Mazda PE-VPS dzinējs
saturs
2.0 litru Mazda PE-VPS dzinējs Japānas uzņēmuma rūpnīcās tiek ražots kopš 2012. gada un ir uzstādīts lielākajai daļai tā populārāko modeļu ar indeksiem 3, 6, CX-3, CX-30 un CX-5. Paaugstināts līdz 5 ZS, debitēja 2018. gada MX-184 Roadster. šīs vienības versija.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PY‑VPS.
Mazda PE-VPS 2.0 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1997 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 150 - 165 ZS |
| Griezes moments | 200 - 210 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 83.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 91.2 mm |
| Kompresijas pakāpe | 13 - 14 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Dubultais S-VT |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.2 litri 0W-20 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
Mazda PE-VPS dzinēja numurs atrodas krustojumā ar kasti
Degvielas patēriņš Mazda PE-VPS
Izmantojot 6. gada Mazda 2014 ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.3 litri |
| Track | 4.9 litri |
| Sajaukts | 6.1 litri |
Kurām automašīnām ir PE-VPS 2.0 l dzinējs
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - tagadne |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - tagadne |
| CX-3 I (DK) | 2016 - tagadne |
| CX-30 I (DM) | 2019 - tagadne |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - tagadne |
PE-VPS trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmos gadus bija problēma ar auksto palaišanu, bet jaunā programmaparatūra visu izlaboja
Šai iekārtai nepatīk slikts benzīns, tas ātri aizsprosto degvielas sistēmu
Arī ļoti dārgas aizdedzes spoles bieži sabojājas no kreisās degvielas.
Plastmasas spriegošanas veltņa nodiluma dēļ rievotā siksna bieži pārsprāgst
Šeit regulāri tiek atrasts arī masložors, turklāt jau no pirmajiem kilometriem
