Nissan VE30DE dzinējs
saturs
3.0 litru Nissan VE30DE dzinējs tika ražots ļoti īsu laiku no 1991. līdz 1994. gadam un tika uzstādīts tikai uz ASV populārā sedana Maxim trešās paaudzes J30 aizmugurē. Šis V6 tipa spēka agregāts mūsu automobiļu tirgū ir ārkārtīgi reti sastopams.
VE saimē ir tikai viens iekšdedzes dzinējs.
Nissan VE30DE 3.0 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2960 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 190 hp |
| Griezes moments | 258 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 87 mm |
| Virzuļa gājiens | 83 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | trīs ķēdes |
| Fāzes regulators | tikai ieplūde |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.8 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 2 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
VE30DE dzinēja svars pēc kataloga ir 220 kg
Dzinēja numurs VE30DE atrodas iekšdedzes dzinēja savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš VE30DE
Izmantojot 1993. gada Nissan Maxima ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 13.9 litri |
| Track | 9.8 litri |
| Sajaukts | 12.4 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar VE30DE dzinēju
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Nissan VE30 DE
Dzinējs tiek uzskatīts par ļoti atjautīgu un nereti nobrauc līdz 500 000 km bez liela remonta.
Izplūdes kolektora blīve regulāri izdeg, un to nav tik vienkārši nomainīt
Pat noņemot, izplūdes kolektora tapas pastāvīgi nolūst.
Vairāki īpašnieki saskārās ar sūkņa un hidraulisko pacēlāju nomaiņu pie 150 000 km
Dīzeļdegvielas troksnis dzinēja darbības laikā norāda uz tā sauktās VTC problēmas izpausmi
Bet galvenā motora problēma ir grūtības atrast rezerves daļas vai piemērotu donoru.
