Mini N14B16A dzinējs
saturs
Mini Cooper S N1.6B14A 16 litru turbodzinējs tika ražots Anglijā no 2006. līdz 2010. gadam un tika uzstādīts R56 Hatch, R57 Cabrio un R55 Clubman universālim. Tas pats spēka agregāts tika uzstādīts Peugeot un Citroen automašīnām ar EP6DTS indeksu.
Prince sērija: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A un N18B16C.
Mini N14B16A 1.6 turbo dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1598 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 174 hp |
| Griezes moments | 240 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 77 mm |
| Virzuļa gājiens | 85.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | par atbrīvošanu |
| Turbokompresors | BorgWarner K03 |
| Kādu eļļu ielej | 4.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
Degvielas patēriņš ICE Mini N14 B16 A
Izmantojot 2008. gada Mini Cooper S piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 8.9 litri |
| Track | 5.7 litri |
| Sajaukts | 6.9 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar N14B16 1.6 l dzinēju
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Lūka R56 | 2006 - 2010 |
| Kabriolets R57 | 2009 - 2010 |
Iekšdedzes dzinēja N14B16 trūkumi, bojājumi un problēmas
Visproblemātiskākā šeit ir kaprīzā degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēma.
Otrajā vietā ir liels eļļošanas patēriņš un palielināta koksēšana ieplūdē
Laika ķēdei šeit ir pieticīgs resurss, bieži tā nobrauc mazāk nekā 50 000 km
Vakuuma sūknis nav īpaši uzticams, tāpat kā Vanos fāzes regulators
Vēl viens dzinēja vājais punkts ir termostats, ūdens sūknis un lambda zondes.
