Dzinējs VAZ 21083
saturs
1.5 litru 8 vārstu karburatora dzinējs VAZ 21083 pirmo reizi tika demonstrēts 1987. gadā, un faktiski tā bija 2108. agregāta modifikācija. Šis dzinējs ir apjomīgākais un jaudīgākais saimes pārstāvis.
Astotajā saimē ir arī iekšdedzes dzinēji: 2108 un 21081.
VAZ 21083 1.5 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 8 |
| Precīzs apjoms | 1499 cm³ |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 71 mm |
| Energosistēma | karburators |
| Jauda | 73 hp |
| Griezes moments | 106 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 9.9 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekoloģiska normas | 0 |
VAZ 21083 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 127 kg
Nedaudz par dzinēja Lada 21083 8 vārstu dizainu
Astotās saimes 1,3 litru iekšdedzes dzinēja nepietiekamā jauda lika izveidot lielāku spēka agregātu. Projektētāji izurbuši pamatnes bloku 82 mm virzuļiem, tādējādi palielinot darba tilpumu par 200 kubiem. Rezultātā iegūtais motors pievienoja 9 ZS. un 11 Nm griezes momentu.
Motora numurs VAZ 21083 atrodas bloka savienojuma vietā ar galvu
Tieši šim dzinējam AvtoVAZ inženieri pirmo reizi veica cilindru slīpēšanu, kas ļāva praktiski atteikties no obligātās dzinēja uzlaušanas. Un arī ieplūdes vārstu diametrs tika palielināts no 35 mm līdz 37 mm. Laika piedziņa palika nemainīga, taču, siksnai plīst, vārsts neliecas.
Kādi AvtoVAZ modeļi uzstādīja dzinēju 21083
Tam pašam motoram zem desmitās ģimenes automašīnu pārsega ir VAZ 2110 indekss:
| Žiguļi 8 (2108) | 1987 - 2003 |
| Žiguļi 9 (2109) | 1987 - 2004 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Īpašnieku atsauksmes, eļļas maiņa un iekšdedzes dzinēja resurss 21083
Padomju perioda progresīvāko motoru īpašnieki biežāk slavē nekā lamājas. Tas ir diezgan ekonomisks, diezgan uzticams un lēts uzturēšanai. Un nelielas problēmas, kas bieži rodas tās darbības laikā, tiek atrisinātas ātri un lēti, jo jau ir uzkrāta liela pieredze remontdarbos.
Eļļu un filtru ieteicams mainīt biežāk, ideālā gadījumā reizi 5-7 tūkstošos km, bet vismaz ik pēc 10 000 kilometriem. Vēlams izmantot pussintētiku, piemēram, 5W-30, tas ietver trīs litrus dzinējā. Sīkāka informācija video.
Pēc ražotāja domām, dzinēja kalpošanas laiks ir 125 000 kilometru, taču praksē tas ir daudz lielāks. Ar pienācīgu aprūpi, apmēram divas reizes.
Raksturīgākie iekšdedzes dzinēja 21083 bojājumi
Bieži motora pārkaršanas cēloņi ir termostata kļūme, ventilatora ķīlis un dzesēšanas šķidruma noplūde.
Motora nestabilas darbības cēlonis parasti ir vienas no bezkontakta aizdedzes sistēmas komponentu darbības traucējumi. Sāciet pārbaudi ar svecēm, augstsprieguma vadiem un sadalītāja vāku.
Motora apgriezienu skaits tukšgaitā visbiežāk peld Solex karburatora kaprīžu dēļ. Iespējams, kāda no sprauslām ir aizsērējusi, vai arī piespiedu dīkstāves ekonomaizers ir kļūdains.
Tā kā šim dzinējam ir tendence uz detonāciju, ir svarīgi pareizi iestatīt aizdedzes laiku un mēģināt izmantot augstas kvalitātes degvielu. Arī nenoregulēti vārsti zem pārsega var radīt lielu troksni.
Tauki bieži izplūst no eļļas filtra un vārsta vāka.
VAZ 21083 dzinēja cena otrreizējā tirgū
Šis, iespējams, ir visizplatītākais AvtoVAZ dzinējs otrreizējā tirgū, tāpēc to varat iegādāties bez problēmām. Izmaksas svārstās no 5 rubļu par nobružātām kopijām un sasniedz 000 45 rubļu par labu stāvokli.
| Stāvoklis: | buu |
| Darba apjoms: | 1.5 litri |
| Jauda: | 73 hp |
| Modeļiem: | VAZ 2108, 21099 |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
