Mercedes-Benz OM646 dzinējs

Šis ir dīzeļa spēka agregāts, kas nesen tika samontēts Jaroslavļā. OM646 dzinējs dzimis 2002. gadā, šodien tas ir uzstādīts mikroautobusam Sprinter Classic. Šis ir leģendārs motors, kas pirmo reizi uzstādīts uz E klases automašīnām. To aizstāja ar OM651.

OM646 īpašības

Precīzāk būtu teikt, ka OM646 motors ir uzstādīts uz Sprinter Classic otrās paaudzes, ko sauc par W906. Oficiāli tas ir NCV3 jeb jaunā koncepta furgons 3. Kopā ar dzinēju darbojas 6 pakāpju manuālā ātrumkārba.

Atbilstība Euro-5 vides standartiem ir šī motora pirmā raksturīgā iezīme. Visiem mūsdienu dzinējiem jābūt tādiem – izdala vismazāko kaitīgo vielu daudzumu. Jau Krievijā kopš 2014. gada sākuma ir spēkā likums, kas pieprasa 5. vides klases klātbūtni visām valstī ievestajām automašīnām. Kopš 2016. gada šis sods attiecas arī uz automašīnām, kas samontētas Muitas savienībā iesaistīto valstu teritorijā.

Tādējādi, lai uzlabotu ekoloģiskos raksturlielumus, dizaineri ir pārveidojuši dzinēja vadības bloka degvielas padeves algoritmus. Ir veiktas arī citas izmaiņas:

• EGR vārsts tika nomainīts uz OM646, tika uzstādīts jauns DPF un katalizators;
• palielināts starpdzesētāja siltummaiņa izmērs;
• atjaunināti visi spiediena un temperatūras regulatori.

Motors bija aprīkots ar Common Rail 2 degvielas sistēmu.Šāda iesmidzināšana spēj novadīt 1600 bar. Jaunās sprauslas ir izgatavotas ar mazāku sprauslas izmēru, kas palielina smidzināšanas efektivitāti. Tāpat viena no Common Rail 2 injekcijas iezīmēm ir iespēja nodrošināt divas injekcijas – sagatavošanās un galvenās. Tas samazina grādu sadegšanas kamerā un samazina darba cikla temperatūras vērtību, spiedienu. Tādējādi uzlabojas vides standartu rādītājs un palielinās spēka agregāta jauda.

Dzinējs sāka darboties daudz vienmērīgāk, samazināja troksni un vibrāciju. Liela loma šeit bija EGR nomaiņai ar vārstu, ko vada tieši no vadības bloka.

Atmosfērisks	Turbo versija
Dzinēja darba tilpums, kubik cm	2148	2148
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	340 (35)/2000	400 (41)/2800
Izmantotā degviela	Dīzeļdegviela	Dīzeļdegviela
Degvielas patēriņš, l / 100 km	6,8	4.8 - 8.9
motora tips	In-line, 4 cilindru, tiešā iesmidzināšana	In-line, 4 cilindru, tiešā iesmidzināšana
Vārstu skaits vienā cilindrā	4	4
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem	150 (110)/4200	170 (125)/3000
Pievienot. informācija par dzinēju	DOHC	DOHC
CO2 emisija g / km	127 - 237	127 - 237
Cilindra diametrs, mm	88	88
Kompresijas pakāpe	16.2 - 18.1	16.2 - 18.1
Virzuļa gājiens, mm	88.3	88.3

Modifikācijas OM646

Pēc lietotāju pieprasījuma Mercedes ir sagatavojis jaudīgākus OM646 analogus, attīstot 136 ZS. s un 150 l. Ar. Iepriekšējās versijas - dīzeļa modifikācijas 984 un 985 - attīstīja 88 litru jaudu. Ar. un 109 l. Ar.

2006. gadā OM646 motors tika modernizēts. Jaunajam dzinējam ir nomainītas gandrīz 100 detaļas. Vienības kompresija tika samazināta līdz 17,5 vienībām. Tika izmantoti augsti virzuļi un īsie klaņi, uzstādīta jauna turbīna un siltummainis. Galva ir modernizēta - tas ir ietekmējis motora dzesēšanas efektivitāti. Un, lai uzlabotu palaišanu, sāka izmantot keramikas kvēlsveces.

