Nissan VK50VE dzinējs
saturs
- Nissan VK50VE 5.0 litru dzinēja specifikācijas
- VK50VE 5.0 litru motora ierīces apraksts
- Degvielas patēriņš ICE VK50VE
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VK50VE dzinēju
- Atsauksmes par VK50VE dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Nissan VK50VE 5.0 l dzinēja apkopes grafiks
- VK50VE dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Nissan VK50VE dzinēja cena jauna un lietota
5.0 litru V8 Nissan VK50VE dzinējs tika ražots Japānas rūpnīcā no 2008. līdz 2014. gadam un tika uzstādīts tikai krosoveram Infiniti FX50 un tā atjauninātajai versijai ar QX70 indeksu. Bija divas motora versijas: krājums 390 ZS. 500 Nm un Fetela versija ar 420 ZS 520 Nm.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK56DE и VK56VD.
Nissan VK50VE 5.0 litru dzinēja specifikācijas
| RўReRї | V veida |
| Cilindru skaits | 8 |
| No vārstiem | 32 |
| Precīzs apjoms | 5026 cm³ |
| Cilindra diametrs | 95.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 87.7 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 390 - 420 ZS |
| Griezes moments | 500 - 520 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10.9 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. norma | EURO 4/5 |
VK50VE dzinēja svars ir 235 kg (bez stiprinājuma)
VK50VE 5.0 litru motora ierīces apraksts
2008. gadā speciāli Infiniti FX50S krosoveram tika izveidots 5.0 litru spēka agregāts. Šis ir klasisks V8 tipa dzinējs ar sadalītu iesmidzināšanu, alumīnija cilindru bloku, pāris DOHC bloku galvu bez hidrauliskiem kompensatoriem, CVTCS fāzes regulatoriem uz visām vārpstām, sadales ķēdes piedziņu un patentētu VVEL tipa vārstu pacelšanas sistēmu. Šeit ietilpst divu droseles ieplūde, eļļas sprauslas, viegls ShPG un kloķvārpsta.
Dzinēja numurs VK50VE atrodas starp bloku galvām
Degvielas patēriņš ICE VK50VE
70. gada Infiniti QX2014 ar automātisko pārnesumkārbu piemērā:
| Pilsēta | 18.9 litri |
| Track | 9.8 litri |
| Sajaukts | 13.1 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VK50VE dzinēju
| FX50 2 (S51) | 2008 - 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 - 2014 |
Atsauksmes par VK50VE dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Bezkompromisa sporta dzinējs
- Pārdomāts un uzticams dizains
- Nav problēmu ar servisu un rezerves daļām
- Ar pienācīgu aprūpi apkalpo 400 000 km
Trūkumi:
- Diezgan bieži noved pie cilindra galvas pārkaršanas
- Nav augstākais resurss laika ķēdēm
- Maslozhor ļaundaru vainas dēļ nav nekas neparasts
- Hidrauliskie kompensatori netiek nodrošināti
Nissan VK50VE 5.0 l dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 10 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 8.0 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | 6.7 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 150 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | ik pēc 100 000 km |
| Pielāgošanas princips | stūmēju izvēle |
| atstarpes ieplūde | 0.26 - 0.34 mm |
| Atbrīvošanas atļaujas | 0.29 - 0.37 mm |
| Eļļas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | n / |
| Aizdedzes sveces | 30 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 120 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 5 gadi vai 90 000 km |
VK50VE dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Slavenākā šāda motora problēma ir pārkaršana, sabojājot cilindra galvas blīves un dzesēšanas šķidruma iekļūšanu tieši spēka agregāta eļļas sistēmā. Dzesēšanas radiatoru tīrība ir obligāti jāievēro ar vislielāko rūpību.
Aktīviem īpašniekiem, no kuriem lielākā daļa brauc ar Infiniti sporta modeļiem, nobraucot aptuveni 100 - 120 tūkstošus km, tie bieži izstiepjas un prasa nomainīt zobratu ķēdi. Ražotājs vairākas reizes ir uzlabojis ķēdes, un jaunākās versijas kalpo ilgāk.
Eļļas inžektoru klātbūtnes dēļ problēma ar berzi šajā blokā nav tik akūta, taču specializētos forumos ir aprakstīti vairāki eļļas apdeguma gadījumi pēc to parādīšanās. Galvenās briesmas ir tādas, ka tad, kad smērvielas līmenis pazeminās, tas var pagriezt starplikas.
Tāpat īpašnieki sūdzas par nestabilu tukšgaitu droseles piesārņojuma dēļ, īslaicīgām lambda zondēm un benzīna sūkni, kā arī biežām noplūdēm no vārstu vāku apakšas. Un neaizmirstiet noregulēt vārstu termiskās atstarpes, šeit nav hidraulisko kompensatoru.
Ražotājs deklarēja VK50VE dzinēja resursu pie 200 000 km, bet tas kalpo līdz 400 000 km.
Nissan VK50VE dzinēja cena jauna un lietota
| Minimālās izmaksas | 250 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 300 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 400 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 3 200 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 5.0 litri |
| Jauda: | 390 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
