Mercedes OM646 dzinējs
saturs
- Mercedes OM646 2.2 CDI dzinēja specifikācijas
- Motora ierīces apraksts OM 646 2.2 dīzelis
- Degvielas patēriņš ICE OM 646
- Kuri modeļi ir aprīkoti ar Mercedes OM646 spēka agregātu
- Atsauksmes par dzinēju OM 646, tā plusi un mīnusi
- Mercedes OM 646 2.2 CDI iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- OM 646 dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Mercedes OM646 dzinēja cena jauna un lietota
2.2 litru vienrindas dīzeļdzinējs Mercedes OM 646 tika ražots no 2002. līdz 2010.gadam un tika uzstādīts C-Class, CLK-Class un E-Class modeļiem, kā arī Vito un Sprinter mikroautobusiem. Bija šāda šķērsvirziena dīzeļdzinēja OM 644 versija Chrysler PT Cruiser.
R4 ietver: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM651 OM654 OM668
Mercedes OM646 2.2 CDI dzinēja specifikācijas
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2148 cm³ |
| Cilindra diametrs | 88 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.3 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 88 - 122 ZS |
| Griezes moments | 220 - 290 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 18.0 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | 3 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2148 cm³ |
| Cilindra diametrs | 88 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.3 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 129 - 150 ZS |
| Griezes moments | 305 - 340 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 18.0 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | 3 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2148 cm³ |
| Cilindra diametrs | 88 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.3 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 136 hp |
| Griezes moments | 270 - 340 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 17.5 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | 4 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2148 cm³ |
| Cilindra diametrs | 88 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.3 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 170 hp |
| Griezes moments | 400 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 17.5 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekoloģiska normas | 4 |
OM646 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 190 kg
Motora ierīces apraksts OM 646 2.2 dīzelis
2002. gadā OM4 611 cilindru dīzeļdzinēja modernizācijas rezultātā parādījās jauns agregāts. Motora dizains kopumā nav tik daudz mainījies: tam ir tas pats čuguna cilindru bloks, divu rindu sadales ķēde un alumīnija 16 vārstu galva, kas aprīkota ar hidrauliskiem pacēlājiem. Tomēr parādījās modernāka Bosch Common Rail degvielas sistēma ar CP3 sūkni un vienkāršiem septiņu caurumu solenoīda inžektoriem ar iesmidzināšanas spiedienu 1600 bāri. Jāatzīmē ieplūdes kolektors ar elektroniski vadāmiem virpuļvārtiņiem EKAS, kā arī uzlabotā turbīna ar mainīgu ģeometriju un elektrisko piedziņu Garrett GTA1852VK. Modifikācijas vieglajām automašīnām tika aprīkotas ar Lanchester tipa līdzsvara vārpstu pāri.
Dzinēja numurs OM646 var būt divās vietās
2006. gadā debitēja ievērojami atjaunināts dīzelis, un to bieži sauc par OM 646 EVO: ir pazemināta kompresijas pakāpe no 18.0 līdz 17.5, standarta dīzeļdegvielas daļiņu filtrs (iepriekš tā bija opcija), kvēlsveces ar keramikas uzgaļiem un Delphi. degvielas sistēma vairākās versijās. Bija arī bi-turbo modifikācija Sprinter ar pāris turbokompresoriem no BorgWarner.
Degvielas patēriņš ICE OM 646
Piemēram, 220. gada Mercedes E 2005 CDI ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 8.8 litri |
| Track | 5.0 litri |
| Sajaukts | 6.3 litri |
Kuri modeļi ir aprīkoti ar Mercedes OM646 spēka agregātu
| C klase W203 | 2003 - 2007 |
| C klase W204 | 2007 - 2009 |
| CLC-Class C203 | 2008 - 2010 |
| CLK klase C209 | 2005 - 2009 |
| E-klase W211 | 2002 - 2009 |
| V klase W639 | 2003 - 2010 |
| Sprinteris W906 | 2006 - 2009 |
| Sprinter Classic | 2013 - tagadne |
Atsauksmes par dzinēju OM 646, tā plusi un mīnusi
priekšrocības:
- Ar pienācīgu aprūpi, milzīgs resurss
- Nav problēmu ar servisu un detaļām
- Vienkāršas solenoīda sprauslas
- Un tiek nodrošināti hidrauliskie pacēlāji
Trūkumi:
- Paplāksnes zem inžektoriem kalpo maz
- Salauzti ieplūdes virpuļvārsti
- Ir arī līkloču pagriezieni
- Sekundārie donori ir ļoti dārgi
Mercedes OM 646 2.2 CDI iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 10 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 8.2/9.8/11.0 litri* |
| Nepieciešams nomaiņai | 6.5/8.5/9.5 litri* |
| Kāda veida eļļa | 5W-40, MB 229.5/229.51 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 400 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 60 tūkstoši km |
| Kvēlsveces | 100 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 100 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 5 gadi vai 90 tūkstoši km |
OM 646 dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Motors ir aprīkots ar uzticamu Bosch degvielas sistēmu ar elektromagnētiskiem inžektoriem, taču bieži sastopamas noplūdes pie iesmidzināšanas sūkņa blīvēm vai dozēšanas vārsta nodilums. Un arī, tāpat kā tā priekšgājējs, ugunsizturīgās paplāksnes zem sprauslām bieži izdeg.
Daudz problēmu šeit rada ieplūdes kolektora plastmasas virpuļvārsti: tie ātri saplīst un nokrīt, un gaiss tiek iesūkts caur to asu caurumiem.
Nopietnākā problēma ir oderējumu pagriešana, nobraucot 200–300 tūkstošus km. Par galveno iemeslu tiek uzskatīta slikta apkope, tāpēc smērvielu atjaunojiet biežāk.
Tāpat kā daudzus citus, arī šos dīzeļus bieži nomoka eļļas vai gaisa noplūdes. Vienas turbo versijas ir uzticamas, taču bi-turbo modifikācijas var radīt grūtības.
Ražotājs apgalvo, ka OM 646 dzinēja resurss ir 200 000 km, bet tas nobrauc līdz 400 000 km.
Mercedes OM646 dzinēja cena jauna un lietota
| Minimālās izmaksas | 95 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 155 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 185 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 2 800 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 2.2 litri |
| Jauda: | 150 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