Denīze	Vēlos uzzināt ekspertu viedokli. Ir Sprinter 2011. ar iestrēgušu OM646.985 dzinēju. Vēlos pirkt lietotu. Kādi dzinēji ir piemēroti? Pārdevēji saka, ka derēs jebkurš 646. ar vienu turbīnu, bet tāpēc viņi ir pārdevēji: 1:. Vēlos uzzināt kādas neieinteresētas puses viedokli. Jūs iegādāsieties tukšu dzinēju. Viss pievienots no mana
Alekss	Pārdevējiem ir daļēji taisnība: 646 virzuļi 90 zirgu sprinterim nav (dažreiz) tādi kā 150 zirgiem. Vispratīgākais brīdis: salīdziniet virzuli 646985 ar virzuli, kas ir jāuzstāda 646 ..., visu pārējo var pārkārtot no jūsu dzinēja: karteri, vārsta vāku, ieplūdes atveri utt. Bet tas dzinējs ir ideāli kapitalizēts, tehnika tik attīstīta, ka jau mierīgi dodu gadu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma, par papildus samaksu varu iedot divus, bez nobraukuma ierobežojuma un servisa savā centrā. Ar cieņu, Aleksej
Iesācējs	Es nolēmu uzrakstīt dažus “laipnus” vārdus par 646 dzinēju un mazliet par 651. 651 dzinējs NAV rakstīts ar lielo burtu - tiek izvilkts no motortelpas un svinīgi iznests miskastē. 646 motoram ir vājš celis - par to runā visi meistari. dzinēja resursu potenciāla piespiedu ierobežošana ir galvenā Mercedes Sprinter OM dzinēja problēma. dizaineri neparedzēja eļļas spiediena ierobežojuma sensora klātbūtni un līdz ar to eļļas spiediena indikatora neesamību uz paneļa ... ... Tas neļauj pilnībā uzraudzīt dzinēja darbību, jo galvenais gultņu pagriešanas brīdis bloka gultnēs paliek noslēpums, kas noved pie pilnīgas bloka nepiemērotības turpmākajā darbībā... Nav skaidrs, kāpēc ražotājs samazināja sieta eļļas filtru, kura dēļ eļļa tiek ņemts no tvertnes dobuma bez rupjas tīrīšanas, kas, nobraucot 450-500 tūkstošus kilometru, noved pie pilnīga eļļas sūkņa zobratu nodiluma un spiediena krituma līdz 0 ... ... 05 atmosfērām pie tukšgaitas ātruma dzinējs ... ... pilnīgs eļļas sūkņa spiediena zobratu darba virsmas nodilums līdz dziļu skrāpējumu parādīšanās vietās, kur saskaras darba virsma, un pilnīga radiālās un aksiālās spēles neesamība ... ... Šo Mercedes Sprinter dzinēja problēmu var atrisināt tikai vienā veidā - nomainiet eļļas sūkni ar 350-400 tūkstošu nobraukumu ...
Romāns Astrahaņa	Meklēju motoru piedāvāja likt 646 nevis 611 ar priekšas un pannas nomaiņu...nopirku 646 lai neko nepārtaisītu.Teica ka var likt 646 motoru no Viana - tur tikai jāmaina panna un augšējais vāks. Pērkot līguma motoru, ESIET UZMANĪGI, jo visi motori ir lieliski, es lieku piekto pēc kārtas .... UZMANĪGI meklējiet eļļas filtru un pannu ...
Ija Sems Toms	Man bija tāda prasme. Atnesu 646 dzinēju pie amatniekiem, skatījos naktī ar lukturīti, skaidras skaidas neredzēju, meistars šaubījās par vietām karterī palikušajām sarkanbrūnajām nogulsnēm - misiņš bija viņa spriedums. otrā sakne (tieši blakus sūknim). Spriedums: nesāc ar stūmēju, pat ja ļoti atbildīgs brauciens neizdodas.
Preces	Dzinēji Maskavā 646 no 150000 20.01.15 rubļiem (XNUMX.), kas ir lētāk, protams, var skatīties BET man ir aizdomas, ka tirgo mirstošus dzinējus no Maskavas (Sanktpēterburgas) mikroautobusiem
Ali	Uzstādīts ar Vito, motors ir vienāds, slodze uz to ir daudz mazāka. Visiem komerctransportam ir mazs nobraukums, Eiropā (Vācija, Polija) grūti atrast dzinēju, jo visi vēlas no 30-120 t.km.
Agdarbek	Sveiki. Pie 646 durvīm. Nomainiet eļļas sūkni. No 602 durvīm.Ievietojiet plāksni starp sūkņa bloku.3.mm. 646.durvis.Es izgatavoju lielo.pārnesumu. Nokārtots. Dačiks izdarīja spiedienu uz žiguli.
Volodja 76	Un cik gadus tu esi ceļojis šos 3 miljonus?Ja gads uz 100 tūkstošiem = 30 gadi!Tomēr!
Agdarbek	Vairāk nekā 300.000 XNUMX km
Volodja 76	Nav jēgas izgudrot riteni no jauna.Motora eļļas sūknis 646 un 612 (602) dod vienādu daudzumu eļļas laika vienībā.
Maratonskrējiens	Sveicieni. 651 dzinējam nobraukums ir 360 tūkstoši, es nopietni domāju par eļļas sūkņa profilaktisko nomaiņu. Jautājums ir vienkāršs - ko likt?)) Jaunais oriģināls ir dārgs, nav jēgas. Vai ir saprātīga nomaiņa?