Mercedes OM651 dzinējs
saturs
- Mercedes OM651 1.8 un 2.2 dīzeļdzinēja specifikācijas
- Motora ierīces OM 651 apraksts 1.8 un 2.2 litri
- Degvielas patēriņš ICE OM651
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar spēka agregātu Mercedes OM 651
- Atsauksmes par OM651 dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Mercedes OM 651 1.8 un 2.2 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- OM 651 dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Mercedes OM651 dzinēja cena jauna un lietota
Kopš 651. gada tiek montēta Mercedes OM1.8 dīzeļdzinēju sērija ar tilpumu 2.2 un 2008 litri, un tā ir uzstādīta daudziem mūsdienu Vācijas koncerna modeļiem, tostarp komerciālajiem. Šim barošanas blokam ir daudz dažādu versiju un modifikāciju.
R4 ietver: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Mercedes OM651 1.8 un 2.2 dīzeļdzinēja specifikācijas
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1796 cm³ |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 83 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 109 hp |
| Griezes moments | 250 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1796 cm³ |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 83 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 136 hp |
| Griezes moments | 300 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2143 cm³ |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 99 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 95 - 143 ZS |
| Griezes moments | 250 - 360 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 2143 cm³ |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 99 mm |
| Energosistēma | Common rail |
| Jauda | 163 - 204 ZS |
| Griezes moments | 350 - 500 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
OM651 motora svars saskaņā ar katalogu ir 203.8 kg
Motora ierīces OM 651 apraksts 1.8 un 2.2 litri
2008. gadā Mercedes iepazīstināja ar savu 4 cilindru dīzeļa agregātu jaunu paaudzi. Šeit ir čuguna cilindru bloks, alumīnija 16 vārstu galva ar hidrauliskiem pacēlājiem un kombinēta laika piedziņa no rullīšu ķēdes, vairāki zobrati un balansēšanas vārpstas. Vienkāršās dzinēja versijas ir aprīkotas ar mainīgas ģeometrijas turbīnu IHI VV20 vai IHI VV21, un jaudīgākās šī dzinēja modifikācijas saņēma BorgWarner R2S bi-turbo sistēmu.
Dzinēja numurs OM651 atrodas bloka savienojuma vietā ar paleti
Sākotnēji jaudīgās dīzeļa versijas tika aprīkotas ar Delphi degvielas sistēmu ar pjezo sprauslām, kas radīja daudz nepatikšanas, un kopš 2010. gada tās sāka mainīt uz elektromagnētiskajām. Un kopš 2011. gada sākās atsaucama kampaņa, lai aizstātu iepriekš ražoto vienību inžektorus. Pamata dzinēja modifikācijām ir Bosch degvielas sistēma un elektromagnētiskie sprauslas.
Degvielas patēriņš ICE OM651
Piemēram, 250. gada Mercedes E 2015 CDI ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 6.9 litri |
| Track | 4.4 litri |
| Sajaukts | 5.3 litri |
-
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar spēka agregātu Mercedes OM 651
| A klase W176 | 2012 - 2018 |
| B klase W246 | 2011 - 2018 |
| C klase W204 | 2008 - 2015 |
| C klase W205 | 2014 - 2018 |
| CLA klase C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-Class C218 | 2011 - 2018 |
| SLK klase R172 | 2012 - 2017 |
| E-klase W212 | 2009 - 2016 |
| S-klase W221 | 2011 - 2013 |
| S-klase W222 | 2014 - 2017 |
| GLA klase X156 | 2013 - 2019 |
| GLK klase X204 | 2009 - 2015 |
| GLC klase X253 | 2015 - 2019 |
| M klase W166 | 2011 - 2018 |
| V klase W639 | 2010 - 2014 |
| V klase W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinteris W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinteris W907 | 2018 - tagadne |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Atsauksmes par OM651 dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Ar pienācīgu aprūpi, pienācīgs resurss
- Pieticīgs patēriņš šādai jaudai
- Liela pieredze remontdarbos
- Galvā ir hidrauliskie pacēlāji.
Trūkumi:
- Kaprīzs degvielas aprīkojums Delphi
- Bieži vien notiek starpliku rotācija
- Zema resursa laika ķēdes spriegotājs
- Inžektori pastāvīgi pielīp pie galvas
Mercedes OM 651 1.8 un 2.2 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 10 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 7.2 litri* |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 6.5 litri* |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 250 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 10 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 10 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 30 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 90 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 90 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 5 gadi vai 90 000 km |
OM 651 dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Līdz 2011. gadam galvenās versijas bija aprīkotas ar Delphi degvielas sistēmu ar pjezo inžektoriem, kuriem bija tendence uz noplūdēm, kas bieži noveda pie ūdens āmura ar virzuļa izdegšanu. Bija pat atceļams uzņēmums, lai tos aizstātu ar vienkāršākiem elektromagnētiskajiem. Motora modifikācijām ar Bosch degvielas sistēmu nav uzticamības problēmu.
Daudzi automašīnu ar šādu dīzeļdzinēju īpašnieki saskaras ar kloķa uzlikām. To izraisa pārkarsētas eļļas atšķaidīšana aizsērējusi siltummaiņa dēļ vai eļļošanas spiediena kritums mainīga tilpuma eļļas sūkņa kļūmes dēļ. Jūs varat ievietot spraudni sūkņa vadības vārstā, un tas darbosies maksimāli.
Kombinētā laika piedziņa šeit sastāv no rullīšu ķēdes un vairākiem pārnesumiem. Turklāt ķēde var kalpot līdz 300 tūkstošiem km, taču tās hidrauliskais spriegotājs bieži tiek iznomāts daudz agrāk, un šī spriegotāja nomaiņa ir diezgan darbietilpīga un dārga.
Daudz nepatikšanas šim dīzeļdzinējam rada plaisas plastmasas ieplūdes kolektorā, pielipušas pie sprauslas bloka galvas un eļļas kauss, kas mūžīgi plūst pāri blīvei. Motora vājajās vietās ir arī bi-turbo versijas turbīnas un plastmasas panna.
Ražotājs apgalvo, ka OM651 dzinēja resurss ir 220 000 km, taču tas apkalpo arī 400 000 km.
Mercedes OM651 dzinēja cena jauna un lietota
| Minimālās izmaksas | 180 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 250 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 400 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 3 000 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 18 750 eiro |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.8 litri |
| Jauda: | 109 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
