Opel Z16YNG dzinējs
saturs
Koncerna General Motors dzinēju korpusa popularitāte ir saistīta ne tikai ar izpildījuma kvalitāti, bet arī ar plašu dažādu spēka agregātu klāstu, ar kuriem var nodrošināt gan auto jaudu un dinamiku, gan ekonomiju. , videi draudzīgums un uzticamība tās darbības laikā. Viens no spilgtākajiem inženieru apdomības un tālredzības piemēriem bija Opel Z16YNG dzinējs, kas jau darbojas ar rūpnīcas gāzi, jo īpaši ar metānu.
Šī spēka agregāta izstrāde bija vispasaules cīņa par kaitīgo izmešu samazināšanu atmosfērā, kā arī par pieņemamām šāda veida degvielas izmaksām. Pirmo reizi spēka agregāts no konveijera pameta 2003. gadā, taču īstu popularitāti tas ieguva tikai trīs gadus vēlāk, līdz ar Opel Zafira modeļa izlaišanu, kas oficiāli spēja savākt veselu virkni dažādu balvu un atzinību. atzīts par labāko alternatīvās degvielas auto.
Tehniskās īpašības un dizaina raksturlielumi Z16YNG
| Z16YNG | |
|---|---|
| Dzinēja darba tilpums, kubik cm | 1598 |
| Jauda, hp | 97 |
| Griezes moments, N*m (kg*m) pie apgr./min | 140 (14)/4000 |
| Izmantotā degviela | Dabasgāze, metāns |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 04.06.2019 |
| motora tips | Iekļauts, 4 cilindru |
| Informācija par dzinēju | Sadalīta degvielas iesmidzināšana |
| Cilindra diametrs, mm | 79 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Jauda, ZS (kW) pie apgr./min | 97 (71)/6200 |
| Kompresijas pakāpe | 12.05.2019 |
| Virzuļa gājiens, mm | 81.5 |
Bieži sastopami darbības traucējumi un problēmas Z16YNG darbībā
Neskatoties uz to, ka šis ir diezgan jauns dzinēju būves segments, izstrādātājiem izdevās izgatavot pienācīgas kvalitātes spēka agregātu, kas ar pienācīgu apkopi var nobraukt vairāk nekā simts tūkstošus kilometru. Jo īpaši deklarētais nobraukums bez īpaša remonta ir 250-300 tūkstoši km.
Tomēr šīs iekārtas darbībā joprojām pastāv dažas problēmas:
- katalītiskā neitralizatora kļūme. Iemesls ir automašīnas darbība putekļainos apstākļos, nekvalitatīvas, piesārņotas degvielas un eļļu izmantošana. Šī aprīkojuma nomaiņa maksā daudz naudas, tāpēc lielākā daļa autobraucēju aprobežojas ar šī filtra elementa izgriešanu un datora programmaparatūras maiņu;
- gāzes inžektoru atteice. Šajā dzinējā ir uzstādīti 2 to komplekti, gāze un benzīns, savukārt pirmais sabojājas gandrīz trīs reizes ātrāk nekā pirmais. Risinājums ir aizstāt šo aprīkojumu ar ražotāja ieteiktu analogu;
- problēmas izplūdes un ieplūdes kolektorā. Iemesls ir lielais solenoīda vārsta nodilums. Remontdarbi ietver šīs ICE iekārtas nomaiņu;
- gāzes vadības bloka kļūme. Nepilnīga elektronika var izraisīt visbiežāk sastopamos bojājumus. Nomaiņai varat izmantot gan oriģinālo rezerves daļu, gan līdzīgu ECU no benzīna modeļiem.
Z16YNG tūninga pielietojums un iespējas
Tāpat kā visus Opel spēka agregātus, arī Z16YNG dzinēju var izmantot visdažādākajos transportlīdzekļos. Ražošanas laikā tas tika uzstādīts modelim:
- Astra G;
- Combo;
- Kombinētā tūre;
- Corsa C;
- Zafira A;
- Zafira B.
Tiem, kas vēlas uzstādīt analogu, jāpievērš uzmanība arī Y16YNG motoram ar jaudu 94 ZS. Papildus čipošanai nav īpašu iespēju šī spēka agregāta tūningam, jo tā pircēji parasti ir autobraucēji, kuri vēlas iegūt ekonomisku, nevis superauto.
Nomainot barošanas bloku ar analogu, neaizmirstiet bez problēmām pārbaudīt dzinēja numuru, kas norādīts dokumentos ar oriģinālu. Pretējā gadījumā jūs riskējat iegūt zagtu vai nelegālu motoru un anulēt garantiju. Z16YNG modeļiem, ja paskatās uz automašīnas virzienu, tas atrodas zem eļļas filtra. Tas izskatās kā līdzens laukums, 1.5 * 5 cm liels.
