Nissan VG30E dzinējs
saturs
3.0 litru Nissan VG30E dzinējs tika montēts no 1983. līdz 1999. gadam, un patiesībā tas ir viens no sava laika masīvākajiem V6 dzinējiem, jo tika uzstādīts daudziem modeļiem. Vienība tika ražota plašā jaudas diapazonā, bija pat versija ar fāzes regulatoru.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30E 3.0 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2960 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 - 180 ZS |
| Griezes moments | 240 - 260 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 12v |
| Cilindra diametrs | 87 mm |
| Virzuļa gājiens | 83 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.0 - 11.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | opcija |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.9 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 390 000 km |
VG30E dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 220 kg
Dzinēja numurs VG30E atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš VG30E
Izmantojot 1994. gada Nissan Terrano ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 16.2 litri |
| Track | 11.6 litri |
| Sajaukts | 14.5 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VG30E dzinēju
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Navara 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| 1. uzdevums (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1 (F31) | 1989 - 1992 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Nissan VG30 E
Galvenā problēma ir vārstu locīšana kloķvārpstas kāta lūzuma dēļ.
Tāpat ir regulāras ūdens sūkņa noplūdes un hidraulisko pacēlāju skaņa.
Neaizmirstiet veikt zobsiksnas apkopi ik pēc 70 000 kilometriem
Blīve izplūdes atverē bieži izdeg, un, noņemot kolektoru, tapas saplīst
Pēc šo radžu nomaiņas pret biezākām, kolektors bieži saplaisā.
