Nissan QG15DE dzinējs
saturs
Tēma par japāņu automašīnām un to apstrādes kvalitāti ir gandrīz neierobežota. Mūsdienās modeļi no Japānas var konkurēt ar pasaulslavenajiem vācu automobiļiem.
Protams, neviena nozare nevar iztikt bez trūkumiem, taču, pērkot, piemēram, Nissan modeli, par uzticamību un izturību vispār nevar uztraukties – šīs īpašības vienmēr ir augstas.
Diezgan populārs spēka agregāts dažiem Nissan modeļiem ir plaši pazīstamais QG15DE dzinējs, kuram tīklā ir atvēlēts daudz vietas. Motors pieder veselai dzinēju sērijai, sākot ar QG13DE un beidzot ar QG18DEN.
Īsa vēsture
Nissan QG15DE nevar saukt par atsevišķu dzinēju sērijas elementu, tā izveidei tika izmantota praktiskāka QG16DE bāze, kas izcēlās ar palielinātu patēriņu. Dizaineri samazināja cilindra diametru par 2.4 mm un uzstādīja citu virzuļu sistēmu.
Šādi dizaina uzlabojumi ir ļāvuši palielināt kompresijas pakāpi līdz 9.9, kā arī ekonomiskāku degvielas patēriņu. Tajā pašā laikā jauda pieauga, lai gan ne tik jūtami - 109 ZS. pie 6000 apgr./min.
Dzinējs tika darbināts neilgu laiku – tikai 6 gadus, no 2000. līdz 2006. gadam, vienlaikus pastāvīgi pilnveidojot un pilnveidojot. Piemēram, 2 gadus pēc pirmās vienības izlaišanas QG15DE dzinējs saņēma mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu, un arī mehāniskā droseļvārsts tika aizstāta ar elektronisku. Pirmajos modeļos tika uzstādīta EGR izmešu samazināšanas sistēma, bet 2002. gadā tā tika noņemta.
Tāpat kā citiem Nissan dzinējiem, arī QG15DE ir svarīgs konstrukcijas trūkums – tam nav hidraulisko pacēlāju, kas nozīmē, ka ar laiku būs nepieciešama vārstu regulēšana. Tāpat šiem motoriem ir uzstādīta laika ķēde ar pietiekami ilgu kalpošanas laiku, kas svārstās no 130000 150000 līdz XNUMX XNUMX km.
Kā minēts iepriekš, QG15DE vienība tika ražota tikai 6 gadus. Pēc tam savu vietu ieņēma HR15DE ar labākiem tehniskajiem parametriem un veiktspēju.
Технические характеристики
Lai izprastu dzinēja iespējas, jums vajadzētu sīkāk iepazīties ar tā īpašībām. Bet uzreiz jāprecizē, ka šis motors netika izveidots, lai reģistrētu jaunas ātrgaitas iespējas, QG15DE dzinējs ir ideāli piemērots mierīgai un pastāvīgai braukšanai.
| Atzīmētu | ICE QG15DE |
|---|---|
| motora tips | rinda |
| Darba apjoms | 1498 cm3 |
| Dzinēja jauda attiecībā pret apgriezieniem minūtē | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Griezes moments pret apgriezieniem minūtē | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits | 16 (4 uz 1 cilindru) |
| Cilindru bloks, materiāls | Čuguna |
| Cilindra diametrs | 73.6 mm |
| Virzuļa gājiens | 88 mm |
| Kompresijas pakāpe | 09.09.2018 |
| Ieteicamais degvielas oktānskaitlis | 95 |
| Degvielas patēriņš: | |
| - braucot pa pilsētu | 8.6 litri uz 100 km. |
| - braucot pa šoseju | 5.5 litri uz 100 km. |
| - ar jauktu braukšanu | 6.6 litri uz 100 km. |
| Motoreļļas tilpums | 2.7 litri |
| Eļļas tolerance pret atkritumiem | Līdz 500 gramiem uz 1000 km |
| Ieteicamā motoreļļa | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Eļļas maiņa | Pēc 15000 km (praksē - pēc 7500 km) |
| Vides norma | Euro 3/4, kvalitatīvs katalizators |
Galvenā atšķirība no citu ražotāju spēka agregātiem ir kvalitatīva čuguna izmantošana bloka ražošanā, savukārt visi pārējie uzņēmumi dod priekšroku trauslākam alumīnijam.
Izvēloties auto ar QG15DE dzinēju, jāpievērš uzmanība ekonomiskam degvielas patēriņam – 8.6 litri uz 100 km, braucot pilsētā. Diezgan labs rādītājs darba tilpumam 1498 cm3.
Lai noteiktu dzinēja numuru, piemēram, pārreģistrējot automašīnu, vienkārši apskatiet agregāta cilindru bloka labo pusi. Ir īpaša zona ar apzīmogotu numuru. Ļoti bieži dzinēja numurs tiek pārklāts ar īpašu laku, pretējā gadījumā ļoti drīz var veidoties rūsas slānis.
QG15DE dzinēja uzticamība
Ko izsaka tāda lieta kā barošanas bloka uzticamība? Viss ir ļoti vienkārši, tas nozīmē, vai vadītājs spēs sasniegt galamērķi ar kādu pēkšņu avāriju. Nejaukt ar derīguma termiņu.
Motors QG15DE ir diezgan uzticams šādu faktoru dēļ:
- Degvielas iesmidzināšanas sistēma. Karburators elektronisko komponentu trūkuma dēļ ļauj uzvarēt paātrinājumā un raustīties no vietas, taču pat parastā strūklu aizsērēšana novedīs pie motora apstādināšanas.
