Toyota 2RZ-E dzinējs
saturs
2.4 litru Toyota 2RZ-E dzinējs tika ražots no 1989. līdz 2004. gadam Japānā un tikai komerctransportam. Līdzsvara vārpstu trūkuma dēļ motors kļuva slavens ar vibrācijām. Paralēli iesmidzināšanai līdz 1999. gadam tika ražota karburatora versija ar 2RZ indeksu.
RZ saimē ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: 1RZ-E, 2RZ-FE un 3RZ-FE.
Toyota 2RZ-E 2.4 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 2438 cm³ |
| Energosistēma | MPI inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 120 hp |
| Griezes moments | 198 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 95 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.8 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.1 litri 5W-30 |
| degvielas veids | benzīna AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 500 000 km |
2RZ-E dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 145 kg
Dzinēja numurs 2RZ-E atrodas uz cilindru bloka
Degvielas patēriņš 2RZ-E 8 vārsti
Izmantojot 2003. gada Toyota HiAce ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 12.8 litri |
| Track | 8.6 litri |
| Sajaukts | 10.8 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 2RZ-E dzinēju
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Toyota 2RZ-E trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis motors tiek uzskatīts par ļoti uzticamu un nepretenciozu apkopes laikā.
Tā kā konstrukcijā trūkst līdzsvara vārpstu, dzinējs ir pakļauts vibrācijām.
Iekārtas nestabila darbība parasti ir saistīta ar vārstiem, kas nav noregulēti.
Nobraucot 200 tūkstošus kilometru, var tikt lūgta nomaiņa zobratu ķēde
