkņi. Šajā gadījumā jebkura sūkņa lielākais pretinieks ir ierobežojums. Izplūdes gāzu emisijas ierobežošana automašīnas motorā var maksāt enerģiju.

Izplūdes gāzu zemā caurlaidība apgrūtina cilindra tīrīšanas darbu nākamajam ciklam, izmantojot enerģiju, ko nevar izmantot automašīnas pārvietošanai. Ieplūdes ierobežojums ierobežo gaisa un degvielas maisījumu, kas nodrošina degšanu, tādējādi ierobežojot jaudu.

Cauruļvadu nozīme

Kā mēs iepriekš apspriedām, jo ​​vieglāk un vairāk izplūdes gāzu piegādā turbīnai, jo vairāk enerģijas var piegādāt motors. Izplūdes caurules lielā priekšrocība ir tā, ka tā nodrošina mazāku izturību pret izplūdes gāzēm nekā standarta izpūtēja caurules, kas ļauj turbīnai ātrāk griezties un radīt lielāku spiedienu.

Kāpēc notekcaurule ir svarīga?

Cauruļvadu ražošanas problēma

Galvenā notekcauruļu problēma ir to izgatavošana. Nav noslēpums, ka katra automašīna ir unikāla pēc izkārtojuma, pat diviem identiskiem modeļiem, bet ar dažādiem dzinējiem ir atšķirīgs motora nodalījuma izkārtojums. Šajā ziņā notekcaurules ir jāpadara izliektas dažādās plaknēs, lai tās pareizi piestiprinātu.

Šādu sprauslu ražošanas procesā sprauslas iekšējā pusē lieces vietās var parādīties viļņošanās un nelīdzenumi. Šādi pārkāpumi izraisa turbulences un turbulences veidošanos, kas samazina izplūdes gāzu plūsmu. Veiktspējas notekcaurules ir vienmērīgākas, bez iekšējiem viļņiem, tādējādi nodrošinot labāku izplūdes gāzu plūsmu un lielāku turbopūtes jaudu.

Kur tiek izmantota notekcaurule

Šāda veida atzarojuma caurules galvenokārt tiek izmantotas motoru pašregulēšanai, kad sākotnēji tiek uzstādīts atmosfēras motors, un viņi vēlas to padarīt ar turbokompresoru.

Turbīna kaut kā jāatgriež, respektīvi, izplūdes gāzu padeve ir vajadzīga, bet kur to dabūt, ja standarta sistēmā ir tikai izplūdes kolektors un tad pati izplūdes caurule? Tieši šādās situācijās tiek uzstādīts notekcaurule, proti, tiek pabeigts izplūdes kolektors (biežāk tiek uzstādīts “zirneklis”), no kura notekcaurule jau novirza izplūdes gāzes uz turbīnu un griež to.

Video pārskats par kolektoru un notekcauruli uz klasiskā 16v

Vai manai automašīnai ir notekcaurule?

Ja jūsu automašīna ir ar turbokompresoru (dīzelis vai benzīns), tai jābūt aprīkotai ar notekcauruli (atcerieties, ka tā ir savienojošā caurule).

Ja jūsu automašīna ir atmosfēriska, neuzstādiet tai notekcauruli, jo tas ir bezjēdzīgi. Jaunākās paaudzes automobiļi gandrīz vienmēr ir ar turbokompresoru, tāpēc tiem jau standartā ir oriģinālais notekcaurule. 

Ar InoxPower notekcauruli jūs varat iegūt ievērojamu jaudas pieaugumu, kas ir lielāks nekā ar vienkāršu ECU pārveidošanu, kā arī uzlabotu skaņu, vienīgo īsto bloku, kas neliek jūsu dzinējam rūkot.

Kad jāmaina notekcaurule?

notekcaurules tūnings

Parasti filtrētā notekcaurule ir sastāvdaļa, kas ir pakļauta nodilumam, jo ​​īpaši tas attiecas uz dīzeļdzinējiem, kur DPF mēdz aizsprostot un laika gaitā to bieži ir grūti salabot. Šajā rokasgrāmatā mēs neiedziļināsimies detaļās par to, kāpēc tas notiek. Šeit mēs koncentrēsimies uz iemeslu, kāpēc jūs parasti pārejat no krājuma notekcaurules uz sacīkšu, proti, lai palielinātu jaudu.

Ja veicat kādus uzlabojumus, lai palielinātu jaudu auto ar turbīnu (atgādinu, ka tās ir izmaiņas, kas jāveic tikai braukšanai slēgtā kontūrā), pirmais solis ir klasiskā “karte” vadības blokā. .

Pats par sevi tā jau būtu pietiekama modifikācija, lai iegūtu pirmo jaudas pieaugumu.

Bet, ja vēlaties iegūt vislabāko sava dzinēja veiktspēju, netraucējot turbokompresoram, virzuļiem, klaņi vai jaudas bloku un NEAPDRAUDĒJOT UZTICAMĪBU, tad ir nākamais solis, ko bieži dēvē par "2. posmu".

2. posms būtībā sastāv no sacīkšu notekcaurules, ieplūdes un īpašas kartes uzstādīšanas (termins 2. posms ir vispārīgs, dažkārt ietverot arī citas modifikācijas).

Būtība ir nomainīt dupiu pret sportisku. INOX POWER. Vienkāršs solis, kas tomēr radikāli maina rezultātu, ļaujot ievērojami palielināt jaudu.

Bet ar to viss nebeidzas...

Notekcaurules tūninga priekšrocības

Noplūdes caurules regulēšana radīs vairākus efektus, kas visi ir balstīti uz izplūdes pretspiediena samazināšanos, pateicoties lielākam notekcaurules diametram:

• izplūdes gāzu temperatūras samazināšana, siltuma slodzes samazināšana
• samazināts izplūdes gāzu pretspiediens, mazāks mehāniskais spriegums
• Produktivitātes pieaugums
• lielāks griezes moments
• jaudas pieaugums
• labākā braukšanas pieredze
• uzlabota skaņa, dzirdama arī mašīnā

BMW M135i Sound Stock vs Downpipe

Jautājumi un atbildes:

Kam paredzēta notekcaurule? Downpipe - burtiski "downpipe". Šāds elements ir uzstādīts izplūdes sistēmā. Tas savieno turbīnu ar izplūdes sistēmu, ja standarta izpūtējs iekšdedzes dzinējā ar turbokompresoru netiek galā ar uzdevumu.

Cik daudz jaudas pievieno Downpipe? Tas ir atkarīgs no turbodzinēja īpašībām. Bez mikroshēmu regulēšanas jaudas pieaugums ir 5-12 procenti. Ja veiksim arī čipu tūningu, tad jauda pieaugs maksimāli par 35%.

Kur ir uzstādīts Downpipe? Visbiežāk tie tiek uzstādīti uz cauruļu motoriem ātrai izplūdes gāzu noņemšanai. Daži uzstāda šādu elementu atmosfēriskam dzinējam.