Mitsubishi 4N13 dzinējs
saturs
1.8 litru Mitsubishi 4N13 dīzeļdzinēju koncerns ražoja no 2010. līdz 2015. gadam un tika uzstādīts tikai Eiropas versijās diezgan populārajiem Lancer un ASX modeļiem. Korporatīvajiem klientiem viņi piedāvāja samazinātu 116 ZS dzinēja modifikāciju.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Mitsubishi 4N13 1.8 DiD dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1798 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 hp |
| Griezes moments | 300 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 83.1 mm |
| Kompresijas pakāpe | 14.9 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | MIVEC |
| Turbokompresors | TGV |
| Kādu eļļu ielej | 5.3 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | EURO 5/6 |
| Aptuvenais resurss | 240 000 km |
4N13 dzinēja svars pēc kataloga ir 152 kg
Dzinēja numurs 4N13 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Mitsubishi 4N13 degvielas patēriņš
Piemēram, 1.8. gada Mitsubishi ASX 2014 DI-D ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 6.6 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 5.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 4N13 1.8 l dzinēju
| ASX | 2010 - 2015 |
| Sākt | 2010 - 2013 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas 4N13
Mēs nepiedāvājām šo dīzeļdzinēju, bet Eiropā par to ir salīdzinoši labas atsauksmes
Galvenās motora problēmas ir saistītas ar daļiņu filtra un USR vārsta piesārņojumu.
Kvēpu degšanas laikā eļļā dažkārt nokļūst neliels daudzums dīzeļdegvielas
Dažiem īpašniekiem bija jāmaina sadales ķēde, braucot mazāk nekā 100 000 km
Ik pēc 45 tūkstošiem km jūs atradīsiet procedūru vārstu regulēšanai ar inžektoru noņemšanu
