Toyota 1VD-FTV dzinējs
saturs
- Toyota 1VD-FTV 4.5 dīzeļdzinēja tehniskie parametri
- Apraksta ierīces motors 1VD-FTV 4.5 litri
- Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs 1VD-FTV
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar Toyota 1VD-FTV barošanas bloku
- Atsauksmes par 1VD-FTV dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Toyota 1VD-FTV 4.5l dzinēja apkopes grafiks
- 1VD-FTV dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Toyota 1VD-FTV dzinēja cena jauna un lietota
4.5 litru Toyota 1VD-FTV dzinējs Japānas koncerna rūpnīcā tiek ražots kopš 2007. gada un tiek uzstādīts apvidus auto Land Cruiser 200, kā arī līdzīgajam Lexus LX 450d. Papildus bi-turbo dīzeļa versijai Land Cruiser 70 ir arī modifikācija ar vienu turbīnu.
Tikai šis motors ir iekļauts VD sērijā.
Toyota 1VD-FTV 4.5 dīzeļdzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | V veida |
| Cilindru skaits | 8 |
| No vārstiem | 32 |
| Precīzs apjoms | 4461 cm³ |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 96 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 185 - 205 ZS |
| Griezes moments | 430 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.8 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | EURO 3/4 |
| RўReRї | V veida |
| Cilindru skaits | 8 |
| No vārstiem | 32 |
| Precīzs apjoms | 4461 cm³ |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 96 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 220 - 286 ZS |
| Griezes moments | 615 - 650 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.8 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | EURO 4/5 |
1VD-FTV dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 340 kg
Apraksta ierīces motors 1VD-FTV 4.5 litri
2007. gadā Toyota prezentēja īpaši jaudīgu dīzeļa agregātu Land Cruiser 200. Iekārtai ir čuguna bloks ar slēgtu dzesēšanas apvalku un 90° cilindra izliekuma leņķi, alumīnija DOHC galvas ar hidrauliskiem kompensatoriem, Common Rail Denso degvielas sistēma. un kombinēta laika piedziņa, kas sastāv no ķēžu pāra un vairāku pārnesumu komplekta. Ir versija iekšdedzes dzinējam ar vienu turbīnu Garrett GTA2359V un bi-turbo ar diviem IHI VB36 un VB37.
Dzinēja numurs 1VD-FTV atrodas bloka krustojumā ar galvu
2012. gadā (trīs gadus vēlāk mūsu tirgū) parādījās atjaunināta šāda dīzeļdzinēja versija, kurai ir ļoti daudz atšķirību, bet galvenais ir daļiņu filtra klātbūtne un modernāka degvielas sistēma ar pjezo sprauslām. no elektromagnētiskajiem agrāk.
Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs 1VD-FTV
Izmantojot 200. gada Toyota Land Cruiser 2008 ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 12.0 litri |
| Track | 9.1 litri |
| Sajaukts | 10.2 litri |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar Toyota 1VD-FTV barošanas bloku
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - tagadne |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Atsauksmes par 1VD-FTV dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Piešķir automašīnai labu dinamiku
- Daudz mikroshēmu regulēšanas iespēju
- Ar pienācīgu aprūpi, lielisks resurss
- Tiek nodrošināti hidrauliskie kompensatori
Trūkumi:
- Šis dīzelis nav tik ekonomisks
- Biežs cilindru nodilums
- Zems ūdens sūkņa resurss
- Sekundārie donori ir dārgi
Toyota 1VD-FTV 4.5l dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 10 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 10.8 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | 9.2 litri |
| Kāda veida eļļa | 0W-30, 5W-30 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 300 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 10 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 20 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 100 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 100 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 7 gadi vai 160 000 km |
1VD-FTV dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmo ražošanas gadu dīzeļi bieži cieta no eļļas patēriņa līdz litram uz 1000 km. Parasti eļļas patēriņš pazuda pēc vakuumsūkņa vai eļļas separatora nomaiņas. Pat pirmajās versijās ar pjezo sprauslām virzuļi bieži izkusa no degvielas pārplūdes.
Daži īpašnieki un pat servisa darbinieki, nomainot eļļas filtru, izmeta alumīnija bukse kopā ar veco filtru. Tā rezultātā iekšpuses bija saburzītas un pārtrauca smērvielas noplūdi, kas bieži pārvērtās par oderējumu pagriezienu.
Daudzas kopijas ir bojātas nopietna cilindra nodiluma un nobrāzuma dēļ. Līdz šim galvenā hipotēze ir ieplūdes piesārņojums caur USR sistēmu un tam sekojoša dzinēja pārkaršana, taču daudzi par vainīgo uzskata pārāk ekonomiskus īpašniekus.
Šī motora vājās vietas ir ne pārāk izturīgs ūdens sūknis un turbīnas. Un šāds dīzeļdzinējs bieži tiek noregulēts ar mikroshēmu, kas ievērojami samazina tā resursus.
Ražotājs apgalvo, ka 1VD-FTV dzinēja resurss ir 200 000 km, bet tas darbojas līdz 500 000 km.
Toyota 1VD-FTV dzinēja cena jauna un lietota
| Minimālās izmaksas | 500 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 750 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 900 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 8 500 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 21 350 eiro |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 4.5 litri |
| Jauda: | 220 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
