Mini N14B16C dzinējs
saturs
1.6 litru turbo dzinējs Mini John Cooper Works N14B16C tika ražots no 2008. līdz 2012. gadam un tika uzstādīts otrās paaudzes Mini modeļu uzlādētām versijām R55, R56 vai R57 aizmugurē. Tas pats spēka agregāts tika uzstādīts Peugeot un Citroen automašīnām ar EP6DTS indeksu.
Prince sērija: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A un N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1598 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 211 hp |
| Griezes moments | 260 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 77 mm |
| Virzuļa gājiens | 85.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | par atbrīvošanu |
| Turbokompresors | BorgWarner K03 |
| Kādu eļļu ielej | 4.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 180 000 km |
Mini N14 B16 C dīzeļdzinēja degvielas patēriņš
Izmantojot 2009. gada Mini John Cooper, kas darbojas ar manuālo pārnesumkārbu, piemēru:
| Pilsēta | 9.4 litri |
| Track | 5.8 litri |
| Sajaukts | 7.1 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar N14B16C 1.6 l dzinēju
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Lūka R56 | 2008 - 2012 |
| Kabriolets R57 | 2009 - 2012 |
Iekšdedzes dzinēja N14B16C trūkumi, bojājumi un problēmas
Galvenās motora problēmas ir saistītas ar pārkaršanu, un cilindra galvas plaisas šeit nav nekas neparasts.
Tālāk seko liels eļļas patēriņš, kas ieplūdē pārvēršas par koksēšanu
Neuzticama laika ķēde un jo īpaši tās spriegotājs bieži kalpo mazāk nekā 50 000 km
Pieticīgam resursam ir fāzes regulators, vakuumsūknis un iesmidzināšanas sistēmas augstspiediena degvielas sūknis
Šīs barošanas bloka vājās vietas ietver arī ūdens sūkni un termostatu.
