Mazda FP dzinējs
saturs
Mazda FP dzinēji ir FS dzinēju modifikācijas ar samazinātu izmēru. Tehnika dizaina ziņā ir ļoti līdzīga FS, taču tai ir oriģinālais cilindru bloks, kloķvārpsta, kā arī virzuļi un klaņi.
FP dzinēji ir aprīkoti ar 16 vārstu galvu ar divām sadales vārpstām, kas atrodas cilindra galvas augšpusē. Gāzes sadales mehānismu darbina zobsiksna.
Motoriem ir hidrauliskie pacēlāji. Dzinēja aizdedzes veids - "izplatītājs". Ir divu veidu FP dzinēji – modelis 100 vai 90 zirgspēkiem. Jaunākā modeļa kompresijas jauda sasniedz atzīmi - 9,6: 1, atšķiras ar programmaparatūru un droseļvārsta diametru.
Mazda FP ir lieliska funkcionalitāte un diezgan izturīga. Dzinējs spēj nobraukt vairāk nekā 300 000 kilometru, ja tiek veikta regulāra apkope un tam tiek uzklātas tikai augstas kvalitātes smērvielas un degviela. Turklāt Mazda FP dzinēju var pilnībā remontēt, jo tas ir pakļauts kapitālajam remontam.
Mazda FP dzinēju raksturojums
| Parametrus | Vērtības |
|---|---|
| Konfigurācija | L |
| Cilindru skaits | 4 |
| Apjoms, l | 1.839 |
| Cilindra diametrs, mm | 83 |
| Virzuļa gājiens, mm | 85 |
| Kompresijas pakāpe | 9.7 |
| Vārstu skaits uz cilindru | 4 (2 — ieplūde; 2 — izplūde) |
| Gāzes sadales mehānisms | DOHS |
| Balona darbība | 1-3-4-2 |
| Motora nominālā jauda, ņemot vērā kloķvārpstas griešanās biežumu | 74 kW - (100 ZS) / 5500 apgr./min |
| Maksimālais griezes moments, ņemot vērā dzinēja apgriezienus | 152 Nm / 4000 apgr./min |
| Energosistēma | Izkliedēta injekcija, kas papildināta ar EFI kontroli |
| Ieteicamais benzīns, oktānskaitlis | 92 |
| Vides standarti | - |
| Svars, kg | 129 |
Mazda FP dzinēja dizains
Četrtaktu 16 vārstu benzīna dzinēji ir aprīkoti ar četriem cilindriem, kā arī elektroniski vadāmu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Dzinējam ir cilindra gareniskais izvietojums, kas aprīkots ar virzuļiem. Kloķvārpsta ir izplatīta, tās sadales vārpstas ir novietotas uz augšu. Slēgtā dzinēja dzesēšanas sistēma darbojas ar īpašu šķidrumu un uztur piespiedu cirkulāciju. FP ir piemērots kombinētai dzinēja eļļošanas sistēmai.
Cilindra bloks
| Parametrus | Vērtības |
|---|---|
| Materiāli | Augstas izturības čuguns |
| Cilindra diametrs, mm | 83,000 - 83,019 |
| Attālums starp cilindriem (līdz bloka blakus esošo cilindru medus asīm) | 261,4 - 261,6 |
Kloķvārpsta
| Parametrus | Vērtības |
|---|---|
| Galveno žurnālu diametrs, mm | 55,937 - 55,955 |
| Savienojošo stieņu žurnālu diametrs, mm | 47,940 - 47, 955 |
Klaņi
| Parametrus | Vērtības |
|---|---|
| garums mm | 129,15 - 129,25 |
| Augšējās galvas atveres diametrs, mm | 18,943 - 18,961 |
FP motora apkope
- Eļļas maiņa. 15 tūkstošu kilometru intervāls ir eļļas maiņas intensitātes norma Capella, 626 un Premacy modeļu Mazda automašīnām. Šīm automašīnām ir FP dzinēji, kuru tilpums ir 1,8 litri. Sausie dzinēji satur līdz 3,7 litriem motoreļļas. Ja nomaiņas procedūras laikā tiek mainīts eļļas filtrs, jāielej tieši 3,5 litri eļļas. Ja filtrs netiek nomainīts, tiek pievienoti 3,3 litri motoreļļas. Eļļas klasifikācija pēc API - SH, SG un SJ. Viskozitāte - SAE 10W-30, kas nozīmē starpsezonas eļļu.
- Zobsiksnas nomaiņa. Saskaņā ar tehniskās apkopes noteikumiem šī procedūra ir jāveic reizi 100 000 transportlīdzekļa kilometru.
- Aizdedzes sveču nomaiņa. Reizi 30 000 kilometru ir nepieciešams arī nomainīt sveces. Ja dzinējā ir uzstādītas platīna aizdedzes sveces, tās tiek nomainītas ik pēc 80 000 kilometriem. Ieteicamās aizdedzes sveces Mazda FP dzinējiem ir Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 un Champion RC9YC.
- Gaisa filtra maiņa. Šī daļa jāmaina ik pēc 40 000 automašīnas kilometriem. Ik pēc 20 000 kilometriem ir jāpārbauda filtrs.
- Dzesēšanas sistēmas nomaiņa. Dzesēšanas šķidrums dzinējā tiek mainīts reizi divos gados un tiek iepildīts speciālā šim nolūkam paredzētā traukā, kura tilpums ir 7,5 litri.
To automašīnu saraksts, kurām tika uzstādīts Mazda FP dzinējs
| Automašīnas modelis | Atbrīvošanas gadi |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Lietotāju pārskati
Ignats Aleksandrovičs, 36 gadi, Mazda 626, 1996. gada izlaidums: Saņēmu lietotu ārzemju auto pēc pasūtījuma, auto ir lieliski saglabājies kopš 90. gadiem. Labs 1.8 - 16v motors bija vidējā stāvoklī, nācās nomainīt sveces un sakārtot. To ir viegli izdarīt manuāli, jums vienkārši jāiegaumē detaļu un degvielas padeves līniju stiprināšanas shēmas. Atzīmēšu uzskaitītā dzinēja labo darba kvalitāti.
Dmitrijs Fedorovičs, 50 gadi, Mazda Capella, 2000. gada izlaidums: Kopumā esmu apmierināts ar FP dzinēju. Paņemot lietotu auto, nācās sakārtot dzinēju un nomainīt degvielas filtrus, kā arī palīgmateriālus. Galvenais ir kontrolēt motoreļļas līmeni un izmantot tikai augstas kvalitātes degvielu. Tad automašīna ar šādu dzinēju var kalpot ilgu laiku.