- Čuguna cilindru bloks un cilindra galvas vāks. Materiāls ar diezgan ilgu kalpošanas laiku, bet nemīl pēkšņas temperatūras izmaiņas. Dzinējos ar čuguna bloku jālej tikai augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrums, vislabākais ir antifrīzs.
- Augsta kompresijas pakāpe ar mazu cilindra tilpumu. Secinājums - ilgāks dzinēja darbības mūžs bez jaudas zuduma.
Motora resursu ražotājs nenorādīja, taču no autobraucēju atsauksmēm internetā varam secināt, ka tas ir vismaz 250000 300000 km. Veicot savlaicīgu apkopi un neagresīvu braukšanu, to var pagarināt līdz XNUMX XNUMX km, pēc tam nepieciešams veikt kapitālo remontu.
QG15DE barošanas bloks absolūti nav piemērots kā pamats tūningam. Šim motoram ir vidēji tehniskie parametri, un tas ir paredzēts tikai mierīgai un vienmērīgai braukšanai.
Galveno defektu saraksts un to novēršanas metodes
QG15DE dzinējam ir visizplatītākie bojājumi, taču, veicot kvalitatīvu un savlaicīgu apkopi, tos var samazināt vai izvairīties.
Izstiepta laika ķēde
Pārtrūktu laika ķēdi var atrast ļoti reti, taču biežāk sastopama ir tās stiepšanās. Kurā:
- Dzinējs ieslēdzas slikti vai neieslēdzas vispār. Tajā pašā laikā ir nepieciešams, lai starteris veiktu ilgu darbu, kas ietekmē arī tā kalpošanas laiku.
- Peldošā ātruma izskats tukšgaitā.
- Iespējamas kļūmes, kas ir ļoti līdzīgas neveiksmīgas aizdedzes sveces sekām.
- Paaugstināts trokšņa līmenis dzinēja darbības laikā.
Ir tikai viena izeja no situācijas - nomainīt laika ķēdi. Tagad ir daudz augstas kvalitātes analogu, kuru cena ir diezgan pieņemama, tāpēc nav nepieciešams iegādāties oriģinālu, kura resurss ir vismaz 150000 XNUMX km.
Motors neiedarbināsies
Problēma ir ļoti izplatīta, un, ja laika ķēdei ar to nav nekāda sakara, jums vajadzētu pievērst uzmanību tādam elementam kā droseļvārsts. Dzinējiem, kuru ražošana tika uzsākta 2002. gadā (Nissan Sunny), tika uzstādīti elektroniskie amortizatori, kuru pārsegs periodiski jātīra.
Otrs iemesls varētu būt aizsērējusi degvielas sūkņa sieta. Ja tā tīrīšana nepalīdzēja, tad visticamāk sabojājās pats degvielas sūknis. Lai to nomainītu, ne vienmēr ir nepieciešama degvielas uzpildes stacijas speciālistu palīdzība, šī procedūra tiek veikta ar rokām.
Un kā pēdējais variants - neizdevusies aizdedzes spole.
Svilpšana
Visbiežāk rodas, strādājot ar mazu ātrumu. Šīs svilpes iemesls ir ģeneratora siksna. Jūs varat pārbaudīt tā integritāti tieši uz dzinēja, pietiek ar vizuālu pārbaudi. Ja ir mikroplaisas vai skrāpējumi, ģeneratora siksna kopā ar rullīšiem ir jānomaina.
Signalizācijas ierīce, kas kļuvusi nelietojama, ir ģeneratora siksna, var kļūt par akumulatora izlādes lampu. Šajā gadījumā siksna vienkārši paslīd ap skriemeli un ģenerators neveic nepieciešamo apgriezienu skaitu. Veicot remontu, jums jāpārbauda arī kloķvārpstas sensors.
Skarbi grūdieni pie zemiem apgriezieniem
Īpaši jūtīgs brauciena sākumā un, ieslēdzot pirmo pārnesumu, auto arī raustās paātrinājuma laikā. Problēma nav kritiska, tā pilnībā ļaus nokļūt līdz mājai vai tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, taču risinājumam būs jāiesaista inžektora iestatīšanas vednis. Visticamāk, jums ir nepieciešams mirgot ECU sistēma vai redzēt, kā darbojas galvenie regulēšanas sensori. Šī problēma rodas gan modeļiem ar mehāniku, gan automātisko pārnesumkārbu.
Īss katalizatoru kalpošanas laiks
Katalizatora kļūmes sekas ir melni dūmi no izplūdes caurules (tie ir vārsta kāta blīvējumi vai gredzeni, kas nav kļuvuši nederīgi, kā arī lambda zondes darbības traucējumi) un CO līmeņa paaugstināšanās. Pēc melnu biezu dūmu parādīšanās katalizators nekavējoties jānomaina.
Īslaicīgas dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas
QG15DE motora dzesēšanas sistēmai nav ilgs kalpošanas laiks. Piemēram, pēc termostata nomaiņas pēc kāda laika var atrast dzesēšanas šķidruma pilienus, īpaši vietā, kur atrodas sveces akas blīvējums. Bieži vien sūknis vai temperatūras sensors neizdodas.
Kāda eļļa jāielej dzinējā
Eļļu šķirnes QG15DE dzinējam ir standarta: no 5W-20 līdz 20W-20. Jāatceras, ka motoreļļa ir ļoti svarīga tās pareizas darbības un izturības sastāvdaļa.
Lai maksimāli palielinātu automašīnas kalpošanas laiku, papildus eļļai iepildiet tikai degvielu ar lietošanas instrukcijā norādīto oktānskaitli. QG15DE dzinējam, kā norādīts rokasgrāmatā, šis skaitlis ir vismaz 95.
To automašīnu saraksts, kurām ir uzstādīts QG15DE
Automašīnu saraksts ar QG15DE dzinēju:
- Samsung SM3
- Nissan Tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
