Opel C20LET dzinējs
saturs
Opel ražotās automašīnas ir populāras daudzās Eiropas valstīs, kā arī mūsu tautiešu vidū. Šīs ir salīdzinoši budžeta automašīnas, taču tām ir augsta uzbūves kvalitāte un plaša funkcionalitāte. Ir daudz iemeslu, kāpēc jums vajadzētu izvēlēties Vācijas automobiļu rūpniecību. Jo īpaši daudzus interesē automašīnu tehniskais aprīkojums.
Katrs dzinējs, ko vācu ražotājs piedāvā automašīnās, ir augstas kvalitātes. Ievērojams pārstāvis ir C20XE/C20LET dzinējs. Šo modeli izmantošanai Opel automašīnās izstrādāja General Motors speciālisti. Tajā pašā laikā spēka agregāts tika uzstādīts arī dažiem Chevrolet automašīnu modeļiem.
C20LET vēsture
C20LET vēsture sākas ar C20XE izveidi. C20XE ir 16 vārstu 2 litru dzinējs. Modelis tika prezentēts 1988. gadā un bija paredzēts, lai aizstātu iepriekšējās paaudzes dzinējus. Atšķirības no iepriekšējā modeļa bija katalizatora un lambda zondes klātbūtne. Tādējādi šis bija sākums Euro-1 vides standartiem atbilstoša dzinēja izveidei. Atjauninātajā dzinējā cilindru bloks tika izgatavots no čuguna. Kloķvārpsta un klaņi ir uzstādīti motora iekšpusē.
Bloks ir pārklāts ar sešpadsmit vārstu galvu, kas, savukārt, ir uzstādīta uz 1.4 mm biezas blīves. Dzinējam ir četri ieplūdes vārsti.
C20XE laika piedziņa ir ar siksnas piedziņu. Ik pēc 60000 XNUMX kilometriem ir nepieciešams nomainīt zobsiksnu. Ja tas nav izdarīts, pastāv liela varbūtība, ka pārtrūks siksna, kas var izraisīt nopietnākus dzinēja bojājumus. Šim dzinējam nav nepieciešams regulēt vārstus, jo šeit tiek izmantoti hidrauliskie kompensatori.
Ir vērts atzīmēt, ka 1993. gadā dzinējs tika pārveidots. Jo īpaši tas bija aprīkots ar jaunu aizdedzes sistēmu bez sadalītāja. Tāpat ražotāji mainīja cilindra galvu, laiku, uzstādīja citu izplūdes sadales vārpstu, jaunu DMRV, 241 cc inžektorus un Motronic 2.8 vadības bloku.
Gadiem vēlāk, pamatojoties uz šo atmosfērisko dzinēju, tika izstrādāts modelis ar turbokompresoru. Atšķirības no C20XE bija dziļākas peļķes virzuļi. Tādējādi tas ļāva samazināt kompresijas pakāpi līdz 9. Atšķirīgas iezīmes bija sprauslas. Tātad, to veiktspēja ir 304 cc. Jaudas agregāts ar turbokompresoru ir kļuvis daudz labāks nekā tā priekšgājējs, un tagad to izmanto daudzās OPEL automašīnās.
Технические характеристики
| Atzīmētu | C20FLY |
|---|---|
| marķēšana | 1998. gada kubs (2,0 litri) |
| Motora tips | Inžektors |
| Motora jauda | No 150 līdz 201 ZS |
| Izmantotās degvielas veids | Benzīns |
| Vārsta mehānisms | 16 vārstu |
| Cilindru skaits | 4 |
| Degvielas patēriņš | 11 L pie 100 KM |
| Motoreļļa | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Vides norma | Eiro-1-2 |
| Virzuļa diametrs | 86 mm |
| Darbības resurss | 300+ tūkstoši km |
Pakalpojums
Kas attiecas uz Opel automobiļu iekšdedzes dzinēja C20LET apkopi, tas praktiski neatšķiras no citiem ražotāja ražotajiem dzinējiem. Ik pēc 15 tūkstošiem kilometru nepieciešams veikt profilaktiskos darbus. Tomēr dzinēju ieteicams veikt ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Šajā gadījumā tiek nomainīta eļļa un eļļas filtrs. Tiek veikta arī citu motoru sistēmu diagnostika un, ja nepieciešams, traucējummeklēšana.
"Priekšrocības un trūkumi"
Motoram ir vairāki trūkumi, kurus zina gandrīz katrs autovadītājs, kurš ir saskāries ar automašīnas, uz kuras ir uzstādīts šis spēka agregāts, darbību.
- Antifrīza nokļūšana aizdedzes sveces iedobēs. Sveču pievilkšanas procesā var tikt pārsniegts ieteicamais pievilkšanas griezes moments. Rezultātā tas izraisa plaisas cilindra galvā. Ir nepieciešams nomainīt bojāto galvu uz darbināmu.
- Dīzelis. Jānomaina zobratu ķēdes spriegotājs.
- Zhor motora eļļošana. Šīs problēmas risinājums ir nomainīt vārsta vāku pret plastmasas.
Kā redzat, jebkuru problēmu var atrisināt, jums vienkārši ir jābūt pareizai pieejai.
Kādas automašīnas tiek izmantotas?
Šī modeļa dzinējs tiek izmantots tādās vācu ražotāja automašīnās kā Opel Astra F; Kalibrs; Kadets; Vectra A.
Kopumā šis dzinēja modelis ir ļoti uzticams agregāts, kam raksturīgs ilgs kalpošanas laiks un uzticamība. Pareizi apkopjot, nopietnas problēmas ar dzinēja darbību neradīsies. Ja apkope netiek veikta, tad kapitālais remonts nebūs tā lētākā procedūra. Visticamāk, ka jums būs jāuzstāda dzinējs, kas noņemts no citas automašīnas.
