Nissan VG20DET dzinējs
saturs
2.0 litru Nissan VG20DET turbodzinēju uzņēmums ražoja no 1987. līdz 1992.gadam un tika uzstādīts vairākiem pazīstamiem koncerna modeļiem, piemēram, Leopard, Cedric vai Gloria. Šī iekārta ir ļoti jaudīga tās pārvietošanās dēļ un piesaista maiņas cienītājus.
VG sērijas 24 vārstu iekšdedzes dzinēji ietver: VG30DE, VG30DET un VG30DETT.
Nissan VG20DET 2.0 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 185 - 210 ZS |
| Griezes moments | 215 - 265 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 78 mm |
| Virzuļa gājiens | 69.7 mm |
| Kompresijas pakāpe | 8.0 - 8.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | N-VCT |
| Turbokompresors | jā |
| Kādu eļļu ielej | 3.9 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 2/3 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
VG20DET dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 210 kg
Dzinēja numurs VG20DET atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš VG20DET
Izmantojot 1990. gada Nissan Gloria ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 13.6 litri |
| Track | 9.9 litri |
| Sajaukts | 11.8 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VG20DET dzinēju
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Nissan VG20 DET
Biežās vilces kritumi norāda uz nepieciešamību izskalot vai nomainīt inžektorus
Nobraucot 150-200 tūkstošus km, sūknis bieži jau plūst un hidrauliskie pacēlāji klauvē
Periodiski ir jāmaina izdegusi izplūdes kolektora blīve.
Izņemšanas laikā kniedes gandrīz vienmēr saplīst, un tas ir ļoti slikti
Lielākā problēma ir nolauzt kloķvārpstas kātu ar saliektiem vārstiem.
